中國最新出口型戰機今天勝利下線！將雄霸世界入門級市場

今天，中國「山鷹」戰鬥教練機的首架出口型，勝利總裝下線！

這一振奮人心的消息，不僅代表著「山鷹」戰機外銷工作又一突破，它還標誌著：

中國將稱霸世界入門級戰鬥機市場！

為什麼這麼說呢？理由很簡單：美國等戰機強國已經拿不出同級別的全新戰機，而中國「山鷹」戰鬥教練機的出色性能，足以令世界各國的入門級戰鬥機客戶大讚滿意！

這裡先說說，「山鷹」到底是什麼來頭？

「山鷹」戰鬥教練機是貴州飛機有限責任公司的產品，研製基礎是成熟的殲教-7型高級教練機。

它最重要的優點，是中國百分百完全自主掌控，從關鍵性的渦噴發動機到火控武器系統，全部由中國設計製造。

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這樣，國際客戶完全不需要擔心受到第三方國家政治、經濟或技術上的限制，中國單方面即可幫助外軍客戶實現購買裝備使用的全過程！

「山鷹」雖然是一種入門級戰鬥教練機，但與目前常見的多用途高級教練機、相對老舊的低端戰鬥機（例如米格-21、美國F-5，乃至早已批量出口的中國殲-7），它具備更為出色的全天候能力，具備更好的超音速飛行性能，可在1.5倍音速範圍執行訓練、作戰任務。

在上述優勢的推動下，2016年1月30日，「山鷹」成功獲得外軍訂單。今天，第一架交付外軍用戶的「山鷹」總裝下線。

「山鷹」針對性的解決了殲教-7的若干重大問題，實際上殲教-7是一個很不好飛的教練機，而「山鷹」則能夠令外軍飛行員在更為安全、易於入手的環境中學習與作戰。

「山鷹」通過雙三角翼等全新氣動設計手段，擁有更大的機翼面積（增加8%），展弦比低，誘導阻力低。這些特點改善了多個速度範圍內的飛行性能，失速尾旋改出成功率100%，也就是說要安全得多。

「山鷹」把殲教-7的起飛速度335千米/小時，降低到了270千米/小時，在實際使用時對飛行員來說有明顯的區別。起飛滑跑距離控制在500米左右，殲教-7卻為它的兩倍。種種改進使「山鷹」航程比殲教-7提高超過10%。攜帶副油箱達2500公里。

「山鷹」與殲教-7、F-5、米格-21等相比，能夠選擇安裝小型火控雷達，可配備21世紀水平的中國研製航空電子系統（包括老式戰鬥機不具備的「手不離桿」操縱體系），使用空空導彈、火箭彈、炸彈和各種訓練武器。

「山鷹」使用的渦噴13發動機，雖然技術水平較低，但它由中國完全自主控制，成熟、廉價，這對於技術與財政基礎薄弱的外軍客戶來說反而是一個優點。

實際上F-5戰鬥機、米格-21戰鬥機已不可能與全新生產的「山鷹」競爭，它們早已停產，正在迅速的退出入門級戰鬥機市場。當前也沒有任何軍事航空強國有研製「山鷹」級別戰鬥機的計劃。美國一些多用途廉價戰鬥機計劃，例如賽斯納「蠍子」更接近攻擊機，而不是截擊機。

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對於軍費緊張的部分國家來說，購買完整的高級教練機＋戰鬥機的組合，會是很大的財政負擔：目前較好的高級教練機，例如義大利M-346教練機，價格竟達到2000萬美元。中國洪都的L15「獵鷹」高級教練機，據稱價格也差不多是這個範圍，而且「獵鷹」至今仍因為進口發動機的限制，無法放開拳腳大舉進軍外國市場。「梟龍」戰鬥機是另一個潛在的對手，但它的技術水平、成本也並不在同一級別之中。

據報道，「山鷹」僅為850萬美元，而且它可以兼顧教練與作戰用途，是一個能夠作為空空作戰截擊機使用的機型，許多高級教練機並不適合實施國土防空任務，特別是在飛行速度上難以勝任。也就是說，外軍客戶完全可以用「山鷹」兼顧一部分原本只能由戰鬥機負責的任務，從而節省寶貴的軍費。

據稱，裝備中國殲-7系列戰鬥機的奈及利亞空軍，也對「山鷹」表示了濃厚興趣，該國目前的戰鬥機部隊完全由殲-7和殲教-7組成。烏拉圭空軍也與中方進行了溝通。當然，最大的用戶依然是中國空軍和海軍，其中「山鷹」的海軍艦載機型號已經在緊張測試。

其實，「山鷹」戰鬥教練機項目的財政投入，不過是4億人民幣，堪稱最為「實惠」的新機項目之一。它的成功出口，證明了中國軍事航空工業在國際市場各個細化區域中，有著獨特的競爭力。「山鷹」將在很長時間，在入門級戰鬥機市場範圍獨佔鰲頭，相信將會贏得更多的出口訂單！

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