長5米，當年售價高達80萬，為何如今跌至22萬卻賣不過邁騰？

說到轎車是汽車領域最傳奇的車型，最熱銷的莫過於就是B級車，主流的B級車還是合資品牌的車型，像美系君越、金牛座、蒙迪歐、邁銳寶德系的帕薩特、邁騰、速派、日系的本田雅閣、皇冠、天籟、凱美瑞、阿特茲、西瑪、銳志、思鉑睿等車型，但是說其中最慘的車型莫過於就是日產西瑪這款車型，下面我們來看看這款車

西瑪與天籟同屬一個平台，均定位中型車。不同的是，天籟的設計風格偏向沉穩商務，而西瑪則是前衛運動，滿足追求時尚個性的年輕人。在造型上，它融入了日產最新的設計理念，採用了V-MOTION中央格柵、扁平的座艙、懸浮式車頂等設計元素。

西瑪的內飾：中控台總體偏向駕駛員一側。它的細節處理比較細膩，為了提升視覺效果，加入了縫線裝飾作為點綴；中控台中央過道兩側的頂端採用質地柔軟的皮質材料包裹，四個車門內襯經常接觸到的地方都由真皮及歐締蘭（Alcantara）材料覆蓋表面。

動力方面，日產西瑪搭載2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩為234牛·米，匹配可模擬7速的CVT無級變速箱。懸架方面，它採用前麥弗遜獨立懸架以及後梯形控制臂獨立懸架的組合。

早在2001年左右，當時日產旗下的頂級旗艦大型車西瑪（CIMA）就曾引入國內，近百萬的售價也使其可以與賓士S級或寶馬7系抗衡。如今，日產西瑪（CIMA）已升級為英菲尼迪Q70L，而空閑下來的「西瑪」中文名稱則被東風日產再次拾起。當年國外的售價可是80萬的售價，但是如今的西瑪雖然空間大，但是動力、配置、性價比跟同級別車型比完全沒有優勢，因此導致如今銷量月銷只有400台左右的銷量，成為最慘的B級車

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