香港同胞將大飽眼福：遼寧艦去香港，殲20可能也要去

據最新消息，遼寧艦將於7月7日抵達香港，約停留2天。選擇這天抵港有特別意義，當天是盧溝橋事變80周年，有勿忘國恥之意。報道還稱，遼寧艦訪港時除有殲15外，解放軍最先進的隱形戰機殲20也會一同來港。

小溪指出，台媒稱謂的遼寧艦七七抵港固然令人可喜，而殲20的一同赴港也令人感慨，多年磨一劍的殲20終於利刃出鞘了。

從殲20在2011年初首次驚艷亮相，到如今歷經六年，殲20終成大器，其中的風風雨雨、起起伏伏令軍迷感慨萬千，而殲20的噴管的變化也牽動著軍迷的心臟，也不光是發動機的變化，從全動鴨翼，全動垂尾、腹部彈倉，DSI進氣道的變化、DSI鼓包所用的柔性材料，乃至到可調式鼓包進氣道的全面成熟，從隱身外型、塗料乃至等離子隱身，成飛所和成飛廠固然立下汗馬功勞，可以也離不開整個航空工業的飛速發展，及建立在中國雄厚的技術實力和財政實力上，應該說，是改革開放三十幾年的成果在殲20上得到了很好的反映，也是中國建國60多年，國力的充分體現，應該說在全民奔小康的路上，全民的奉獻，創造了殲20成功的奇蹟。

就殲20的發動機研製而言，應該說，渦扇15正是建立在中國航發工業厚積薄發的基礎上闖出了一條中國發動機發展的全新之路，從參照國外先進技術發展體系而來的核心機發展之路，從參照美國軍用標準而來的國軍標，無不凝聚著一個發展中大國的朝氣和希望，而無數航發人的捨生忘死，甘為人梯的精神，正是締造了中國航發的重器來臨，畢竟在完成渦扇15的同時，下一代發動機珠峰已經開始研製了，而正是因為有了核心機發展計劃，中國的發動機發展才越走越敞亮，光明前景已在前方。

而再看看美俄兩國的四代機，或者按他們的說法是五代機而言，F22由於冷戰的結束，只造了兩百架不到，而且來的是那麼的姍姍來遲，而環控系統和供氧系統因為發動機高壓壓氣機的問題，而事故不斷，以至於F22有了限速限高的詬病。而至於其低端機的F35，其價格遠超低端的水平，已經隱隱有超越F22價格的趨勢，目前A型空軍版已經量產不少，但是否仍有心臟病尚未可知，B型海軍陸戰隊短距垂直起降STOVL版戰機還需要時間等待，而C型海軍機雖然測試已近完成，但是否能保證成功還大有問號，貪大求全的三軍聯合戰鬥機被很多過去的合作國所放棄，只能往日本和韓國傾銷，而高昂的價格使日本第一批也就買了區區42架。閃電II不能超音速巡航和超音速機動的劣勢，雖然被先進的航電系統所掩蓋，但歸根截底，F35是一款以攻擊為主，兼顧部分空戰任務的戰鬥機，肥碩的身軀被軍迷戲稱為肥電，意為肥碩的閃電戰機。

再看俄羅斯，唯一的獨苗T50，因為心臟病而拖延已久，雖然首飛比殲20早了一年，但型號發動機沒有搞定和飛機的屢次起火，燒後機身，也給了該機不雅的名聲，時光荏苒，T50在蹉跎歲月中緩步邁進，而當初給印度承諾的出口也成了遲遲無法兌現的支票，惹得印度直接引進F16-BLOCK-70來結束這場和中國無謂的五代機競爭，印度在中國後面的追趕是拍馬也趕不上了，而俄羅斯五代發動機129三年後能否兌現當初量產的承諾，因為俄羅斯國力的衰敗，而遲遲沒有消息的結果，儘管俄羅斯向中國出口了SU35四代半戰鬥機，但它的性能和T-50比還是差遠了，SU35歸根截底是依賴推力矢量發動機完成過失速機動的機頭指向，而沒有五代發動機保證超音速狀態的持久推力，始終是他繞不開的彎，SU35成為了過氣的明星，而沒有五代發動機的T-50歸根截底是隱身狀態的四代半戰鬥機，面對美國在中東敘利亞的肆意挑釁顯得無可奈何，俄羅斯只有忍耐，而其背後顯示的俄羅斯的日落西山和英雄遲暮，昔日橫掃柏林的鐵騎早不復存在，而豪邁問天的凱歌也成為了最後的壯舉！而我們殲20戰機的鐵翼，正托舉著我們古老而年輕的中國，如初升之紅日，冉冉升起在世界的東方，吟唱著再創輝煌的史詩！End！（利刃/小溪）

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