這才是中國無人機未來發展的關鍵裝備：實現環球飛行之夢就要靠它

每兩年一屆的珠海航展，已經成為中國對外展示高技術產品的一次盛會，可惜展品越來越多，一時間看不過，以至於如今回顧起來，依然有不少小小的驚喜，比如今天介紹的：機動型衛星通信系統。

一件並不引人注目的產品

航展的室外展示區內的展品不少，擺放在其中的機動型衛星通信系統似乎並不顯眼，許多人也沒有對它們拍照留念，其實應拍幾張照片，這可是低調的高技術產品，涉及到無人機的超遠程控制技術，這才是中國無人機未來發展的關鍵裝備之一，如果想實現環球飛行之夢，那麼就需要靠它了。

現代無人機地面控制站對無人機的控制距離通常只有250公里，這就需要加入通信中繼的問題，那麼中繼站自然為太空中的衛星，通過衛星進行信號中轉。看似很簡單的問題，難度卻非常大，地面站與無人機之間的數據通信量大，要求也多，此前也只有美國掌握了相關的技術，可以在美國本土就的控制全球的無人機。

二款型號一起展出

中國已掌握這一技術有一定時間了，但是直到2016年，才在本次展出XJ-1機動型衛星通信系統，這只是整個系統的關鍵設備之一，它通過衛星天線，上接太空中的通信衛線與無人機建立聯繫，下接無人機地面控制系統。

該系統採用了全新的傘狀衛星天線，與傳統的衛星天線相比，其重量更輕、收攏起來之後，體積也相當小，展開與收擾也相當快，讓準備時間大大減少，同時加上集成度更高的數據處理設備，使快速響應與一車一站成為可能。

車載型收起時的狀態

傘狀天線的口徑分為 4.2米和6.2米兩種，前者應用於包裝箱運輸型，其收攏之後，整個系統不計包裝箱僅500公斤，體積僅3.4米長，1.5米寬，1.5米高，後者為應用於車載體運輸型，其收攏之後，整個系統約1000公斤，體積為4米長，1.5米寬，1.8米高。

如此地面通信設備無論從體積，還是重量上，都相當輕便，機動或運輸都相當方便，而且實現了一鍵式功能，不僅展開與收攏只需一鍵操作，連啟動查找衛星也是一鍵的，可以自動跟蹤通信衛星。

國產無人機將因這一技術受益

這一技術的應用意味著，目前制約無人機使用的通信距離限制不存在了，可以自由自在的飛行了。也許以固定式的大型地面站也可以實現同樣的功能，卻失去靈活性，這在軍事應用方面顯然為巨大的不足，機動型衛星通信系統顯然非常適合于軍用，它可以伴隨無人機地面控制與保障單位行動，隨時機動，隨時展開，功能卻不低。只要天線能展開，即可工作，可以6級風的情況下，正常工作，8級不受損。對於無人機來說，地面有6級風時，幾乎就不可能起飛了。

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