廣汽傳祺GS5不溫不火，顏值內飾均不輸GS4，賣的卻不火

本期介紹的主角是廣汽傳祺GS5速博，關於這台車的外觀，就主要講幾點吧。首先是這台車的頭燈、尾燈、日間行車燈也是LED的，這個是我比較滿意的，夜間的效果、白天跑在路上的效果都是挺好的。另外比較好玩的是這個車的顏色，看起來是台綠色的車，但實際上這台車它在行駛證上的顏色是金色，會讓人覺得比較奇怪。而這台車整個漆面即便是很粗狂的去使用，光澤度還是不錯的。雖然說它的外觀方面以現在的審美來衡量，不能算特別的出彩，但是看起來還是挺順眼的。

發動機艙蓋裡面有很多的信息，這台1.8T的發動機是那個時代廣汽比較高端的發動機，也可以說是當時的自主品牌裡面比較高端的發動機了。當然因為它沒有直噴，所以你以現在的標準來看它的功率、扭矩都已經不是那麼佔優勢了。實際開起來它的加速感覺、動力性能，其實也是一般，也就只能說基本滿足了1.8T這個標號說能夠提供給你這種動力的需求。當然跟合資的比如說大眾1.8T的動力相比還是會弱一些。但這台發動機整個的油耗表現還不錯，正常行駛油耗是8.5-9.5L/100km之間，油耗對於這麼大的車也還是可以滿意的。

另外它的雙離合變速箱，這台變速箱首先要說，在使用了兩年多的時間裡，它是沒有出過任何問題的，正常的在工作。但是也存在一些問題，比如在低速的時候，尤其二三四擋，它換擋的時候的闖動，包括那種嘎嘎嘎的響聲是挺大的。廣汽後來的產品，包括傳祺GS4，其實在這個方面上是不斷在優化，就現在比較後期款的GS4，那個換擋的聲音已經越來越小了，但這台車是比較早期的，第一台用雙離合的傳祺的車型，所以它的闖動和聲音還是挺明顯的。如果很發狠的去開這台車，油門給的很大，它的變速箱換擋的時候，那個頓挫感，都已經有一點點AMT的感覺了。

為什麼現在很多廠家都在用雙離合變速箱，包括廣汽當時為什麼要推這個雙離合變速箱呢？確實有一個很重要的原因是油耗。這個車的老款車型GS5是用5AT的愛信變速箱的，同樣的發動機，同樣的車體，基本不改什麼東西，但是在各種路況下，老款油耗是比這款要多出1L/100km油。所以這個雙離合確實對油耗的改善是挺大的。這也是在現在這個油耗標準越來越嚴重的情況下，越來越多的廠家包括合資、自主廠家它們都在用雙離合的一個很重要的原因。

下面說一下電瓶，在很多論壇裡面，都有用戶提到說，電瓶為什麼經常會沒電？確實是這樣，有可能是它的無鑰匙進入，因為它是那種感應式的，你手伸進去，它感應到你身上有鑰匙，就直接可以拉開門的，很高級，很方便。但是這種無鑰匙進入，它在那個拉手的地方，你鎖車之後它是一直會通電的，所以它日常會一直在耗你電瓶的電，可能就沒有那種按鍵鎖、按鍵開的要省電。

另外就是這個車的防凍液，這個也是挺奇怪的，之前看了所有的傳祺車型，包括它原廠的防凍液都是綠色的。但是打開它的防凍液，居然是紅色的，這點也是挺奇怪的。

內飾部分，我個人對它是滿意度比較高的，首先它裡面的材質，除了高級之外，它整個顏色的搭配還有設計，是越看越舒心的，尤其是黃昏的時候去感覺它裡面的色澤是挺高級的，而且整個做工也是挺好的，基本上也是達到現在十幾二十萬車的這種水平吧。

現在這個車，它的2.0L版本的車型，售價大概已經跟GS4是差不多了，但GS4銷量要比它高很多，但是確實GS4的車廂裡面，包括用料、整個高級感，是不如這台車的，所以這個也是我建議一些人去放棄GS4，而去買這台速博的一個很重要的原因。這台車裡面還有一個令人比較滿意的細節，比如說它的方向盤，它是四向調節的，而且它的調整幅度是挺大的。

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