讓雲端和終端實現智能互通，ARM與多家企業在滬發起人工智慧生態聯盟

經過60年的發展，以機器學習為代表的人工智慧方法已經走嚮應用，而近10年來，以高性能硬體計算能力和大數據為支撐，引起了人工智慧應用的飛速發展。

上海人工智慧產業發展迎來一個重要時刻。ARM與多家生態系統合作夥伴在滬發起ARM人工智慧生態聯盟（ARM AI Ecosystem Consortium，簡稱AIEC）。聯盟旨在聯合產業鏈上下游合作夥伴，圍繞以具體應用場景部署為目標，建立以數據、演算法、晶元為支撐的互動創新生態體系，拉通雲端和終端，加速人工智慧產業化。

從名單看，ARM人工智慧生態聯盟發起企業分別為：ARM、Aupera、地平線機器人、海爾集團、寒武紀智能、晶晨半導體、酷芯微電子、Perceptln、全志科技、人人智能、瑞芯微、Roobo、上海國際汽車城、上海儀電、商湯科技、聲智科技、思必馳科技、水滴科技、天博智機器人、優必選機器人、兆易創新、中科創達。

隨著演算法、計算能力和大數據這三大人工智慧要素的發展，人工智慧範式遷移已現端倪，技術和產業兩個維度的「奇點時刻」正在臨近。IDC預計，到2020年全球AI市場將達到470億美元，相對於2016年全球AI市場近80億美元的規模，複合年均增長率超過55%。

為建設有全球影響力的科創中心，上海以創新驅動全面推進實體經濟發展，需要符合上海人才密集、資金密集、技術密集、產業生態完備等特點的代表性產業，人工智慧就是典型代表。去年以來，隨著AlphaGo（阿爾法狗）圍棋人工智慧程序多次戰勝圍棋界頂尖高手，人工智慧產業得到巨大關注。經過60年的發展，以機器學習為代表的人工智慧方法已經走嚮應用，而近10年來，以高性能硬體計算能力和大數據為支撐，引起了人工智慧應用的飛速發展。

「上海要積極把握機遇，全力推動人工智慧產業在滬快速發展。」上海市經濟信息化委主任陳鳴波表示，ARM人工智慧生態聯盟的首批發起單位都是國內外有影響力的行業知名企業。希望聯盟為上海人工智慧產業生態建設發揮應有的作用，特別是要聚焦汽車電子、服務機器人等領域，爭取在核心感測器、機器視覺、操作系統、深度學習介面標準等方面搶佔發展先機。同時，要瞄準重點區域和行業發展痛點，優化解決方案、加強應用突破；促進產融結合以及垂直產業鏈的合作發展，不斷提升上海人工智慧產業能級。

資料顯示，ARM公司是全球領先的半導體知識產權(IP)提供商，全球超過95%的智能手機都採用ARM架構，目前ARM在智能機、平板電腦、嵌入控制、多媒體數字等處理器領域擁有主導地位。ARM的商業模式主要涉及IP的設計和許可，而非生產和銷售實際的半導體晶元，ARM向合作夥伴網路（包括世界領先的半導體公司和系統公司）授予IP許可證。這些合作夥伴可利用ARM的IP設計創造和生產片上系統設計，但需要向ARM支付原始IP的許可費用並為每塊生產的晶元或晶片交納版稅。2016年，日本軟銀以310億美元收購了ARM，力圖將ARM打造成為物聯網人工智慧時代的領導者。2016年下半年以來，ARM中國區團隊研究在華開展人工智慧業務布局的戰略規劃。

在ARM全球執行副總裁兼大中華區總裁吳雄昂看來，將來數以萬億計的前端智能設備和無所不在的智能應用，使得人工智慧場景變得碎片化；但同時，所有的應用在終端和雲端又需要實現智能互通。「這就要求整個產業在通用平台之上構建一個較以往更開放、更靈活的協作模式和生態系統，加之人工智慧對安全性將會有苛刻的要求，以ARM技術為核心的生態系統對於解決這些問題有著天然的優勢，將加速推動人工智慧的發展。」

上海儀電集團總裁蔡小慶表示，隨著「萬物互聯時代的到來」，以及「數字化基礎設施的成熟」，人工智慧已從學術走向廣泛的應用。上海儀電致力於成為智慧城市整體解決方案的提供商與運營商，經過多年的產業累積和創新發展，已構建起了涵蓋智慧城市頂層設計與規劃、集成與實施、運營與維護、融資保障的全生態系統。「上海儀電將立足構築智慧城市生態圈，並與以ARM為首的人工智慧生態聯盟夥伴共同攜手，推動人工智慧產業平台的構建，不斷探索智慧城市應用模式創新、推動智慧城市應用落地。」

上海國際汽車城是全國最大的汽車產業基地，正在加快建設國家智能網聯汽車（上海）試點示範區。上海國際汽車城發展有限公司執行總經理徐健表示，此次成為聯盟成員，汽車城將發揮在智能網聯汽車平台和產業鏈上的優勢，助力聯盟完善智能駕駛從終端到雲端的產業鏈和生態圈，共同構建開放的智能駕駛技術信息平台。

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