中國買蘇35是為了俄羅斯技術？美國人一席話讓國人清醒了

圖為俄羅斯蘇-35戰鬥機試驗彈射座椅

【楠竹一軍情觀察第277期】近日，據美國紐約日報發表文章稱，目前外界對於中國軍用航空工業有兩種不同的評價，一種認為殲-20標誌著中國已經進入了世界第一航空大國的行列，另一種認為的那些新機型參考或應用了很多外國技術，而中國繼續花大錢引進蘇-35就是一個明證。那麼，中國到底為何購買蘇35戰機，到底是不是為了俄羅斯的技術，這次美國人罕見說了句大實話讓國人清醒：中國航空技術早已超過俄羅斯。

客觀來說，經過1980年代以來30多年的技術引進和自主研發，中國航空部門在氣動設計、航空材料、信息技術等幾大領域還是可以達到世界先進水平的，但在航空發動機、電子干擾和多系統集成能力方面還與世界領先水平有較大差距。

圖為中國殲二十戰機

【楠竹一軍情觀察第277期】比如：中國航空工業近些年推出的殲-20、殲-31、運-20，幾乎每款機型都存在「心臟病」——發動機問題。目前，雖然相關的渦扇-15、渦扇-18、渦扇-20都已接近完成研製，但發動機的整體技術成熟和可靠性絕不是爭分奪秒的攻堅戰就能解決的。因此，中國不但不能終止引進AL-31F、D-30KP-2等航空發動機，更需要蘇-35的先進技術作為參考。

首先，蘇-35戰鬥機的優勢之一就是其117S發動機，其發動機尾部安裝了三元推力矢量噴口，由此發動機噴射的高溫高速氣流可向多個方向旋轉，從而使蘇-35在非常優秀的氣動飛行性能的基礎上又增加了更加敏感的矢量推力，這就更加優化了蘇-35的飛行品質。在此前一些航展的公開飛行表演中，蘇-35進行的特技飛行表演動作技驚四座，據稱，美國甚至都不敢肯定F-22能否做出與蘇-35類似的特技動作。

圖為俄羅斯F117發動機

【楠竹一軍情觀察第277期】殲-20確實採用了較優秀的氣動布局，但原型機採用的渦扇-10B和AL-31F都無法讓其達到超音速巡航和超機動性的五代機4S標準，殲-20必須安裝大推力渦扇發動機和推力矢量噴口才能使其氣動性能發揮到極致。因此，外界猜測，中國引進蘇-35最重要的就是參考設計出具有自主知識產權的推力矢量噴口，一旦研發成功，不但殲-20可以受益，預計傳聞中的殲-18垂直起降戰機也可以受益。

此外，蘇-35還配置了具有實戰經驗的「希比內」M電子戰吊艙，據稱，該裝置不但能挫敗逼近的雷達制導空空導彈的導引頭，還能在近距離干擾敵方的雷達和指揮控制電子設備，具有較好的多用途作戰能力。總之，蘇-35將給殲-20和其他一些戰機項目新的技術借鑒，這也意味著中國航空工業還沒到閉門造車的地步。

更多軍情解讀，請關注微信公眾號「楠竹一」：nanzhuyi

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！