中國海軍王牌武器編隊首次震撼曝光 嚇得美日當場跪地求饒！
美國的伊戈爾西科斯基完成了VS-300直升機的通盤打算事業，同年夏天製造出一架原型機。這種單旋翼帶尾槳直升機構型成為如今最罕見的直升機構型。
飛機發展史。美國沃特-西科斯基公司研製的一種2座輕型直升機R-4，它是世界上第1種投入批量臨盆的直升機，也是美國陸軍航空兵、海軍、海岸警衛隊和英國空軍、海軍使用的第一種軍用直升機。該機的公司編號為VS-316，VS-316A。美國陸軍航空兵的編號為R-4，美國海軍和海岸警衛隊的編號為HNS-1，英國空軍將其命名為「食蚜虻」1(Hoverfly1)，英國海軍將其命名為「牛虻」。
機身有整流蒙皮和整塊有機玻璃罩的兩人座艙，外形較Ｒ－４更流線。ＸＲ－６從華盛頓飛到俄亥俄州的代頓市，連續飛行了４小時５５分，航程達６２３公里。途中，Ｒ－６飛越了１５２４米高的阿來漢尼山，從而創造了當時直升機航程、續航時間和飛行高度的新記錄。之後，西科斯基公司為美國空軍、海軍生產了５架裝有富蘭克林發動機的ＸＲ－６Ａ直升機，隨後生產了２６架相似的ＹＲ－６Ａ。共生產了１９３架Ｒ－６Ａ直升機，其中３６架交付給美海軍，編號為ＨＯＳ－１，並於１９４６年７月組建了第一個直升機中隊。
到30年代末期，在法國、德國、美國和蘇聯都有直升機試飛告成，並敏捷釐正到達了能夠適用的水平。對於飛機發展史。第二次世界大戰的軍事須要，加快了這一進程，促使直升機繁榮由尋覓期進入適用期，直升機首先投入臨盆線臨盆。到二戰已矣時，德國工廠已臨盆了30多架直升機，美國託付的 R5、 R6直升機已達400多架。
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