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中國到底試飛了個啥讓日本不高興?看這幾張照片首曝航天黑科技

據央視新聞微博6月1日報道,我國自主研發的首款「彩虹」太陽能無人機圓滿完成臨近空間飛行試驗,飛行高度達到20000米。此次試驗成功,標誌著我國已成為繼美、英之後第三個掌握該技術的國家。太陽能無人機與採用渦噴、渦扇、渦槳、活塞發動機的無人機相比,最大的優勢是不受發動機燃料攜帶量限制,其動力裝置為電動機,能量來源則是取之不竭的太陽,因此具備超長航時,留空時間可長達數天,未來可以增加到數月甚至數年。

美國是世界上最早發展太陽能無人機的國家。在1983年,美國就試飛了一款高空太陽能(HALSOL)無人機。上世紀80年代中後期,波音公司又研製了「禿鷹」(Condor)大型高空長航時無人機,成為長航時無人機發展史上的重要里程碑。「禿鷹」於1986年3月進行了滑跑,1988年10月9日進行了首飛,並在1988~1989年進行了141小時的飛行試驗,創造了飛行高度20420米的紀錄,在其中一次飛行試驗中留空時間曾經達到了2.5天。

2010年9月,美國國防部高級研究計劃局(DARPA)將一項價值8900萬美元的合同授予波音公司,用於製造和試飛一架「太陽鷹」(SolarEagle)無人驗證機。該機翼展約122米、重1361公斤(其中包括90公斤任務載荷),它利用太陽能電池板吸收和儲存太陽能,並藉助於燃料電池,可在約20000米高空持續飛行3個月。而根據DARPA的設想,「太陽鷹」無人機應在同溫層執行長達數月甚至一年以上的持續警戒任務。

我國的「彩虹」太陽能無人機是由中國航天科技集團公司下屬的中國航天空氣動力技術研究院研製的,尺寸居於美國的「太陽鷹」和英國的「西風」之間,翼展為44米。由於太陽能無人機具備超長航時、高空飛行能力,因此西方將其稱為「偽衛星」或「大氣層衛星」,可代替低軌道衛星的部分功能。與衛星相比,太陽能無人機可實現區域持久駐留,其執行監視任務的空間解析度更高,區域通信能力更強,且起降場地簡單,發射及運行成本更低。

專家認為,太陽能無人機是執行情報、偵察、監視和通信中繼等任務的理想空中平台。我國未來太陽能無人機實用化之後,將可以大幅增強廣域信息感知能力。特別是對反導和反航母作戰來說,具備超長航時的太陽能無人機所起的作用可能超乎想像。軍事專家解釋到,這種新型無人機讓日本自衛隊非常不適應,因為這種無人機將使得中方在臨近空間對日本進行長年空中偵察,他比偵察衛星更快速,反應更靈敏,日本人以後就別想著偷襲中國了。

我們知道,像我國自行研製生產的「神鵰」高空長航時無人機的飛行時長高達20至30個小時,美軍的「全球鷹」無人機的自主飛行時間長達41小時,可以完成跨洲際飛行。可在距發射區5556千米的範圍內活動,可在目標區上空18288米處停留24小時。不過,這都屬於長航時,超長航時是什麼概念呢,他的計算單位不是小時,而是天和月,未來甚至是年。而目前,世界各國中在上述無人機在內的臨近空間飛行器中保持全面和大量投資的只有中美兩國。


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