退出「巴黎協定」美系車真有好日子嗎？

退出「巴黎協定」美系車日子真好過嗎

北京時間6月3日凌晨，特朗普團隊在白宮宣布，美國將正式退出已簽署的巴黎協定。這就意味著，美國要無視國際公認的減排與環保發展，而是要重拾大工業時期所形成的製造優勢，這不能不給世界帶來更多的憂慮。一方面是美國政府只是為了自己的利益，而絲毫不顧及排放問題給全球帶來的威脅；另一方面，是美國太急於減少美國與世界的進出口「逆差」，這就使得現在的美國領導團隊，可以不考慮全世界的利益、而做出難以想像的舉動。甚至，就是遭遇到全美的遊行反對、仍然我行我素，這不能不讓人們感到遺憾。

美國退出巴黎協定，很顯然是在打自己小算盤的。自從特朗普政府上台以來，所打的牌都是從經濟角度來考量的。一方面是想收縮美國企業的本土化發展，使眾多國際企業在內的跨國公司，都不得不向美國本土傾斜；另一方面，由於美國在能源上的全面崛起，已經使其成為世界上最大的能源大國，特別是隨著頁岩氣革命的興起，這就更讓美國對能源問題，可以毫無顧忌地發展自己！有了這些前提，就更促使美國要執意退出已簽署的巴黎協定。而美國重拾能源的優勢，表面上看似乎是對美國汽車工業及汽車消費有著巨大的利好，也會給美國汽車製造平添了不少的動力，但是不是能夠使美系車強勢反彈、會不會給美系車帶來重大機遇，都需要大大打上一個問號。

可以看得出來，美國不顧世界各國的反對，甚至不顧美國民眾的反對，一意孤行的退出巴黎協定，其目的，就是要維護自身在能源與製造層面的一些新優勢。誰都知道，今天美國在原油產量上已經超越沙特，成為世界石油的第一大國；在天然氣層面已經超越俄羅斯，成為天然氣第一大國，這就勢必會使美國，需要在能源層面給自身找到更多的製造與消費的釋放空間。而國際上，已經簽訂的巴黎協定，很大程度上阻礙了美國這一方面的任性發展，這就使美國走到與世界發展對立面、也就自然而然了。而根據特朗普一家之言所說的，國際減排與環保問題，只不過是中國、印度。俄羅斯等國杜撰的一個借口，這確實有些讓人哭笑不得！

而對於汽車來說，強化原油與能源方面的優勢，很顯然是對傳統製造頗為有利的。過去很長一個階段，國際市場由於沒有全球性的能源壓力，以至於是美國汽車製造業的發展，找到了以大為主的製造辦法與發展途徑。而今，美系車能夠成為國際跨國製造，也都要得益於美國對能源的重要把握。如果說，過去美國以強權，控制著國際眾多的能源，給美系車帶來了巨大的機遇的話，那麼，今天的國際發展也是的美系車不能再發展大而全的製造。這就勢必會使美系車出現下滑。現在，隨著美國能源儲備與製造，更多的屬於了自身，這就更需要美國的相關製造與發展，尋找到巨大的國際市場空間，這或許才是美國一定要退出巴黎協定的內在原因。

另外，在美國大力推進位造業的時候，美系車與國際市場的關係，就顯得格外的重要了。現在，美系車在國際上出現了不同程度的下滑的勢頭，這都是源於美國車企在技術上，更多的依賴於大而全為主的製造技術理念，更在於美系車一貫奉行的動力為王標準，都在現實的發展新能源階段，變得並不受歡迎，這就使得美系車儘管擁有自身的技術能力，但仍然難以與更注重節能減排的德系、日系車相競爭的主要原因。而自從特朗普執政以來，收縮的趨勢越發明顯，甚至出現了讓各個跨國車企要在美國建廠的戰略退化，可能，在這樣的小算盤驅使下，美系車或許會在美國本土市場形成一定的氣候，但如果沒有考慮到世界市場的未來需求，這樣做無異於是作繭自縛！

客觀地講，美國退出巴黎協定，或許會讓世界感到遺憾，但也給發展中國家帶來更大的希望。這既就使包括中國在內的發展新能源，出現了難得的契機。所以，在這樣一個國際博弈的大背景下，如何更好的發展新技術，如何讓自主的汽車走出去，這些都比以往更加重要。所以，從靠人不如靠自己的角度上講，只有更好的發展新技術，才是汽車發展的真正出路，縱然就是美國這樣的最大經濟體橫在發展道路上，也擋不住國際減排節能的大發展……。

凌然

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