南京最牛大橋：一個橋墩面積與7個籃球場相當，坐擁4項世界第一

歡迎來到溜溜達達看世界，今天我們來聊一聊世界上荷載最大的鐵路橋-南京大勝關長江大橋。大勝關長江大橋坐落在南京長江大橋上游20公里處，它和南京長江三橋相距約1.5公里。

南京大勝關長江大橋是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路的越江通道，全長9273千米，大橋總投資38.6億元，自2006年7月開工，歷時5年建設，2011年1月，大橋正式通車。

雖然沒有南京長江大橋、二橋、三橋的知名度高，但這絲毫不能蓋過大勝關大橋的「最牛履歷」。南京大勝關長江大橋坐擁4項世界第一：世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋、主跨跨度世界第一、世界首座六線鐵路大橋、設計時速居於高速鐵路大跨度橋樑世界領先水平。

2012年，在第29屆國際橋樑大會上, 南京大勝關長江大橋獲得有橋樑界「諾貝爾獎」之稱的喬治·理查德森獎。

大勝關長江大橋最顯著的特點就是體量大,大橋建設所用的鋼結構總量高達三十六萬噸，混凝土總方量達到了一百二十二萬立方米，是南京長江一、二、三橋的總和。大橋全程共架設11個橋墩，其中，6號、7號、8號墩為水中主墩，建造1座主橋墩耗用鋼材一萬多噸、混凝土7萬多立方米。這些隱身在水中的橋墩，一個的面積就相當於7個籃球場大小，堪稱巨無霸。

如此碩大的體積自然也成就了超牛的載重量，橋墩上支座的承重量高達17000多噸，設計活載為六線軌道交通，支座最大反力達一萬八千噸，是世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋。

大勝關長江大橋採用的是六跨連續鋼桁拱布置，主跨2×336米，連拱為世界同類橋樑最大跨度，能夠確保萬噸級船舶順利過江。它是世界首座六線鐵路大橋，橋上按六線布置，分別為京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉鐵路雙線和南京地鐵雙線。

大勝關長江大橋設計時速高達300公里，可同時行駛3種速度完全不同的列車，其中京滬高速鐵路設計時速達300公里，滬漢蓉鐵路通行客車設計行車時速為200公里，過江的南京地鐵S3號線行車時速是80公里。

備註：圖片來源於網路，版權歸原作者所有，如有侵權請聯繫刪除

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！