神秘9號工程把日本逼上絕路，日本中將表示，中國必須公開實情

許多人知道中國有殲-20隱身戰鬥機、有運20大型運輸機，這幾年大型軍用裝備簡直是亮瞎眼了，如雨後春筍般湧出，中國軍事現代化就是靠這些先進裝備撐起來了。殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。

運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結構，並融合美國C-17的部分特點。該機採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程>7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。

但唯獨有一項武器至今仍然沒有影子，這就是中國的9號工程。據英國簡氏防務周刊估計，中國的隱身轟炸機將充分考慮對第一島鏈內任何一個目標的空襲能力，也就是說，中國的隱轟可對日本展開斬首式空襲。9號工程所使用的翼型最有可能是飛翼式布局，而這種氣動已經被中國掌握。中國利劍無人機就是一種飛翼式布局的作戰飛行器，類似美軍的X-47，日本軍事專家認為利劍無人機的成熟暗示中國已經掌握飛翼式氣動，將極大推進隱身轟炸機的研製。

利劍隱身無人攻擊機試飛成功意味著中國將搶在英國「雷神」無人機之前，繼美國的X-47和歐洲「神經元」無人機之後，成為世界第三個試飛大型隱身無人攻擊機的國家，這是我國航空技術領域的一次偉大進步，具有里程碑意義。標誌著我國正式進入無人機研發領域的世界頂尖行列。進入二十一世紀，我國在無人作戰飛機配套系統發展方面也是高歌猛進，高解析度遙感衛星的發射，讓我國可以獲得關鍵地區的高精數字地圖，可以據此對無人作戰飛機的進行更加精確的任務和航線規劃，北斗衛星導航系統的建設和發展，為我國無人作戰飛機運用解決了導航及精確制導問題，因此在這種情況下，國產無人作戰飛機出現幾乎是水到渠成的事情。

「利劍」翼展為14米左右，外形布局採用了和X47B類似的飛翼無尾布局，具備良好的隱形能力及戰場生存能力。該機機身據推測是採用鎢及其他複合材料製造，機腹彈倉經過特殊設計，並具有自動跟蹤和偵察功能，掌握自主知識產權。「利劍」無人機實現了翼身融合的飛翼布局，這些都決定了「利劍」的雷達反射信號特徵非常低，從而可以對敵後縱深高價值地面目標進行精確打擊，可謂「萬軍叢中取上將首級」。這一點，是中國現役有人戰機所不具備的。中國9號工程沉寂十多年後又突然現身。我們有理由相信，中國在掌握殲20隱身技術之後，有助於隱身轟炸機的製造，畢竟隱身技術是互通的。

隱形飛機的隱形並不是讓我們的肉眼都看不到，它的目的是讓雷達無法偵察到飛機的存在。隱形飛機在現階段能夠盡量減少或者消除雷達接收到的有用信號，雖然是最為秘密的軍事機密之一，隱形技術已經受到了全世界的極大關注。對於中國的隱身轟炸機項目，日本航空自衛隊中將表示，中國需要公開關於隱身轟炸機的實情，比如攻擊半徑、是否具備核打擊能力等。美蘭德智庫調查分析指出，中國的隱身轟炸機作戰半徑覆蓋日本的肯定的。

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