如何複製ofo小黃車的成功？

近段時間以來，共享單車席捲了中國的大江南北，各大城市都能見到不同身影的「騎行族」。其中最惹人注目的，當然是ofo和摩拜兩大巨頭。

ofo的小黃車和摩拜的小橙車，為何在短期內蓬勃發展，成為都市裡一道靚麗的風景線？從企業發展和擴張的角度看，當然是資本的力量在咆哮；同時，輔以各大流量埠的推廣和宣傳，ofo和摩拜可謂出盡風頭。

在被稱為「資本寒冬」的2016年，共享單車行業已成為一匹黑馬，獲得融資的消息不絕於耳。其中以摩拜和ofo為首已經獲得累計十幾億美元的融資，參與的資方包括DST、經緯中國、滴滴出行、騰訊、紅杉等。

目前，資本的持續加碼意味著共享單車的發展熱潮又在加速。在CB Insights全球最具價值獨角獸榜單中，ofo小黃車成為了全球共享單車行業唯一上榜公司，穩居行業第一位置。

為何ofo是業內老大，而並非是摩拜？從以下幾個方面來看，不難得出結論。

1、覆蓋率

今年6月ofo單車攻下其全國戰略的第100座城池——拉薩，此舉意味著ofo成為共享單車領域唯一一個為全球4個國家、100座城市提供服務的共享單車企業。而覆蓋率排名於ofo之後的摩拜和小藍車，其覆蓋城市分別為50個和10餘個，ofo的城市覆蓋率已超過兩家企業的總和。

2、投放量

截至2017年3月，全國共享單車投放總量已經超過400萬輛。其中摩拜投放了100萬輛，市佔率25%；ofo投放了250萬輛，市佔率近63%，接近於摩拜的2.5倍。

3、支付平台的便捷性

摩拜的押金是299，而ofo原本押金為99，但目前由於搭上螞蟻金服，玩起了免押金的招數——只要芝麻信用 650 分以上，經過信用授權即可騎走小黃車。同時，摩拜接入微信，ofo就接入支付寶和滴滴。但從目前的用戶習慣來看，ofo略勝一籌。

綜上分析，ofo打敗摩拜的關鍵因素是體量和資源平台。廣而撒網的車輛布局，低成本的使用規則，以及支付平台的便利性，甚至是深得人心的品牌推廣，都讓ofo完敗摩拜。

那麼，在看到ofo走到行業「獨角獸」位置時，許多創業公司都蠢蠢欲動，想又雙叒叕地分一杯羹。可在沒有創投巨頭的青睞，沒有資源平台的對接，甚至是沒有制定出一份詳盡的市場方案之前，創業者們該怎麼辦？

其實，無論是覆蓋率、投放量還是支付平台，站在背後的較量，都是資本與資源層面的肉搏。

若想複製ofo的成功神話，就得藉助外力，讓成功者來提攜你。

師董會，匯聚了數百名商界大佬和千億級的資本資源，是你智慧的指引者和資本的支撐者。為每一個想要後來居上的創業者提供「底氣和保障」。覺得項目夠好，就來吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！