這艘鬼船無人駕駛航行了38年！

一艘來自瑞典的鋼殼貨運汽船在無人駕駛的狀況下，沿著阿拉斯加海岸線漂泊行駛了整整38年。

重達1322噸的貨運船SS貝奇莫號在西元1914年剛亮相時本被命名為?ngermanelfven，它製造於瑞典古騰堡的林德霍爾曼發動機公司的造船廠。

一開始這艘貨船為漢堡的Baltische Reederei GmbH公司所用，在1914年之前專門運送漢堡到瑞典之間的貨物。長達230英尺貨船以煤作為燃料，配置的三段膨脹蒸汽引擎能使它最快達到每小時12英里的速度。

第一次世界大戰後，德國需要補償戰爭中船隻的損失，作法包括在1921年將一些船隻轉交給大英帝國的哈德遜灣公司(Hudson Bay Company)。

SS Baychimo， 1931 (1931年的SS貝奇莫號)

而這艘船在英格蘭的阿德羅森找到了新的歸宿，並被更名為貝奇莫號(Baychimo)。它的新任務是搜集皮草，並在每個夏天將這些貨物運往位於加拿大沿岸的貿易點，交換當地的煙草、糖、茶以及武器。

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1924年時這艘船已環航了地球一圈，並持續運送皮草及補給資源。直至1931年，在它最後一次的航行時船員們發現船困在大型浮冰中。

船上的組員們在冰上跋涉約半英里到阿拉斯加的巴羅，預計等待數日等冰消融後便可以繼續前往下一個貿易點。

但一個星期後船又被冰困住了。大多數的船員由空運的方式被帶到安全的地帶，只有少數人留在原地，住在草草搭建的小棚屋中，打算就近看著這艘船直到冬天過去。

根據北極歷史學家Kenn Harper在Nunatsiaq新聞中寫的專欄，這位船長當時發送了無線電訊息讓飛機將他大部分的船員帶離該地。

剩下的人在海岸邊搭建簡陋的小屋，而貝奇莫號離他們僅僅只有半英里遠。

他們計劃待在船的附近，等到夏天時再將它駛走。然而在該年的十一月24日當地的氣溫卻產生劇烈的變化，從零下六十度飆升到零度。

一場暴風雪肆虐了整整三日，期間沒有人敢踏出小屋一步。等到風暴終於消散，貝奇莫號也隨之失去了蹤影，它曾待過的地方只剩下一片冰脊。船員們認為它已經沉沒了。過了幾天，一位因紐特海豹獵人卻向他們報告貝奇莫號在暴風雪期間闖出了冰層，並漂流了約45英里。

在船長Sydney Cornwell發現這艘依然完整的船後，他卻認為這艘船的狀態不適合再航行了。於是他將貨物還有其他值錢的物品卸貨，並離開這艘船。

The Baychimo(在冰中的貝奇莫號)

然而貝奇莫號證明自己絕對不只是「適航」而已，幾個月後它被發現向東航行了約250英里。

一年後， Leslie Melvin在與他的雪橇狗隊經過諾姆時回報曾看見貝奇莫號在海岸附近徘徊，彷彿正在等待它船員們的回歸。幾個月後採礦者也報告曾目擊一艘無人行駛的船隻。

1932年時有個貿易主體試圖在阿拉斯加的溫賴特附近登船。一年後一組愛斯基摩的裝配員登上這艘船，卻被突來的風暴困了整整十天。

幾個月後，哈德遜灣公司收到這艘船仍在海上漂浮的消息，但因為距離太遠而放棄打撈。

一年後探險者們又想登上這艘船，但最後無功而返地回到他們的帆船上。又過了一年，另外一次的目擊則發生在阿拉斯加的西北海岸。

1935年船長Hugh Polson試圖打撈這艘船，卻因為冰的問題而作罷。

接下來數年不斷地發生目擊事件，包括1962年也有一起。

最後一次它被世人看見是在1969年的阿拉斯加，當時它被困在楚科奇海的大型浮冰中。

十年後，阿拉斯加當地政府著手於尋找貝奇莫號的計劃，在海面及海底搜索。就在這篇文章被書寫之際，這艘北極的鬼船仍在躲避著追捕。

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