易楚鈞：划出「女士優先車廂」只是起點

深圳的地鐵變樣了！6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號線正式啟用女士優先車廂。這是國內地鐵對女士優先車廂的首次嘗試。「女士優先車廂」從設想提出到試點落地，前後僅用了短短几個星期，不得不說，深圳的辦事效率就是高。從啟用兩天的情況來看，女士優先車廂，女士並未優先。6月26日中午11點，小編在地鐵四號線會展中心往福田口岸方向的地鐵上統計，女士優先車廂內總共有17名乘客，其中男性為9人，女乘客為8人。（6月29日人民日報微信號）

為什麼要設「女士優先車廂」，當然是保護女士乘客乘車時遭受性騷擾。據資料顯示，這一做法還是泊來品。在日本、韓國、印度、墨西哥、巴西、埃及和印度尼西亞等國，為保護女性免遭性侵，都設有女性專用車廂。日本早在1912年的鐵路中央線中野至昌平橋就開始設置女性專用車廂。但別人的是「專用」，我們是「優先」，還是有明顯差別的。

其實，深圳地鐵設「女士優先車廂」的信息一出，就形成了兩個陣營：一個陣營是以女士為主體的擁護陣營，一個對其效果持懷疑態度的觀望陣營。應該說，這兩個陣營無論是擁護還是觀望，都是可以理解的。因為在我們這樣一個人口大國，交通還不算髮達的今天，要進行這樣一項改革，當然需要時間和磨合，是文明乘車的起點。

女士在乘坐地鐵、公交車時遭到或疑似遭到性騷擾是不爭的事實。我們人類雖然作為一種有強烈慾望克制力的高級動物，但林子大了什麼鳥都有，在擁擠不堪的車廂，無法避免其中有那麼幾個心懷歪念之徒。當然還有，我們一些女士穿著打妝本來就張揚，特別是夏天，她們站在男士面前，在人群擁擠時，即便是男士不是有意的碰撞她們，她們也會由於心理作用而感覺受到了男士的騷擾。這是不是提醒那些長期需要乘坐地鐵、公交車上下班的女士們，自己能採取些保護措施呢！

話說回來，「女士優先車廂」還不是「女士專用車廂」中符合國情的，在剛一開始運行的時候，就希望一下子實現「女士優先」，這是不現實的。更何況如有的網友所稱，深圳地鐵高峰時人山人海，能夠擠上車就不錯了，哪裡還顧得上是不是上了「女士優先車廂」。

再說了，「女士優先車廂」從很大程度上講是倡導性的，與我們地鐵和公交車上設立的「老弱病殘孕」專用座位有著明顯的不同。但作為一種文明乘車創舉，它的積極意義和導向作用還是值得肯定的！

稿源：湖北日報網

作者：易楚鈞

責編：漢網

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