旅行者一號要離開太陽的引力範圍，還需幾千年

你可能只知道土星五號是世界上最大的，載荷最高的火箭。其實到目前為止，土星五號的F1發動機還是世界上推力最大的單發發動機。

航天器獲取加速不僅僅靠飛船點火，其實還有引力彈弓引力彈弓就是就是利用行星的重力場來給太空探測船加速，將它甩向下一個目標，也就是把行星當作「引力助推器」。

引力助推既可用於加速飛行器，也能用於降低飛行器速度。

核電池

航天器用的並不是核反應堆，它們用的核電池叫同位素溫差發電機

它是將放射性同位素的衰變熱利用塞貝克效應直接轉換成電能的一種高生存力的緻密能源，是目前月球表面和深太空探測以及偏遠地帶用可供選擇的最佳電源。塞貝克效應是一種熱電效應，在一定溫度下，材料本身會產生電勢差。

核電池的應用也很廣泛，比如旅行者號探測器是電池，它用了40年，好奇號火星車的電力也來自核電池，好奇號可以使用核電池8年。

旅行者一號只離開了日球層，也就是收太陽風影響的地區，但要離開太陽系的引力範圍，還需要幾千年.

火箭和導彈的區別就是火箭依靠火箭發動機向後噴射工質產生反作用力而推進的飛行器。它自身攜帶燃料及氧化劑，無需空氣中的氧助燃，即可在大氣和無大氣的外層空間飛行。現在的火箭炮也裝有簡單的慣性制導裝置，更不用說航天火箭了。而導彈除了制導裝置外，其動力系統是多樣性的有火箭發動機、渦噴發動機、衝壓發動機等也有火箭加渦噴或衝壓的組合裝置，除火箭發動機外其他發動機都無法在太空中飛行。

完全可回收火箭是前景很好的航天器 成本低效率高 雖然美國的獵鷹九號失敗了 但是完全可回收火箭不會停下步伐

黑洞大家都知道是可見光無法觀測到的 但是在X光下可以看得到黑洞的蹤跡 目前 人類已經發射了很多X射線望遠鏡了

太陽系中間是太陽然後是行星 行星外面是柯伊伯帶 冥王星就位於這裡 中間有幾十甚至幾百個的個天文單位的空曠地帶 科學家推測這裡很有可能有其他行星 太陽系最外圍是奧爾特雲 由彗星組成 整個太陽系有幾光年的直徑

大家在看火箭發射的時候有沒有疑問 火箭上稀里嘩啦會往下掉東西 你以為是零件碎片？其實不然 中國的火箭掉落的是隔熱泡沫 為了給火箭上的液氧保溫 液氧是零下100多度 容易揮發 所以需要保溫 而美國的是冰 也是液氧和液氫兩種液體的溫度很低 周圍空氣中的水蒸氣被凍成冰附在火箭上 發射時的振動讓它們掉了下來

火箭為什麼垂直發射？這個問題很簡單 飛行器離開大氣所需的時間最短就最節約燃料 這樣的空氣阻力最小 所以空天飛機很有難度

飛船的性能除了載荷 還有一個重要的東西 ΔV

一個標量的單位用來測量一個軌跡變換用多少「作用力」，比如在改物質的軌道。說白了 就是火箭能點加速多少

火箭各部分名稱

（1）助推器 它是一種動力裝置，內含燃料，推動火箭、飛船升天。根據助推器所使用的燃料的不同，可以將助推器分為液體火箭助推器和固體火箭助推器。多數太空梭使用固體助推器 運載火箭實驗液體助推器

（2）整流罩：整流罩用於保護衛星及其它有效載荷，以防止衛星受氣動力、氣動加熱及聲振等有害環境的影響，是運載火箭的重要組成部分。衛星整流罩一般為蚌殼式（兩半）結構，由端頭、前錐段、圓筒段、倒錐段和縱向及橫向分離機構等組成。

11. 火箭是如何控制油門的呢？節流閥被用於大多數液體火箭。液態火箭發動機的節流閥是用來調整油和氧化劑進入燃燒室的量，固態火箭發動機有較複雜的節流閥。

12. 火星並沒有你想像的那麼寧靜 它的季節性沙暴經常一次性席捲整個火星 很多太陽能火星車都有除塵器 否則沙暴會蓋住他們的太陽

13. 目前前景最好的火箭發動機就是核聚變發動機 它的燃料可以從像太陽這樣的黃矮星和其他很多恆星獲得 甚至類似木星的氣態行星 當然還有沒有磁場而暴露在太陽風下類似月球的星球 雖然可控核聚變還在實驗 但這項技術在不久的將來一定會實現

14. 亞軌道飛行器，是指在高度上抵達臨近空間頂層、但速度尚不足以完成繞地球軌道運轉的飛行器，其速度一般在5~15馬赫之間，任務完成後可返回地球，能夠重複使用。可廣泛用于軍事或旅遊參觀。

事實上它進入了太空 但是沒用達到第一宇宙速度 會被引力拉會地面 其實第一個壓軌道飛行器應該是德國納粹的HE176或者ME163兩種火箭截擊機

15. 比沖

火箭發動機比衝量推進劑產生的衝量，或單位重量(力)流量的推進劑產生的推力，又稱比推力。比沖或比衝量是對一個推進系統的燃燒效率的描述。比沖的定義為:單位質量的推進劑所能帶來的衝量(動量的改變)，單位為米/秒(m/s)或牛·秒/千克(N·s/kg)，工程上習慣使用秒(s)。比沖越高代表效率越好，亦即可以用相同質量的燃料產生更多的動量。

這是學術語言，通俗說起來就是用多少燃料和產生動能的比值，影響比沖的因素主要只有兩條：發動機結構 還有使用的推進劑。

16．迄今為止最強悍的推力火箭-能源號

在N1計劃失敗以後，毛熊又開始了新的計劃，這個計劃主要是為了毛熊的太空梭 暴風雪號服務，近地軌道105噸載荷，載荷僅次於土星五號的近地軌道118噸載荷，但是它的發動機RD-170卻比土星五號的F-1發動機好上一個級別，海平面推力7550KN，如果換算成噸，差不多就在800噸，而土星五號的一級發動機只有6900KN 比能源號差不少，而比沖方面 RD-170也比F-1好上不少,RD-170在310S左右，而F-1隻有260S，所以RD-170和它的改型至今扔在俄羅斯甚至美國現役的主力運載火箭上使用，比如天頂號，德爾塔-4系列等。

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