每公里造價1億多人民幣的高速公路，是怎麼修出來的？

中國幅員遼闊，高速公路長度堪稱全球之最。

但就是因為面積太大，地質條件太多樣，氣候太複雜等等原因，中國高速公路施工的複雜程度，也看成世界之最。

中國高速公路造價很高，施工挑戰也相當大。以一條廣東「九縱五橫兩環」高速公路網規劃中，「一橫」的重要組成部分——龍懷高速汕頭到昆明段為例。這條路全長365公里，穿過4個市8個縣，總投資402.17億元人民幣，是廣東高速公路建設史上里程最長、投資最大的項目，計劃2017年、2018年分段建成通車。

中國上技術領先的施工企業，選擇的是徐工的設備

龍懷高速河源段沿線地形複雜多變，山地丘陵縱橫，屬於亞熱帶季風氣候，主要由熱帶氣旋、熱帶輻合帶、熱帶低壓等熱帶天氣系統構成，常年高溫多雨，惡劣的地理環境以及變化無常的天氣，加重了路面施工的難度。

這條路的施工方是廣東冠粵路橋——中國施工能力最強的企業之一。龍懷高速中的河源段，路基上層總寬度26米，成型後還有三層叫作水穩層的結構，每一層厚度25厘米，一共就70多厘米了。從結構和施工難度上看，中國高速公路造價高，也是理所當然。

徐工壓路機施工全景

整個高速公路上，水穩層用徐工的RP953E攤鋪機施工，兩台一起工作，每台展開有6米5，每分鐘能鋪3米5。鋪完之後，再用2台徐工XS263全液壓單鋼輪壓路機壓平。這2台壓路機相當智能，設定好參數之後，操作手很輕鬆就能完成工作。最後，還要用一台徐工的XP303K膠輪壓路機來收面，把各種材料緊緊壓在一起。

膠輪壓路機是這麼用的

回想多年前，中國很多高速公路建造，有一個不成文的規定，是必須使用進口設備。但是近十年來，中國產品和技術飛速發展，國外品牌的壓路機、攤鋪機，已經被國產設備替代。而使用國產設備建造的中國高速公路，質量也是杠杠的。

甚至更加提氣的是，隨之中國施工企業實力的增強，中國製造商實力的增長，國外很多公路建設工程，中國施工企業和中國產品的身影正在越來越多。

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