東航如何應對浦東關小黑屋？國際線申請都經停西安串飛

#西嶽航空通訊社#正因為浦東機場申請航班受限，所以東航集團的動作並不多，心裡有點苦。

應對辦法只能是串飛，這樣可以挪用現有的時刻資源，不受限。

西安成為重點。這從最近兩個月的新國際航線申請，你可以看出。

5月25日，中國東方航空股份有限公司申請自2017年7月起，將部分現有的上海浦東—聖彼得堡航線調整為上海浦東—西安—聖彼得堡航線，使用機型為A332，每周2班。

5月5日，東航申請自2017年7月起開通上海浦東—西安—布拉格往返客運航線，使用機型為A332，每周3班。

另外，只能申請其它城市的。

5月19日，東航申請自2017年7月起開通成都—伊爾庫茨克往返客運航線，使用機型為A319/A320，每周7班。

正好趕上俄羅斯旅遊旺季。

你看5月9日的申請，東航申請自2017年7月起開通鄂爾多斯—伊爾庫茨克往返客運航線，使用機型為A320，每周14班。

5月5日則申請了自2017年7月起開通西安—伊爾庫茨克往返客運航線，使用機型為A320，每周3班。

每周14班。

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