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中國竟突破了連美俄都沒有的隱身技術,美專家急得直跺腳

殲-10隱身技巧驗證機由成都飛機工業公司研製。重要驗證了座艙隱身技巧、雷達罩隱身技巧和進氣道隱身技巧。雷達罩隱身技巧方面完成原理樣罩的傳輸特徵、天線方向圖和RCS測試,測試成果與原理樣罩的電性能基礎一致。座艙隱身技巧方面由北京航空航天大學完成了座艙雷達反射截面積(PCS)的盤算剖析,並對風擋骨架上採取齒狀邊沿的座艙內構造採取吸波資料進行了研討。

該機完成了座艙、進氣道等專題的技巧研討及相干的地面實驗,隱身對照飛翔實驗 RCS測試在中國飛翔實驗研討院完成,實驗成果表明,整機的隱身技巧指標完整到達設計目的,座艙、進氣道研討也到達技巧指標請求。殲-10戰鬥機自2006年底正式公布以來,就一直牢牢的吸引著軍迷的眼球,經常成為論壇上討論的焦點,讚揚者有之,貶斥者有之。同時針對殲-10的未來,人們想出了種種改進思路,其中就包括為殲-10換用DSI進氣道。

從中國空軍面臨的作戰環境角度來說,殲-10的發展趨勢應該是降低對高速性能的要求,增強綜合性能;而採用DSI進氣道則是一種順應殲-10發展趨勢的性價比很高的技術手段。我們可以這樣猜想殲-10的進氣道:DSI進氣道設計為腹部進氣,機身與進氣道採用一體化設計,無附面層隔道,無附面層泄放系統,無調節機構,使飛機阻力小、重量輕、可靠性高。

殲-10的設計出發點是一種能夠完成國土防空和爭奪制空權任務的戰鬥機。由於國力的限制,首先決定了殲-10會是一架輕型戰鬥機。其次,由於計劃中三代機只裝備這一種,因此殲-10必須能夠完成重型戰鬥機的戰術性能要求,即需要兼顧高速飛行能力。第三,由於面臨蘇聯沉重的壓力,所以作戰性能以空優為主,對地性能則比較次要。作為一款輕型戰鬥機,殲-10採用了帶調節斜板的可調式進氣道,保證了高空高速飛行能力。

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