高鐵運輸，10萬大軍集合用不了半天：但為何專家們高興不起來？

眾所周知，我國擁有全球第一的鐵路運輸網，包括普通列車和高速列車，如今已覆蓋全國，可以實現軍民兩用。可以為軍隊提供人員運輸、武器以及物資等運輸，按照目前我國高數鐵路的運輸能力和速度，我們只要半天左右的時間就能將10萬左右的人員集中到中國某一個地區。

中國目前最快的和諧號列車，最快時速可達300公里/小時左右，西部地區多數則為200公里/小時。每量列車一次可以運送士兵上千人左右，如果採用大規模，全國各地的集合調兵，那麼最快半天之內，就能把10萬以上的士兵集合到某一個地區。調運能力以及速度並不比空運差多少，特別是運送能力少比空運強。

為此，就有軍事專家表示，鐵路運輸有鐵路運輸的優勢，特別是重型裝備的調運，這是空軍運輸不了比擬的，特別實用。但是在兵力運輸上面就有點欠缺，因為鐵路運輸就算再快，也比不過飛機，以飛機的速度，10個小時左右就能跨洲際運輸。而鐵路只能局限性的運輸，不管如何走也只能局限在國內。

我們和美國以及俄羅斯對比不難發現，美國和俄羅斯的兵力運輸以及裝備投送都是用運輸機運輸。以美國的C-5以及C-17運輸機為例，美國擁有數百架這兩型運輸機，運輸能力也非常強悍，一架運輸機一次可以運輸上百噸的物資以及大量的人員。特別是速度上非常有優勢，可以誇洲際飛行並且不斷往返飛行，美軍在歷次局部戰爭中都是依靠強大的運輸能力來取勝。

大型運輸機不管是重型坦克，武器裝備,彈藥等，都能一次運輸到位。先形成一股強大的攻擊部隊，後續再不斷地運輸過來。這樣的運輸這是鐵路不可比擬的，雖然鐵路運輸重型裝備更有優勢，但普通列車的運輸速度太慢，運輸到站後還要有複雜的轉場工作。

其次就是安全性沒有空中運輸高，空中運輸只要你掌握制空權就不用擔心運送不了，而鐵路一旦被破壞就沒有路可走了，只能等待漫長的維修工作。這樣對奪取戰場主動權沒有任何優勢，而運輸機就算機場被破壞了，也可以在簡易機場起降，生存能力也高，同時也可以採用空投的方式。

所以專家們就表示，現代戰爭是信息化的戰爭，只有速戰速決才能獲取主動權，如果錯過最佳時機，後續的戰爭會非常被動。所以只有大力發展和研製大型運輸機才是最好的路子，美國百噸級以上的大型運輸機數量高達300架以上，而我國目前裝備的伊爾-76數量並不多。所以只能快速生產運-20，並研製大型運輸機才是我們要走的路！！

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