一位印度工程師評論中國人建造的橋樑：違反地球引力！
要想富先修路！這是我們一直秉承的發展觀念，修路就要造橋，中國人在造橋經驗上可以說無人能比，也怪不得一些外國人看了中國人修建的橋樑驚訝的說不出話來。
上圖為世界最高橋樑中國北盤江大橋，橋面到谷底相當於200層樓
有外國人酸酸的說：中國的土建已經領先世界了！實在想不到還有什麼能難住中國工程師。
上圖為在雲里霧裡的北盤江大橋
我們都知道印度也是一個建造大國，但是一位印度工程師在觀看了我國的建橋圖之後，感嘆道：這違反了地球引力啊！實在想不通如此險惡的環境橋還可以見這麼高，我們什麼時候才能建成一座像樣的大橋？
上圖為印度人所建的多拉至薩迪亞大橋
這位印度工程師還舉例了自己國家建造的多拉至薩迪亞大橋，這座大橋全長有9.2公里，也是印度最長的橋，耗時6年花費20億人民幣，他又舉例了中國最長的橋，尷尬的是這也是世界上最長的橋-丹昆特大橋，全長164.851公里，只用了4年時間，花費540億人民幣，最後他感慨道這在印度是不可能完成的任務，放眼全球也只有中國人有實力能在短短4年時間打破世界橋樑記錄。
上圖為世界最長的橋丹昆特大橋
事實上目前，世界已建成最高的五座橋全在中國，在建或已建成最高橋樑排名前二十位中，外國僅佔5座。
上圖為中國蘇通大橋，是世界首個突破1000米跨徑的斜拉橋，打破4項世界紀錄。
上圖為杭州灣大橋，是全世界最長的跨海大橋之一
中國人建橋方面可謂「敢為天下先」目前在世界上敢建1000米跨度的懸索橋有28座，中國就建了11座，在主跨超過1000米以上的懸索橋13座中我國就佔9座，世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋21座，中國佔17座。也怪不得這些外國人看到中國人的建橋成果心中泛酸了。
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