中國一殺手鐧被美國鄙視太弱？專家解釋卻讓國人揚眉吐氣
圖為中國翼龍2無人機
【楠竹一軍情觀察第279期】近日，據俄羅斯獨立報發表文章稱，中國軍用無人機正處在野蠻生長的時期，最新型翼龍2也在今年2月成功首飛。那麼，翼龍-2的技術水平到底如何呢？中國這一殺手鐧竟被美國鄙視太弱？專家解釋卻讓國人揚眉吐氣了，而翼龍2究竟有何絕招？軍迷的答案讓國人恍然大悟：價格便宜啊！
翼龍-2察打一體無人機的氣動設計基本還是沿用了翼龍-1、MQ-9類似的大展弦比平直中單翼+V字垂尾+後部動力系統的氣動布局，但翼龍2的「塊頭」要比翼龍-1大一號，與MQ-9相當。由於之前翼龍-1的動力系統無奈選擇了一款輸出功率只有100多馬力的外國活塞發動機。
圖為美國死神無人機
【楠竹一軍情觀察第279期】翼龍-2則換裝了國產的渦槳發動機，輸出功率一下子提高到500千萬（相當於680馬力），可以說動力已經甩翼龍-1好幾條街。不但有了強勁的動力，翼龍-2無人機的外掛架數量還提高到6個，展示中的翼龍-2有兩對四聯裝外掛架和1對雙聯裝外掛架，分別可掛小型空地導彈和激光制導炸彈，以分別對付移動目標和固定目標。
不過，若進行橫向比較，翼龍2還是與美國的MQ-9「死神」在技術數據上有一定差距，比如：雖然兩款無人機的機長和翼展基本相同，但後者外掛重量為接近1.4噸，而前者只有480千克，基本只有前者的三分之一；後者的最大平飛速度為440千米/小時，而前者為370千米/小時，相差70千米/小時；後者的最大升限達15千米，而前者只有9千米。此外，後者的滯空時間達30小時，前者為20小時。
圖為翼龍2無人機掛架
【楠竹一軍情觀察第279期】當然，作出以上對比可以發現，這些技術差距主要是發動機性能導致的。通常而言，高性能無人機一般都會採用通用航空領域的活塞螺旋槳或渦槳發動機，而國內的通用航空剛剛起步，根本沒有性能先進、可靠的自主渦槳發動機可供選擇。於是，翼龍2無人機只好選擇運-12小型運輸機上的渦槳-9發動機，這款發動機的輸出功率達500千瓦，而MQ-9採用的TPE331-10渦槳發動機是一款霍尼韋爾公司推出了50年的成熟產品，且經過了多國使用而進行了不斷技術升級，輸出功率接近700千瓦。
另外，美國通用原子公司還準備對MQ-9無人機進行大幅升級，主要是延長機翼翼展，增大起飛重量和滯空時間，又會將翼龍-2無人機甩在後面。總之，雖然翼龍-2的技戰術性能有了一定飛躍，但要保持領先，我們似乎還要期待翼龍-3的問世了。
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