林彪專機機長冤案平反始末

作者：潘鷺

來源：文史參考

潘景寅，曾任林彪專機機長。1971年9月13日凌晨，他駕駛林彪專機在飛越蒙古上空時神秘墜機，與林彪一家一起死在溫都爾汗。事後，他被定性為林彪反革命集團的死黨，家人遭隔離審查，直到1981年才獲平反。

林彪專機機長是否參與叛逃？潘景寅的女兒潘鷺講述了父親的故事。

父親還想著晚上回家吃飯

1971年9月12日是個星期天，與以往一樣，父親那天休息。他習慣去理髮，到辦公室看看文件，練練毛筆字。

下午3點多，北京西郊機場空34師一連來了3個電話，似乎是出現了特別緊急的任務。父親回家之後，就提上小皮箱出門了。母親當時問他什麼時候回來，父親回答：「晚上可能就回來了。」沒想到，這是父親留下的最後一句話。

據我所知，從西郊機場到山海關，飛機加了17噸半的航空汽油，到了山海關又讓油車過來加油。可當時油料不匹配，父親說算了，就沒再加油。我猜測他是估算飛到廣州油也夠了。當時，葉群說的是去大連，我覺得父親可能是知道要去廣州，所以他上來先向預定地點飛，也就是先往南飛，然後又改往大連飛。

我曾經問飛機的副駕駛康庭梓，他回憶說，飛機到了山海關，父親組織他們開會，開完會就快10點了。大約10點10分，吳法憲的電話就來了，說「上邊查了一架飛機」，還說「飛機不能飛」，父親就說了三聲「是！」到了12點，又來電話，父親又說了三聲「是！」放下電話他就叫機械師發動飛機。

父親為什麼只是叫了3個機械師而不同時叫機組人員？這一點好像能說明父親是有預謀的，其實不然。父親當時開的「三叉戟」是大飛機，這種大飛機通常是機械師檢查飛機，當飛機發動後，機械師這時給副駕駛打電話，然後副駕駛、領航員和話務員才逐步到位，所以先叫機械師符合常規操作。但是恰恰就在這個時候，林彪來了。康庭梓告訴我，他聽場站的人說，葉群一到就喊「快靠邊，首長下來了」什麼的。當時，誰也不知道林彪一家怎麼如此著急上飛機。林彪的司機把林彪扶上飛機，都沒有來得及下來。康庭梓等機組人員聽到葉群的聲音後才急急忙忙往機場跑，可是飛機已經起飛了。

飛機過了蒙古邊境以後，據一個蒙古老太太描述：「當時飛機是帶著火下來的」。父親上世紀50年代曾經飛過迫降，在空中把油都耗干，然後下來，他有過這樣的經驗。父親這樣一個優秀的飛行員，對飛北京到蘇聯的航線完全不陌生。還有一點值得注意，墜機地點距離蒙古一個蘇聯機場僅有60公里。所以說，如果不是飛機著火的話，迫降或者飛到蘇聯機場應該是沒有什麼問題。

定性成林彪死黨

「九·一三」專案組的人分析：父親是四野的，又在事發前不久把我在長春治病的姐姐接回北京，就被定性成了林彪死黨。可父親在那個位置上，飛不飛都是死。

9月13日出事後，空軍還照樣給父親發工資。10月4日，母親忽然接到西郊機場政治部的電話，要找她談話。電話里說的很簡單，說父親「可能犯了點錯誤」，還說「家人要正確對待，積極配合」。10月5日，母親照常去海淀醫院上班，醫院就開始給她辦「學習班」，等於是隔離審查，讓母親揭發父親。母親在海淀醫院的學習班一關就是兩年半，直到1973年，母親才知道父親沒了。

小時候，父親的冤案對我們子女的影響很大，出事那年我是小學五年級，從此以後，當紅小兵、入共青團，這些就別考慮了，肯定沒戲。你寫什麼入黨申請書，學校理都不理你。後來，我被轟到南口姥姥家，在南口保溫瓶廠工作。

「飛行員是個好人」

父親死後，長時間沒有哪一級組織或領導為他做結論，不少人甚至公開聲稱他是林彪死黨的一個成員。我們家也就成了林彪死黨家屬。1980年11月15日，鄧小平接見美國《基督教科學箴言報》總編輯，談到「九·一三」事件時說：「據我個人判斷，飛行員是個好人。」小平同志這番話在《人民日報》上登出之後，我和母親就開始上訪，要求組織上給父親平反。

1981年12月23日，中國人民解放軍總政治部做出了潘景寅是「在蒙古溫都爾汗飛機墜毀死亡」的結論，這種結論在空軍通稱為「隨機正常死亡」。

不久，西郊機場專門成立了一個班子處理父親的事。組織上給我們家補發了父親多年的工資、孩子的生活費，還分給我們家一套房子，可母親說，「我現在看見穿軍裝的就哆嗦」，這麼多年的囚徒生活把母親嚇出毛病來了，所以她死活不願意在部隊院里住。後來，母親就擠在醫院分給我的兩間屋裡，還帶著大姐和弟弟。她不圖別的，就希望有一天父親推門進來，大聲地向母親要瓜餡餃子吃，那是他最愛吃的東西。

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