這項工程不亞於萬里長城

導讀：馳道是中國歷史上最早的「國道」，始於秦朝。公元前221年，秦始皇統一六國, 秦始皇統一全國後第二年(222)，就下令修築以咸陽為中心的、通往全國各地的馳道。著名的馳道有9條，有出今高陵通上郡(陝北)的上郡道，過黃河通山西的臨晉道，出函谷關通河南、河北、山東的東方道，出今商洛通東南的武關道，出秦嶺通四川的棧道，出今隴縣通寧夏、甘肅的西方道，出今淳化通九原的直道等。從《漢書·賈山傳》中得知，秦馳道在平坦之處，道寬五十步(約今69米)，隔三丈(約今7米)栽一棵樹，道兩旁用金屬錐夯築厚實，路中間為專供皇帝出巡車行的部分。可以說，這是中國歷史上最早的正式的「國道」。

秦朝是我國歷史上比較短暫的一個朝代，但是卻因為特殊地位，被後世無數學者稱頌或者詬病，稱頌秦朝的認為秦國開創了一個中華民族大一統的先河，然而對於譏諷批評秦始皇的人來說，說他就是一個不折不扣的暴君，不但焚書坑儒而且還大肆壓榨民力，雖然修建了很多大型工程，可是百姓卻苦不堪言。

其實對於秦始皇的功過是非，歷來就是一個非常難以評判的問題，所謂的功過相抵在他身上恐怕也並不那麼適用，他能夠帶領秦國一統天下也是絕非僥倖，強大的秦軍固然厲害，但是沒有這個偉大的領袖，恐怕也沒有辦法滅掉六國。

秦始皇最為著名的功績就是修建的萬里長城，當年發下宏願，希望自己的帝國能夠傳承萬世，但是恐怕他自己都不敢想像，當初準備傳承萬世的帝國，竟然不足百年就灰飛煙滅，而真正歷盡滄桑巨變，而依舊矗立不倒的，反而是他創立的制度和那些恢宏的建築。

萬里長城抵禦了游牧民族的南下，如果沒有它恐怕中華民族不知道滅亡了多少次，而秦始皇開創的官職制度同樣歷經千百年的沿用，保證了中國封建王朝的正常運轉，這就是秦始皇的偉大功勞之處，除了修建長城這樣的大型工程以外，其實還修建靈渠，其中靈渠打通南北，為帝國統治百越提供物質保證，而馳道的意義更是非凡，因為這是一條千年之前的高速公路，當時的秦始皇看到馳道的重要性，用幾十萬的民力去修建直道，帶來了強大的便利。

隨後的衛青，霍去病等人基本上也都是沿著直道前去攻打匈奴，如果沒有直道的存在，相比單單一個長城，作用非常小的，而直道和長城的配合使用，才真正讓大秦帝國變成令匈奴望而卻步的城池。

馳道雖然是條土路，可是這條道路修建的標準異常之高，全程700多公里，最寬的地方竟然達到六十米，而今的八車道也不過四十米而已，不僅規模大而且工程質量要求極高，即使千年之後，馳道幾乎還是不長任何雜草。

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