簡單平順又省油 CVT變速箱是如何工作的
隨著汽車科技的不斷發展，變速器的檔位越來越多，9AT、10AT還沒完全普及，連11AT都已經在研發當中了。但也有不少車型堅持使用CVT變速器。今天我們就來聊聊，CVT變速器的結構和工作原理。
CVT，全稱是Continuously Variable Transmission。從英文意思來理解就是「連續改變傳動比的變速器」。由於其設計結構並沒有明確的檔位區分，所以也稱為「無級變速器」。我們知道常規的AT自動變速器是通過行星齒輪來改變傳動比，從而實現變速。但CVT並不具備行星齒輪組，所以它選擇了另一個更加簡單的方式。
CVT主要由三個部件組成，主動輪組，從動輪組，和一根金屬傳動帶。主動輪組和從動輪組都採用了斜面結構設計，當車輛發動時，動力從主動輪組輸入，經過金屬傳動帶，帶動從動輪組轉動。而當需要改變車輛的檔位，尋求更好的速度和燃油經濟性的時候，主動輪組和從動輪組上的可動盤開始進行軸向移動，這樣的移動將使得金屬傳動帶改變兩端的工作半徑，從而最終改變了兩個輪組的速比。
CVT實現了真正的無級化，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較有較高運行效率，油耗更低。但CVT缺點也是明顯的，就是傳動帶容易損壞，不能承受較大載荷。雖然有同事表示受不了肉肉的CVT，還是AT的動力表現更好，但CVT依靠出色的平順性和不俗的油耗表現，仍然是很多家用車的首選變速器。在未來的汽車市場相信也會繼續佔有一席之地吧。
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