百度沉默高德流淚？兩分鐘帶你看懂重慶最燒腦立交橋

近日，重慶最燒腦立交橋刷屏，立交橋共5層，20條匝道向8個方向延伸而去，被網友調侃導航看了都要哭!6月2日，動新聞君採訪了最複雜立交橋的設計負責人，他表示，雖然看著繞，其實走起來很好認路，走錯了10分鐘內就能進行道路轉換。

傻傻分不清楚

除了「美女」與「火鍋」外，複雜的交通也是山城重慶的一大特色。近日刷屏的「重慶最任性立交橋」，更是讓無數網友驚嘆。

它是黃桷灣立交，位於重慶彈子石CBD片區，5層設計，橋上共20條匝道，通往8個方向，有網友調侃，連導航都要看哭了！

6月1日，新京報記者聯繫到立交橋的設計負責人劉幫俊，請他揭秘如何看懂這座大橋。

劉幫俊透露，這個項目從2004年開始研究方案，2009年才完成設計開始施工，到現在施工基本完成用了7年時間。

黃桷灣立交橋是資源節約型立交橋，這裡自然地形高差50多米，設計師結合地形，設計了自身高差30米左右的五層立交。

據悉，從上往下，立交橋第一層是連接朝天門大橋與慈母山隧道的「三橫線」快速幹道。

第二層是機場專用高速匝道。

第三、四層分布著各條匝道；最底層是彈子石至廣陽島道路。

大橋功能明確，上面四層是快速交通和快速交通的轉換。

最下層保留了快速交通和慢速交通的轉換。

同時，這也是國內外少見的三條快速路（機場快速、「三橫線」快速幹道、內環快速）相交形成的樞紐型立交橋，功能多決定了設計的複雜。

雖然看著不簡單，但通行並不難。立交橋的快速路主線的轉向均採用單一出口。

每個分流點（匝道分叉處）只有兩個方向選擇，讓司機易於識別。

如果不小心開錯路，周邊相鄰立交橋的間距都在4公里以內，正常來說，可以10分鐘內完成轉換。

面對網友們的質疑，設計師表示，普通公眾覺得大橋密密麻麻是直觀感受，而實際上，真的走起來還是很好認路的。

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