比寶馬運動，比奧迪奢華，比賓士有范，卻因屁股多倆漢字

提到英國，最先讓你想到是什麼？大本鐘？倫敦橋？白金漢宮門口戴著熊皮帽的衛兵？是的，這些都是英國的象徵，但是對於汽車愛好者來說，能夠代表英國的是勞斯萊斯、賓利以及遠嫁印度的捷豹、路虎。在中型豪華車市場中一直存在著激烈的競爭，領跑的不用說，當然是BBA三大神車，賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L，排在第二梯隊的捷豹XFL、凱迪拉克CT6、沃爾沃S90L等也是緊隨其後。而去年奇瑞國產捷豹XFL之後，指導價拉低了13萬，並且給予了大幅度加長，軸距已經超過了奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級，但是銷量卻沒達到預想的成績。

國產捷豹XFL基本繼承捷豹XF外觀設計，並且沿用輕量化全鋁車身架，保持靈巧的操控感。另外為了更加迎合國內消費者的需求，車長增加129mm、軸距增加140mm，加長後車身依然協調。國產捷豹XFL採用了全鋁車身架構，一方面增加了車體的堅固可靠性，另一方面降低了車身質量。同時，XFL採用50：50的前後配重，減緩了車身輕盈所帶來的抓地力問題，操控性強。

12.3英寸的全液晶顯示儀錶盤便是捷豹XFL內裝中最為體現出前衛的標誌性配備，由於拋棄了傳統指針，液晶屏也為車輛信息顯示帶來了更多可能：現在我不僅可以看到全屏顯示的3D地圖，還可以按照個人喜好切換出多種儀錶盤主題模式——這便是液晶虛擬儀錶盤的好處，它讓個性化定製變得易如反掌，而且顯示效果更具代入感。除了12.3英寸的全液晶顯示儀錶盤，試駕的捷豹XFL 2.0T 240PS奢華版還搭載了一塊10.2英寸的彩色觸摸屏，內置的InControl系統實現了導航、空調、互聯等多種功能，智能互聯揮手間就能完成。這些，都可以看作是前衛科技為捷豹XFL帶來的又一大福利。

捷豹XFL 2.0T 240PS奢華版的2.0T高功率發動機擁有177kW/5500rpm、即240匹馬力，最大扭矩340Nm/1750-4000rpm。在運動模式下，捷豹XFL 2.0T 240PS奢華版駕駛起來緊繃且敏感，油門踏板對動力的響應非常直接，8速自動變速箱行雲流水般的換擋節奏也讓我更專註於駕駛而不至於被打亂節奏。而值得一提的是這台變速箱不僅在激烈駕駛時跟得上步調，市區行駛也非常省油，以60km/h在市區行走，發動機的轉速僅有1200rpm左右，燃油經濟性還是非常有保證的。

相比「MBA」這些「白領精英」，捷豹更像穿著燕尾服的運動健將，它38.8萬的起步價，不僅大大降低了大中型車的門檻，也讓賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L備感壓力，但這對消費者而言不啻為一件好事，畢竟有了競爭，市場終端的價格會更加的優惠。

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