F-35A下線讓日本進隱身時代但其空優差不敵殲20？

軍情 06-06

6月5日，日本自行組裝的首架F-35A隱身戰鬥機在三菱重工名古屋「最終組裝與檢查」（FACO）工廠舉行揭幕儀式，共有約200名美日政府與國防工業人士參加，包括日本防衛副大臣若宮健嗣、美國駐日代理大使海蘭德、駐日美軍司令馬丁尼茲、美軍F-35項目執行官溫特爾中將等。

2011年12月20日，日本政府召開安全保障會議和內閣會議，決定購買42架F-35A來取代日漸老舊的F-4EJ「鬼怪」戰鬥機。前4架F-35A由洛克希德·馬丁公司在美國製造並在亞利桑那州盧克空軍基地交付日本航空自衛隊，在此作為自衛隊飛行員換裝訓練之用，其餘38架將由三菱重工等日本國內企業參與制造、組裝並進行性能檢查。

洛馬製造的前4架日本F-35A都已經首飛，2016年11月29日，首架F-35A 79-8701飛抵盧克空軍基地，交付日本航空自衛隊，目前頭三架F-35A都已部署在盧克。6月5日在名古屋下線這架F-35A編號79-8705，是日本採購序列中的第5架F-35A，也是日本自行組裝的第一架F-35A。

日本航空自衛隊的現役主力戰鬥機是F-4EJ、F-15CJ/DJ、F-2A/B，其中F-4和F-15擔負防空任務，F-2擔負對海攻擊任務。最老的F-4EJ已經服役超過45年，雖然已經在雷達和航電上升級為F-4EJ改，但仍然不堪重任。日本的主力戰鬥機曾長期佔據東亞地區的技術優勢，但在我國相繼裝備殲-10、殲-11、蘇-30MK2、殲-20，韓國裝備了的F-15K之後，這種技術優勢已經被反超，讓日本航空自衛隊如坐針氈。

為此，日本政府一直努力遊說美國向日出口F-22戰鬥機，但美國出於種種原因，到F-22在2011年停產時也沒有答應日本的請求。於是日本政府只能退而求其次展開下一代戰鬥機F-X招標，在F/A-18E/F、F-35、歐洲戰鬥機「颱風」中進行選擇，因為F-35是其中唯一的第5代隱身戰鬥機，所以毫無懸念地獲勝。

隨著頭5架日本F-35A的下線，日本航空自衛隊也加緊在盧克空軍基地培訓F-35A種子飛行員的腳步。日本飛行員需要在盧克接受為期7個月的培訓，經歷地面理論學習、模擬器訓練、飛行訓練、空空和空地戰術訓練。今年5月20日，首批兩名自衛隊F-35A飛行員已經畢業。

由於頭4架F-34A要留在美國訓練日本飛行員，所以航空自衛隊只能依靠名古屋工廠組裝的F-35A來組建第一支F-35A中隊。F-35A 79-8705於2016年2月18日開始組裝，前後耗時一年多。根據生產計劃，到2020年將組裝出16架F-35A，足夠航空自衛隊組建第一支F-35A中隊，形成初始作戰能力的日期會相應延後一些，這取決于飛行員的培訓進度。

F-35A雖然使日本航空自衛隊一舉跨入隱身戰鬥機時代，但並不能享有東亞上空的空中優勢。這是因為F-35作為一種打擊戰鬥機，在空戰方面具有先天短板。在美國空軍戰鬥序列中，F-35A是與F-22A形成高低搭配的戰鬥機，專司對地攻擊，全隱身掛載下內部彈艙只能掛載4枚AIM-120主動雷達制導空空導彈，無法內置AIM-9紅外製導格鬥彈，這顯然不足應對隱身戰鬥機之間的對決。

目前各國都在研究隱身戰鬥機之間空戰的新問題，兩架隱身戰鬥機在空戰中必須通過保持無線電和電子靜默才能保證隱身性能，絕不允許打開雷達，此時只能通過數據鏈接收目標信息或者通過被動光電感測器搜索目標。由於隱身戰鬥機的「隱身」特指雷達隱身，其大推力渦扇發動機仍會輻射出強烈紅外信號，所以目前的新趨勢是紅外製導空空導彈遠程化，通過被動手段實現對隱身戰鬥機的探測和攻擊，如我國的PL-10、美國的AIM-9X BlockII、法國的MICA IR、以及裝備雙模複合引導頭的以色列的Stunner，這些導彈的最大射程都已經觸及中距範圍。