要啥自行車？美軍陸戰隊希望新機飛行像V22作戰像F35B

貝爾與凱因的MUX計劃方案

根據「國防部傳言」網站6月23日消息：雖然已經配備的強大先進的F-35B戰機，但是美國海軍陸戰隊其實想要一種可以在兩棲突擊艦上起降；具備可護航MV-22魚鷹機的速度與航程；載彈量等同F-35B閃電II式的大型無人機，可以執行電子戰、指揮理管、空中早期預警和空中打擊等各式任務，當然這還只是一個想法而已。

不過，講真的這要求是不是有點太多了？但據美國陸戰航空隊副司令戴維斯中將在聽到此聞後在巴黎航展上表示：「不會太多，在今年底就可以讓大家拭目以待。」

波音和諾格推出的是尾坐式垂直起降設計方案

對於陸戰隊而言，對於MUX的要求雖然誇張，但戴維斯也表示他們不會在這些要求上讓步，因為綜觀陸戰隊所使用的航空器，在以前而言都是未曾出現過的，例如V-22、F-35B等，在以前都是不可能出現的東西(對於陸戰隊和某些技術層面)，而戴維斯同時也表示，MUX的要求並不會很離譜，因為即便在工程角度上看來並非現成技術，但卻是「可行的」(Doable)。

陸戰隊所要的MUX為第5級無人機，而這也是美軍無人空中系統中最大的量級，其性能要求除了可以在船艦上垂直起降外，也可以像V-22那樣飛行(切換高速飛行以及盤旋)，並且基本上讓它擁有一架攻擊機的能力，包括護航、打擊以及執行電戰。

貝爾公司的V-247方案

也因為有這麼複雜的要求，戴維斯認為MUX必須是一架開放式架構的航空器，可以整合各種系統，同時有自主化起降能力與轉場能力，至於跟作戰相關的武器系統和感測器等，則由地面人員實施遠程操作和授權。

陸戰隊以前也有試圖發展創新科技，但卻遭屢屢失敗的案例，比如著名的遠征戰鬥車(EFV)，陸戰隊的失敗不僅浪費了巨款，還反讓中國在兩棲戰鬥車的項目上獲得技術領先，其最主要的原因就是EFV使用了太多不成熟的科技。然而，戴維斯表示目前已有許多廠商爭相參與MUX計劃，這也代表著廠商認為其技術可行。

目前有四家廠商爭取參與MUX計劃：波音(Boeing)、諾普格魯曼(Northrop Grumman)、貝爾(Bell)以及凱因飛機(Karem Aircraft)，其中波音和諾格推出的是尾坐式垂直起降設計，而貝爾與凱因則是傾轉旋翼設計，其中貝爾的V-247機敏式(Vigilant)概念機是所有廠商中數據最充足且技術最成熟的一種。

雖然戴維斯中將已經快要退伍，但他預期陸戰隊可以在2026年時就實戰裝備這種無人機，展示飛行應該在2017年底就會舉行，因為諾格預計在今年第4季進行Tern無人機的首飛，而貝爾的V-280也會舉辦處女航。

雖然V-280目前參與的是陸軍未來直升機(FVL)計劃的技術展示階段，但同時也是對於MUX計劃的一種前期驗證，因為貝爾的V-247使用的技術跟V-280大同小異。

雖然已經擁有了先進的F-35B戰機，但美軍海軍陸戰隊仍不太滿意。

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