央視曝新型核潛艇動力單元，靜音水平和美俄不相上下

近幾年我國海軍的發展稱得上日新月益，各種新型艦艇紛紛開建、下水，戰鬥力與日俱增。但與此同時，水下力量的建設似乎有些滯後了。【文/沙場秋點兵】

其實這都是誤解。我們潛艇的發展一天也沒有停止，這不央視又曝光了某新型核潛艇全電推進的核心部件：低速永磁電機。

按照以往的慣例，能被拿出來曝光的裝備，其神秘性已經消失得差不多了，同時也說明這款裝備已經穩定、批量的投入現伇了。

這次要說的低速永磁電機，並不是一個新鮮事物，一些發達國家的早就用上了。但它對我們的意義非同一般了。可以說一步就跨進了核心的圈子，和老牌的海軍強國可以平起平坐了。

海底的背景雜訊大概在100分貝左右，潛艇在海底要想不被發現，其運行雜訊就要低於100分貝。這就要使用全電推進才能達到。

永磁電機我們平時很容易見到，小到電風扇，大到電動汽車裡面都有。但對於潛艇這麼龐大的體積來說，普通的磁性材料是沒用的，必須使用特殊的磁性材料。

以往我們使用的是勵磁電機，雖然它的功率能達到要求，但有一個大毛病就是要用電力產生磁力，因此使得它的噪音比較大。這也是為什麼我們潛艇容易被發現的一個主要原因。

這次的進步，是我們在關鍵的磁性材料上取得巨大的突破，可以說是材料科學的巨大勝利。

之前，這些新型的磁性材料都被日美兩國所壟斷，現在我們可以打破它們的壟斷，大功率、高效率的永磁電機就是最好的實證。

和勵磁電機相比，永磁電機具有三大優點：第一，功率更大；第二，隱蔽性強。永磁電機不發熱，基本上消除了通風雜訊，並且熱信號也大幅減少；第三，經濟性好。它在增加船隻續航能力的同時，極大的減少了日常維護保養的工作量，降低油耗和全壽命周期費用。

可以說，它是未來艦船動力的發展方向。

永磁推力系統做為船用動力的首創者是德國，它在1986年就研究出首個1100KW的永磁推進系統。隨後，美、法、俄等國也相繼研究出自己的永磁推進系統。此次我國的永磁電機的出現，讓我國一下追上了國際先進水平。在領跑者中有了中國的身影。

我國的電機技術水平並不差，只是在材料科學上和發達國家有一定的差距。就如同國產航空發動機的壽命問題，其實也是受到材料的制約。

通過這次永磁電機的事例可以看出，如果我們一旦能實破這些材料科學的瓶頸，我們許多科技在國際上其實都是領先的。

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