民族復興！中國高鐵又一傑作，「復興號」首發，比「和諧號」更牛

6月25日，中國高鐵又一傑作，具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的標準動車組，正式命名為「復興號」！

6月26日，也就是今天，分別擔當G123次和G124次高速列車的「復興號」，率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，完成了民族復興的又一壯舉。

與「和諧號」相比，「復興號」更牛，不僅在「顏值」上有了一定的提升：採用了全新低阻力流線型和車體平順化設計，車型線條更為優雅。

最高時速也提到了400公里以上，這不禁又讓老狼想到了之前印度最快高鐵的開通，僅僅160公里的時速就讓印度網友們叫囂已經超越了中國，不知道看到「復興號」啟航，「三哥」們會是一副怎樣的驚訝表情！

同時，為了適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求，「復興號」進行了60萬公里運用考核，比西方標準還多了20萬公里。最終，「復興號」的設計壽命比「和諧號」的20年提升了10年。

當然，還有小伙們們備受關注的充電和上網問題，據了解，「復興號」的車廂內不僅可以隨意充電、連接WiFi，還可以獲得不同的光線環境，過隧道或者列車交會時轟隆隆的聲音也減輕了不少。

之前，高鐵一直都是中國在世界上的名片，如今，「復興號」將攜手「和諧號」，成為中國高鐵「走出去」的主力軍。

要知道，西方震驚的不止是中國高鐵的速度快、安靜、平穩運行，同時還有那低廉的造價。在德國，每公里的高鐵造價是3億元，但中國只需1億到1.5億，並且，在技術上我們也是遙遙領先。

這樣的價格，這樣的性能，讓世界對中國高鐵產生了濃厚的興趣，美國、俄羅斯、巴西、土耳其等幾十個國家都希望中國參與到本國的高鐵建設中。

試問，誰還敢說「中國製造」不行？我們羨慕的，我們渴望的，如今，都變成現實，反觀，我們領先於世界的，又何止是一丁半點？

空間站，2022年，中國將完成「天宮三號」的發射，而那個當初拒絕我們的國際空間站，將在2024年沉入太平洋海底深處！

量子技術，中國的「墨子號」量子衛星，實現「一步千里」的偉大跨越；世界第一台量子計算機，貨真價實的中國造，將西方遠遠甩在身後。

高鐵，鋪遍全中國，鋪到東南亞，鋪到歐洲，鋪到美國，世界各地......外國人豎起大拇指，他們的讚美，讓「中國製造」增輝生色。

到2020年，中國鐵路營運里程將達到12萬公里，高鐵未來規劃要建成「八橫八縱」，到那時，高速鐵路網將遍布神州大地，省會城市之間全部實現朝發夕至。

近途城市高鐵公交化，乘高鐵旅行將成為一種時尚，那時再回首往事，我們可以自豪的說：我們曾經失去的，現在都找了回來。

當然，在中國高鐵走向世界的同時，也請不要忘記那些在背後默默付出的人，他們有的是工程師，有的是設計師，有的只是一位普通的鐵路工人，是他們用雙手撐起了中國高鐵，讓世界對中國刮目相看。

如今，地上「雙龍騰飛」，給世界帶來的將是一場軌道交通上的「饕鬄盛宴」。老狼還記得曾經有一位偉人，在長江邊揮毫寫下了「一橋飛架南北，天塹變通途。」的豪邁之語。

現在，神舟大地上哪裡還有天塹險阻，我們走的都是康庄大道。

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