美國剛闖完南海又對中國使出一陰招，但被一數據破解反打美臉

資料圖：南海貿易通道

西方媒體一直在強調南海地區的重要性。據悉，平均每年南海貿易額都超過5萬億美元。這條海上生命線對於美國以及整個地區而言，地位都不可小覷。

與此同時，澳大利亞2016年的《防務白皮書》中也提出，在東亞地區，澳大利亞的貿易利益有近3分之2來自南海海域的商業往來，其中包括運往東亞國家的煤炭資源、鐵礦石和液化天然氣。

和其他國家相比，美國顯然更依賴南海地區的商業活動，因此，它也是南海紛爭中最熱衷於攪混水的那一個。美國堅持認為，中國對南海的控制會影響正常的海上貿易。除了在南海頻繁開展「自由航行」膈應中國外，美國還多次暗示它的小夥伴們加入自己的「騷擾」隊伍，比如澳大利亞。

資料圖：美軍「杜威」號導彈驅逐艦

然而，即使美國賣力吆喝，處於觀望狀態的國家仍佔大多數。5月底，美軍派出了「杜威」號導彈驅逐艦，進入美濟礁附近12海里範圍以內，試探不得反被驅逐後，澳大利亞更一度潑冷水，稱「我們需要和平和穩定」。

美國很精明，可其他國家也沒傻到給人當刀使。中國真的出手阻礙了南海海域的商業來往么？答案是否定的。

5萬億美元的貿易額無疑是個大數字。如果將世界貿易組織（WTO）統計出的世界商貿總值和船舶貿易額抽出來看看，我們就會發現，世界海運貿易額中有43%出自南海地區。普華永2011年的一份報告也顯示，全球排名前25的雙邊貿易關係中，大多選擇的是橫穿太平洋和大西洋海域的海上船運。從這一數據就可以看出來的。

中國經濟史

￥29.60

試想想，假如中國真有心刁難南海的正當貿易，怎麼會出現如今來往頻繁、進出口自由的南海航運呢？

資料圖：中國海軍艦隊

更何況，中國完全沒有阻止南海貿易的理由。經過南海的商船中，有不少最後會停靠在中國港口，中國也需要藉助地理優勢，從南海分得一杯羹。

最重要的是，為了能滿足自身能源供給和基礎工業需求，中國高度依賴著南海海運。如果有國家提出「航運自由」，比起投反對票，中國更有可能舉雙手表示贊成。

美國無疑誇大了各國南海貿易的風險。事實上，打著維護商船自由航行的旗號，美國真正在乎的是戰艦和飛機的暢通無阻，所謂醉翁之意不在酒，大抵就是如此。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！