殲10出口又「受挫」？中國空軍苦笑：自己還用不過來呢！

最近，一則中國殲10戰機出口伊朗又「受挫」的消息被某些媒體報道了出來，理由是伊朗將選擇俄羅斯的蘇30戰機作為本國空軍的主力。不少人看了這則傳聞中的消息之後又開始了對國產戰機的攻擊，但是判斷一則消息的真偽，既要有讓子彈飛一會兒的耐心，也要有自己的理性判斷。

首先我們要弄明白的並非殲10出口是不是敗於俄羅斯戰機，而是殲10到底會不會出口的問題，如果我國這款戰機本來就沒有出口計劃，那麼再扯什麼都是笑談。

自從中國殲10戰鬥機開始服役以來，網上每隔一段時間就會出現某國打算進口殲10戰機的消息出來，不用翻資料，基本上巴基斯坦、孟加拉國甚至緬甸、阿根廷都會成為報道中的主角，當然我們現在知道這些國家一架殲10都沒有拿到。

這些消息的出現大致有這麼幾個原因：

其一：例如巴基斯坦這樣的國家可能真有引進中國殲10戰鬥機的想法，而且其國內的媒體和論壇進行過討論，而國內媒體則將其搬運過來成為消息來源；

其二：一些西方媒體處於特定的考慮和流量的需要經常渲染中國武器出口的話題，同樣一直善於扒拉外媒消息的中國媒體同樣會將這些報道翻譯回來；

其三：2016年2月16日開幕的新加坡航展上，殲10基本型戰機模型以FC20的編號亮相，FC為中國外貿戰機的編號，人們據此判斷殲10戰機有出口計劃；

其四：一些國內媒體為了流量需要渲染殲10出口成功或者失敗的話題，畢竟中國泛軍迷對這款國產明星機的出口前景還是很感興趣的。

以上這些原因當中，可以說只有FC20模型的出現對於殲10出口的真實性有些幫助，其餘或者是臆測或者是一廂情願，然而仔細一分析我們便能判斷出現階段我們是否有出口殲10戰機的理由。

首先要了解的是，中國空軍在2000以後換裝加速，尤其是近些年以每年2到3個團的第三代戰機生產速度換裝，這樣的生產速度使得我國迅速擁有了世界第二大規模的三代戰鬥機隊。

但是以目前中國空軍的現狀來說，老舊的殲7戰機都還有數百架之多，換裝缺口極大，甚至進口蘇35戰鬥機都有加速換裝的考慮在內，在這種情況下抽出寶貴的產能外銷殲10戰機的可能性極小。

因為第一，我們現在不差那點外匯；第二，自己還供不應求；第三，我們有現成的梟龍戰機以供出口。

而且要注意的是當年航展上出現的FC20是殲10的基本型，而現在的殲10生產線生產的是殲10C戰機和殲10S戰機，在成飛承擔殲20生產和殲10先進型號大量任務的當下，重新恢復殲10基本型生產線的可能也極小。

那麼FC20模型如何解釋？熊熊判斷，未來中國空軍退役近300架基本型殲10的時候，如果有用戶需要，我國可以進行適當維護和改裝將其賣出去。當然作為一款出現不過10餘年的戰機來說，這一天遠不是當下，所以現在出現任何殲10外銷成敗的消息都是扯淡，僅此而已。

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