來到這個地方的遊客，有膽量的坐車，沒膽量的爬山

瑞士皮拉圖斯山鐵路位於瑞士皮拉圖斯山，是世界上最陡峭的鐵路，是瑞士境內最著名的旅遊景點之一。

鐵路來歷：

皮拉圖斯雪山群峰聳立，站在頂峰四望，藍天白雪，在陽光的折射下，閃耀著七彩光芒，令人心曠神怡。向山下遠眺，無限風光盡收眼底。綠草如茵，繁華似錦，星羅棋布的田園小舍，藍寶石似的點點湖泊閃爍著迷人的光彩。這裡自古以來就早已成為旅遊勝地。

1860年，雪山頂上修建了兩座高山飯店，登山而上的遊客更是紛至沓來，在藍天白雲下，品嘗著美味佳肴，欣賞著大自然鬼斧神工的雪山造物時，不免終有一絲遺憾，如有一條從山底直通山頂的鐵路，就可免受爬山的勞頓之苦了。

1868年，到此的英國維多利亞女王，也頗有同感。修建一條高山鐵路的設想，終於在1873年被瑞士聯邦議會通過並付諸實施。幾經論證，終於確定了方案。由瑞士山地鐵路工程師里金巴都提出設計，起點是在琉森湖畔的皮拉圖斯山腳底下的阿爾納斯特直至山頂。

鐵路全長4.27公里，起點的海拔高度為441米，終點為2070米，攀越高度為1629米。該鐵路最大的難度是路線陡峭，全程最大的坡度是48度，平均的坡度也在42度左右。

換句話說，也就是鐵路每前進兩米，就要升高一米。該鐵路的軌距是800毫米，在兩條軌道中間鋪有一條齒軌，齒軌的齒形與機車底部的齒輪一致。開車時，機車底部的兩隻水平轉動的齒輪與齒軌的齒相嚙合後行駛前進。由於鐵路過於陡峭，為防止火車脫軌和車輪上揚，在齒輪下面，裝有兩隻大於齒輪直徑的導向輪，與齒軌底部的凹處接觸導向。同時還採用了三種不同的剎車裝置，確保行車的安全。

該鐵路正式運營是在1889年的6月4日。當時採用的是蒸汽機車為動力。期間共有11輛機車投入運輸。至今還有一輛機車被保存在琉森的博物館裡，供遊人參觀。

1937年5月15日，採用了直流1550伏電源為動力的電力機車，取代了蒸汽機車，馬力更為強大。此後還採用過內燃機車。上山時的車速約為7~12公里，全程約30分鐘左右。下山時，車速還要稍慢些，全程要40分鐘左右。

由於氣候原因，該鐵路的運行只在每年的5月~11月底之間，其它時間停運。

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