中鐵四局鄭萬鐵路河南段項目多項施工工藝獲全線推廣

（中華鐵道網通訊員 張臣意 陳彥艷 龔秋瑩）近日，中鐵四局鄭萬項目部施工現場人頭攢動，迎來由鄭萬客專河南公司（業主）組織，鄭萬、鄭阜鐵路河南段15個標段施工、監理單位參加的百人觀摩團，競相學習橋下防護柵欄基礎和梁端錨穴橡膠圈固定施工工藝。

由中鐵四局承建的鄭萬客專河南段站前工程ZWZQ-2標線路長度40.820km。橋樑38652.46延長米，框架中橋74.24延長米，其中雙線箱梁特大橋38578.22延長米。

據現場技術人員介紹，通常的橋下防護柵欄基礎施工，整體垂直度和線型不能很好的控制；梁端錨穴施工工藝控制不準確的話就會出現位移，為梁端錨穴施工帶來了很大不便。現在使用橋下柵欄施工新工藝，通過三線控制法粗、精調控制立柱頂面高程和整體線形，控制了基礎尺寸和立柱的垂直度，既確保了立柱的高程、線型、質量缺陷和整體外觀質量等問題；梁端錨穴施工既加大了封錨混凝土與梁體混凝土的接觸面，又增加封錨混凝土與梁體混凝土的粘接力，解決了梁端錨穴位移問題。

橋下防護柵欄基礎和梁端錨穴橡膠圈固定施工工藝都具有結構簡單、人工投入少、設計合理、安拆方便等特點。此外橡膠圈固定施工工藝除了在混凝土澆築過程中實現了變形量小、周轉次數多的特點外，還具有拆除方便，工作效率高，定位準確，變形小，外觀美觀，極大的提高了周轉性、生產效率、施工質量和人工成本。

據悉，在項目開工前和施工過程中，項目部不斷從實踐中創新，積極召集分部經理、總工、安全總監、副經理等對施工工藝和流程進行深入討論，仔細研究，總結技術參數和工藝標準，並形成初步施工工藝流程。經各分部實際應用，再討論並進行總結，最終形成切實可行的施工工藝流程的工法，全標段進行推廣應用。截至目前，該項目自主研發的8項施工工藝在全線得到推廣應用，占鄭萬客專河南公司推廣推廣應用20多項施工工藝總數的1/3以上。

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