中國海軍頻繁穿越宮古水道是在演練打美國航母

01 從本月4日開始至11日，我軍多架軍機四次穿越宮古水道，日方戰機多次緊急升空應對。圍繞這四次穿越，網友們展開了熱烈討論，很多人對我軍航空兵常態化遠海訓練表示讚賞，也有部分人質疑這種和平時期的穿越究竟有何意義？

01-2 首先我們來看本次「四渡宮古」的我軍戰機陣容：兩架轟-6G反艦導彈轟炸機，執行對海打擊任務；兩架運-8J雷達警戒機，執行對空對海搜索任務；一架運-9平台高新機（「高新8號」海軍電子偵察機），執行電磁環境偵察和電子干擾任務；可以說是海軍航空兵「老中青」三代結合的力量。

01-3 轟-6G這個型號，既是在「飛豹」改進型2005年出現之前滿足對台軍事鬥爭準備的關鍵型號，即使在「飛豹」改進型大量服役後，它也能憑藉更大的作戰半徑賦予的充裕作戰彈性和「飛豹」改進型並肩作戰，構成中國海軍航空兵現階段的對海打擊體系（蘇-30MKK2和殲-11BBS主要負責制空）。

01-4 運-8J雷達警戒機相對較老一些，該機是海軍繼運-8X海上巡邏機之後裝備的第二種運-8特種型號。1996年，我國從英國購買了6-8套「空中霸王」機載雷達系統。該雷達重量僅為172kg，附屬設備齊全，具備320km的探測距離，可同時儲存及更新100個空中目標和30個海上目標的資料。

01-5 通過數據鏈傳來實時引導信息，運-8J可以輔助水面艦艇發動導彈攻擊。雖然由於「空中霸王」距離真正的預警機雷達還有很大差距，因此運-8J仍只能算是一種介於預警機和多用途海上巡邏機之間的型號。考慮到我海軍之前一直沒有裝備預警機，該機可以說是一種應急裝備，填補了我軍的空白。

01-6 分析日方公布的我軍「四渡宮古」中運-8J的航跡，可以發現在11日，兩架飛機的航跡雖然方向大致相同，但已有將近300公里的間距。新浪軍事認為，這種隊形應是利用機載雷達的探測寬度進行大範圍搜索，兩架運-8J具備橫向600km的掃描範圍，發現目標後即可引導居中的轟-6G雙機進行打擊。

01-7 很多評論頗為義憤的指出，為什麼不去繞飛日本一圈？其實，海航組織這種穿越第一島鏈的訓練要遠比俄軍圖-95繞飛日本一圈這種「炫耀性「行為更實戰化。「四渡宮古」，意不在沖繩，編隊迅速南下直插台灣以東的菲律賓海方向，也就是美軍常說的我軍「反介入作戰」的主戰場。

01-8 未來台海有事，美海軍航母戰鬥群雖不敢如1996年那樣大喇喇的直衝台灣海峽「作死」，但憑藉其艦載機以及戰鬥群內的巡航導彈越來越強的遠程打擊實力，遠在台灣以東就能實現對台海的介入作戰，在距離上就加大了我軍「反介入作戰」的難度，使得我軍必須研究如何在第一島鏈之外作戰。

01-9 在航空兵的這類遠程打擊作戰中，除了護航戰鬥機之外，其餘的機種均為航程很遠的大型飛機。所以任務的相似性也造成了我軍的打擊陣容和當年蘇聯海軍航空兵圖-95RTs（偵察和數據中繼）+圖-16K（對海打擊）+圖-16RPP（電子偵察干擾）的組合非常相似。

02 而這一組合中和圖-16RPP承擔相同任務的就是運-9平台的高新-8號。該機在設計思想上和2001年南海撞機事件中美軍EP-3E「白羊座」電子偵察機有類似之處，但融合了電磁偵察和電子干擾兩大方面的高新-8號的作戰性能遠超過EP-3E。該機近期服役之後頻繁在東海上空亮相。

03 高新機是中國以運-8、運-9運輸機為平台，改裝了機體和電子系統後用於執行對抗、電子偵察、海上巡邏、反潛、空中指揮、預警、航測等軍用和民用任務的特種飛機。據已經公開的資料統計來看，高新機目前已有多達十個型號，部分已經裝備於解放軍空軍、海軍航空兵。高新八號的現身再次使人們的目光聚焦到了中國的「高新工程」上。

04 軍事分析人士認為，高新八號集成了我國在電子偵察領域最先進的研究成果，在機載設備上90年代末研製的高新二號已經不可同日而語。高新八號的作戰目標可能並不是未來大規模的戰爭，而是為中國日益複雜的海空主權爭端服務。在機載設備上，也可能強化了諸如電子信號特徵分析、通信信息截獲的能力。

05 一提起電子偵察機，很多軍迷就會自然聯想到2001年發生在中國南海中國殲-8II戰鬥機與美國海軍ER-3型偵察機相撞事件。

06 當時美國海軍裝備的EP-3 「白羊座Ⅱ」電子情報偵察機是美軍電子偵察任務的主力，性能先進，裝有名為「LINK11」數據鏈系統以及名為ANAYK-14的中央計算機，配備了尖端的電子信息攔截系統，它可以探測並追蹤雷達、無線電以及其他電子通訊信號。偵察機利用感測器、接受器和碟型衛星電線，可以對很大一片範圍進行電子信息的監聽，可從740公里外的地方截獲雷達和其他通訊信號。

07 2001年北京時間4月1日上午，美國海軍一架EP-3電子偵察機潛入我國南海海域上空活動。我國派出兩架殲-8II戰鬥機對其進行跟蹤監視。隨後，美機突然向中方飛機轉向，其機頭和左翼與中方1架飛機相碰，致使中方飛機墜毀。美機於9時33分降落在海南島陵水機場。迫降的美國偵察機上的24人中，22人為海軍士兵、1人來自空軍、1人為海軍陸戰隊戰士。

08 中美撞機事件對中美關係造成了重大影響，而其反映的中美之間的電子偵察和反偵察鬥爭更讓人深感震驚。事實上，美國的EP-3電子情報收集飛機常常從日本起飛，緊貼中國領海基線飛行，對中國沿海的軍事目標進行肆無忌憚的偵察。

09 幾乎每天，在東海、黃海、南海上空中、美、日之間都在上演激烈的電子情報戰。中國的戰鬥機驅逐和監視美日偵察機已經成為「家常便飯」。

10 一開始，中國並沒有相關的技術能力對抗美軍的空中騷擾，但在外國媒體看來，中美撞機事件讓中國有機會研究和分析美國的最高機密。一些西方媒體曾經直接說到：中國對這架飛機的研究能力可能已使有關的技術機密泄露。這些外國媒體稱，這架被俘獲的飛機究竟能給中國提供多少寶貴的情報？這在很大程度上依賴於24名機組成員摧毀了機上多少信息。

11 當美軍飛機迫降中國機場後，機組成員毀掉了大部分機密資料；但是，另一些人則表示懷疑。一位熟悉EP-3的官員說，即使沒有軟體和文件，中國也可以從硬體中獲得有用的信息。

12 他說：「他們應該有能力檢查所有天線，這樣就可以知道全部頻率。」此外，他們還能查出接收器的操作波段。而且，對飛機的仔細檢查還可能暴露美國使用的通信頻率。

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