卡車SCR系統故障排除

第一類故障：尿素壓力建立失敗

卡車SCR系統示意圖

第一步:根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點關注建壓相關功能故障和建壓相關部件如：噴嘴、反向閥、尿素泵、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫感測器、尿素箱溫度感測器等故障。

第二步：若是在寒冷地區，根據故障碼，首先檢查尿素加熱部件，保證尿素加熱功能正常。

第三步：應該可以從第一步中得到相關的故障信息，若沒有建壓相關功能故障，只有相關部件故障，則檢查噴嘴、反向閥、尿素泵、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫感測器、尿素箱溫度感測器等部件及其線束，可能是部件故障引起的系統始終沒有嘗試建壓，加壓放行的上游排氣溫度為180℃。

第四步：斷電重啟，若系統還是沒有嘗試建壓，則考慮部件之間的線束接反了，進一步檢查線束。

第五步：應該可以從第一步中得到相關的故障信息，若有建壓相關功能故障，而沒有相關部件故障，表示部件沒有故障，則檢查尿素管的安裝，看有無尿素泄露和堵塞，可能是系統嘗試建壓，但失敗了。

第六步：斷電重啟，若系統還是嘗試建壓，但失敗了，則考慮部件之間的線束接反了，進一步檢查線束。

第七步：信號質量也可導致系統不見壓，這樣的信號有尿素液位、尿素泵尿素溫度。

第八步：必要的話，檢查標定數據。

第二類故障：尿素消耗少

第一步：根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點關注建壓相關功能故障和建壓相關部件如：噴嘴、反向閥、尿素泵、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫感測器、尿素箱溫度感測器等故障。

第三步：檢查尿素壓力建立知否正常，若建壓失敗，則參考第一類故障進行檢查。

第四步：若建壓成功，進一步檢查噴嘴，將其拆下，觀察噴射是否正常，噴嘴的機械卡死是診斷不出來的。

第五步：詢問車輛的運行工況，若車輛大部分時間在低負荷區運行，會導致排溫偏低，則尿素噴射不放行(最低200℃)。

第六步：進一步檢查線束，看看部件之間的線束有沒有接反。

第七步：必要的話，檢查標定

第三類故障：OBD扭矩限制與不可清除代碼

第一步：根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點關注引起OBD扭矩限制與不可清除開發的功能故障和部件故障。

第二步：根據第一步對故障碼的結果，對照表一，鎖定是哪個故障引起了OBD扭矩限制與不可清除代碼。

第三步：必要的話，檢查標定數據。 第四步：參考故障診斷手冊對故障進行逐一排查。

第四類故障：OBD燈

第一步：根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點關注引起OBD燈亮的功能故障和部件故障。

第二步：根據第一步對故障碼的結果，對照表一，鎖定是哪個故障引起了OBD燈。

第三步：檢查OBD燈及其線束，確定OBD燈工作正常。

第四步：必要的話，檢查標定數據。

第五步：參考故障診斷手冊對故障進行逐一排查。

第五類故障：尿素加熱不放行

第一步：根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點尿素加熱和環境溫度感測器相關故障。

第二步：根據第一步的結果，必要的話，檢查環境溫度感測器及其線束，確認感測器工作正常。

第三步：根據第一步的結果，必要的話，檢查尿素加熱繼電器、電磁閥及其線束。

第四步：根據第一步的結果，必要的話，檢查尿素加熱電阻及其線束，尿素箱加熱水路。

第五步：若尿素泵加熱報故障，且斷電重啟後，故障仍然存在，必要的話，更滑尿素泵。

第六步：必要的話，檢查標定數據。

第七步：參考故障診斷手冊對故障進行逐一排查。

第六類故障：NOx轉化效率低

第一步：根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點是NOx轉化效率相關的故障。

第二步：依次進行如下的檢查工作： a)檢查NOx感測器和排氣管，若NOx感測器的測量信號偏大，會導致轉化效率故障; b)檢查尿素噴射，若尿素噴射量偏小，會導致NOx感測器的測量信號偏大，繼而導致轉化效率故障; c)檢查噴嘴，若噴嘴故障(如機械卡死或卡死一部分，系統無法檢測這種機械故障)，則尿素噴射量偏小，會導致NOx感測器的測量信號偏大，繼而導致轉化效率故障; d)檢查尿素壓力，尿素管路有泄漏，則尿素壓力控制會偏低，實際尿素噴射量偏小，會導致NOx感測器的測量信號偏大，繼而導致轉化效率故障; e)檢查尿素溶液，若尿素溶液質量不合格(濃度低，雜質多等)，會導致NOx感測器的測量信號偏大，繼而導致轉化效率故障; f)檢查尿素是否結晶，若結晶在SCR箱內部，則箱子的轉速效率會下降; g)檢查發動機和SCR箱，若發動機或者SCR箱老化嚴重，會導致NOx原始排放偏大或NOx感測器的測量信號偏大，繼而導致轉化效率故障; h)檢查環境相關的因素，若環境溫度、壓力感測器壞，車又在類似三高的環境運行，則可能會報轉化效率故障，尤其在海拔較高的地方;

第三步：必要的話，檢查標定數據，若放行發動機工況的具體條件不合理，可能誤報錯。 第七類故障：NOx轉化效率監測不放行

第二步：檢查NOx感測器，確認NOx感測器工作正常，ECU能夠讀到NOx測量值，且NOx感測器狀態為1。

第三步：檢查尿素噴射的放行條件，包括：SCR狀態在劑量控制模式下，尿素壓力9bar左右，排溫在200℃以上，確認尿素噴射放行。

第四步：檢查尿素噴射狀態，確認，尿素真的在噴射。

第五步：檢查環境溫度，環境壓力感測器及其線束，確認，這兩個感測器工作正常，且環境壓力大於900hpa，環境溫度大於2℃。

第六步：確認發動機工況在合適的範圍內，如：排溫大於300℃，廢氣流量大於：500Kg/h。

第七步：必要的話，檢查標定數據，若放行發動機工況的具體標定不合理，則NOx轉化效率監測不放行。

第八類故障：NOx值測量不準確

第一步：根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點是NOx信號相關的故障。

第二步：檢查NOx感測器和排氣管，確認排氣管沒有太大的漏氣，並且NOx感測器安裝正確，詳見SCR後處理系統匹配安裝規範。

第三步：檢查NOx感測器線束，確認通訊正常，供電正常。

第四步：檢查排氣被壓，排氣被壓影響到進入NOx感測器的NOx分子數，繼而影響到NOx測量。

第五步：檢查廢氣的NO與NO2的比例，若NO2比例偏高，則測量的NOx值偏高。

第四步：必要的話，檢查標定數據，確認NOx感測器相關報文的發送和接收放行正確。

第九類故障：聞到一股氨氣味

第一步：根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點是尿素噴射量相關的故障，包括：轉速感測器，噴油器，進氣壓力、溫度感測器，排溫感測器，噴嘴，尿素壓力感測器等部件故障。第九類故障：聞到一股氨氣味

第二步：檢查轉速感測器及其線束，轉速信號是計算尿素噴射量的依據之一。

第三步：檢查噴油器，若實際噴油量比設定噴油量少，則引起尿素噴射量的相對偏大。

第四步：檢查進氣壓力、溫度感測器及其線束，進氣量是計算尿素噴射量的依據之一。

第五步：檢查排溫感測器及其線束，排溫信號是計算尿素噴射量的依據之一。

第六步：檢查尿素壓力感測器及其線束，若尿素壓力信號測量偏差太大，會導致基於尿素壓力的尿素噴射量修正偏大，從而引起尿素噴射過量。

第七步：檢查噴嘴及其線束，若噴嘴卡死在常開位置，則尿素噴射量超過設定量太多。

第八步：必要的話，檢查標定數據，確認發動機原始排放、進氣量標定足夠精確。

第十類故障：尿素結晶

第一步：根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點是NOx轉化效率、NOx信號相關故障。

第二步：尿素噴射量大是尿素結晶的原因之一，具體請參考第九類故障的檢查方法和步驟。

第三步：檢查排氣管設計及其材料。

第四步：檢查噴嘴底座設計及其材料。

第五步：檢查噴嘴的噴射方位是否符合技術要求。 第六步：必要的話，檢查標定數據，確認發動機原始排放、進氣量標定足夠精確。

第十一類故障：其他故障 隨著SCR系統市場推廣的進一步提高，本類故障還需結合用戶反饋，進行進一步的提煉和總結。

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