這枚火箭讓印度歡呼 性能卻不如中國20年前

印度媒體5日報道稱，印度於當日下午5時成功發射國產最大推力GSLV-MarkIII火箭，將其新一代GSAT-19通信衛星送入太空，印媒紛紛歡慶印度向載人航天飛行前進了一大步。

報道稱，GSLV-MarkIII火箭從薩迪什·達萬航天中心發射升空，成功將約3.2噸的GSAT-19通信衛星送入距地面3.6萬公里的地球同步軌道。GSLV-MarkIII火箭裝有28噸推進劑，總重約640噸，這是印度迄今為止發射的最重型大推力火箭。

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文章稱，這次發射在印度航天發射史上具有里程碑意義，標誌著印度結束了不能發射2.3噸以上衛星的歷史，繼美、俄、歐、中、日之後，成為國際航天精英俱樂部成員。印媒稱，GSLV-MarkIII火箭研發時間長達15年，耗資300億盧比，長約43米。

火箭採用國產低溫發動機。新火箭的同步轉移軌道有效運載能力達4噸，近地軌道運載能力達10噸。印度空間研究組織主席庫馬爾表示，4噸只是新火箭的設計載荷，未來運載能力還會逐漸增加。

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有分析認為，印度新火箭的整體運載能力確實取得了一定進步，但同世界航天強國相比，還有相當大的差距。1997年中國長征三號乙型火箭的地球同步軌道能力已達5噸，這意味著印度新火箭運載能力還趕不上中國20年前的老型號，更無法同長征五號、長征七號等新型火箭相提並論。

作為我國運載能力最強的一型火箭，長征五號的起飛推力達到了1060噸。這一推力主要是由4枚助推器上安裝8台120噸級液氧煤油發動機提供的。

長征五號身上的這顆「大心臟」，是我國「最大推力的液氧煤油發動機」。120噸液氧煤油發動機的威力有多大？有人曾經做過一個類比，它的壓強可以把上海黃浦江的水打到5000米高度的青藏高原。

長征五號首飛任務發射場區指揮部總指揮長王珏稱：它指的是它的那個渦輪泵的泵的增壓能力，泵的增壓能力從幾個壓力能夠增加到將近500個壓力。

500個壓力相當於咱們把海平面把水壓力以後，水柱的高度能夠升到5000米以上，所以相當於青藏高原的高度，主要指的是它增壓的能力，因為它需要維持高壓燃燒這樣一個環境。

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從長征五號的整體動力看，四枚助推器採用液氧煤油發動機，芯級搭配的是液氫液氧發動機。為什麼這樣設置？長征五號運載火箭總設計師李東用出門遠行帶乾糧做出了比喻，解釋了兩種發動機搭配的合理性，也就是既利用液氫液氧高比沖、密度小、質量輕的特點，同時利用液氧煤油推力大、質量大的特點。

李東：舉個例子，我明天去爬山了，你要帶乾糧，你帶兩種乾糧，一種鐵罐頭，一種是大麵包，你選擇中間要吃的話，優先把鐵罐頭吃掉，重的東西先吃掉，可以輕裝前進，輕的東西留在後面。

所以火箭的設計就是密度大的推力大的一定用在基礎級，優先使用完把它分離掉，性能高的、質量輕的盡量往後留。

大火箭也帶來了大的難題。李東介紹，從最基本的研製思路上，長征五號就與過去截然不同。

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李東：歷史上中國的火箭都是先有需求，然後再搞運載火箭，就是我要發射一個什麼樣的衛星或者什麼的載荷，需要什麼樣的火箭再研製，全世界都是這種模式。

就是說一個蘿蔔一個坑，「長五」是中國第一個，不以特定載荷為目標研製的，就是瞄準了國家進步入空間的能力，未來需求是什麼樣的火箭。

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