看灰機 武漢天河機場忙得很咧！

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近日，市交委首次發布《武漢民航市場發展報告》。

《報告》顯示，2016年，武漢天河機場首次突破旅客吞吐量2000萬人次，首次躋身全國大型繁忙機場行列。到2020年，我市將基本建成中部門戶樞紐，航線有望直達五大洲。

從2009年起，我市民航發展一直呈現上升的態勢。

旅客吞吐量方面

2009年，武漢天河機場旅客年吞吐量首次突破1000萬人次；2013年，突破1500萬人次；2016年，突破2000萬人次大關。

今年1—4月份，天河機場完成旅客吞吐量759.88萬人次，同比增長12.6%，其中國際客流量達83.51萬人次，旅客吞吐總量暫居中部第一。

貨郵吞吐量方面

與此同時，貨郵吞吐量實現大幅增長，全貨運通航城市共計15個，其中國內通航城市6個、國際通航城市9個。

2016年，天河機場國際及地區貨郵吞吐量突破2萬噸，與上年同比增幅達68.2%，居全國前列。

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基礎設施建設方面

2016年，武漢天河機場三期加快建設，機場第二跑道、新空管塔台於8月18日投入使用，成為全國大陸地區第14個擁有多跑道系統的大型運輸機場。

T3航站樓2016年12月28日完成竣工驗收，機場交通、南北工作區保障設施逐步完善。

多種交通方式銜接方面

2016年12月1日，武漢—孝感城際鐵路投入運營，武孝城鐵天河機場站正式啟用，首次實現航空與鐵路的直接對接。

12月28日，武漢地鐵機場線正式運營，開啟了武漢乘坐地鐵趕飛機的新時代。

武漢成為全國第二個城鐵、地鐵直通機場的城市，「上天入地、連通九州、通達全球」的立體交通在天河機場正式匯聚。

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「十三五」期間，我市將加快拓展國際大通道，旅客運輸保障能力達4500萬人次，國際定期直飛航線力爭直達五大洲，國際及地區航線達到70條以上。

2017年武漢民航發展還有哪些值得大家期待的亮點呢？

聽壹品君一一道來吧！

一、加快推進機場建設

確保T3航站樓、機場交通中心儘快投入使用，機場第二跑道實現獨立起降，高峰小時起降量實現提升。

推動國際快件轉運中心、航空修理廠等保障設施建設。完善旅客、貨郵進出流程設計及設施建設。加快進境口岸設施建設，提升客貨通關效率，爭取實現7×24小時常態化通關。

推動天河機場四期、機場與高鐵站軌道線等前期工作。構建機場周邊及機場與武漢城市圈各城市快速公路網。

二、科學規劃航線網路

大力拓展國際大通道，確保國際及地區航線在中部地區的優勢，帶動國內運輸和關聯性產業的發展。

克服時刻資源瓶頸，鞏固加密至港澳台、日韓及東南亞航線，促進已有重點航線穩定運營，加密至歐美航線和「一帶一路」沿線國家貨運航線，結合武漢產業需求大力推動開通洲際全貨機航線。

優化國內航線布局，新開至高高原機場及重點旅遊城市航線。出台支持航線拓展的新政策。

三、大力推進市場開發

優化航線結構、提升服務質量、降低運營成本和運價水平，提高航班客座率及市場覆蓋面。支持民航宣傳推廣，吸引境內外旅客、貨物選擇武漢航線。

鼓勵航空公司增加在漢運力投放。鼓勵採用寬體機執飛熱門航線。引導航空公司利用非繁忙時刻開展運輸。

加強民航企業與本地貨源企業、外向型企業及旅遊產業的對接，促使民航在支持和帶動地方產業發展上更好地發揮基礎性作用。

四、打造中轉聯運品牌

以國家發改委與省市共建「樞紐示範城市」為契機，整合鐵路、公路、水運、軌道、常規公交等運輸方式的優勢，將武漢建成全國領先、中轉高效、全程服務的航空樞紐。

爭取將更多的高鐵線路直接引入機場。在機場交通中心、航站樓實施人性化導乘指引，打造智慧機場。做好空空、空地中轉服務，為國內外旅客、貨物提供最高效、最便捷的聯運服務。

充分利用「72小時過境免簽」等政策，開發空空、空地中轉衍生服務。

五、促進民航合作共贏

發揮政府的引導作用和機場的平台效用，支持大型航空企業、全貨機公司、低成本航空公司在漢發展。

支持武漢機場與入駐航空公司、口岸、空管、供油等保障單位加強合作，聯手開發航空市場，形成定期市場研判和開發機制。

積極對接鄂州機場建設，促進兩地民航的協同發展。推動建立大交通信息平台，實現民航與鐵路、公路、水運、軌道等交通行業的信息共享。促進民航與旅遊、商貿、會展等行業的跨行業合作。

武漢民航的這份成績單真是亮瞎我們的眼睛。不看不知道，原來這六年來，武漢民航為大武漢的發展做出了這麼多的貢獻。

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以前的武漢是九省通衢，現在的武漢正在朝五洲直達進發。

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生活在武漢小夥伴們，以後出門會越來越方便，隨時都可以來一場說走就走的旅行。

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