泰國棄購烏克蘭坦克，向中國追要10輛坦克 泰稱：還是中國靠譜
近日，泰國方面決定增購10輛VT-4主戰坦克。據悉，此次泰國增購的原因是因為烏克蘭方面生產T-84坦克的速度太慢，泰國實在等不了了。
其實在2016年泰國就購買了28輛VT-4，這次增購既有巧合，又透露出中國坦克的質量和性能確實令泰國滿意。據了解，VT-4重量52噸，時速74千米/小時，其正面可有效防禦穿甲彈的攻擊。
這樣一艘50噸以上的重型坦克能開出這樣的時速，可見中國製造的性能相當出色。其實從目前世界主要國家研發的主戰坦克情況看，越來越趨向於走重型化發展路線。M1A2 SEP重量為66噸，豹2A7是67噸，挑戰者2為62噸，AMX-56為53噸。就連一貫喜歡把主戰坦克重量放在45噸以下的俄羅斯，在T-90和T-14的身上，也邁入了重型坦克的邊緣。
不過這並非是說主戰坦克的重量越重越好。主要是隨著各式反坦克武器、坦克發動機和信息化的發展，各國越來越意識到防禦與機動、打擊這三者要做到較好的平衡，主戰坦克在作戰中才會發揮最大優勢，而重型坦克恰好可以很好的實現這一武器發展思想。
99A坦克的誕生標誌著中國也邁入了重型主戰坦克的玩家行列，其51噸的重量能開出每小時75千米的時速，更是能使用脫殼穿甲彈在2000米距離上擊穿700毫米厚的均質鋼裝甲。據傳，99A的正面裸車對穿甲彈的防禦力已接近700毫米均質鋼裝甲水平。
當然我們也要看到，雖然99A為中國主戰坦克的發展取得了里程碑的意義，但是同美國和德國相比，中國在主戰坦克領域的差距還是存在的。特別是在防禦能力上，梅卡瓦4比99A更是高出一截。筆者認為中國應該把主戰坦克的重量提升到60噸級這一水平，只有在這個基礎上才能更好更合理的實現機動、防禦和打擊的三者平衡。
同時應瞄準世界先進技術水平比如10式坦克，大力發展液壓懸掛系統。只有徹底摒棄俄系坦克的研發思想，把美國、歐洲、日本、以色列等坦克作為未來中國主戰坦克學習的榜樣，中國的坦克技術實力才會更上一層樓。
作者：喜羊羊
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