22個非去不可的美麗車站

車站不單能用作交通用途，它們的建築設計還可讓你大吃一驚！全球各地都有不少建築精美的車站，它們既宏偉又獨特的外形會讓你駐足欣賞。這些車站有著令人讚歎的外形、精緻的室內設計、亦充滿不同的藝術作品，使它們的歷史價值不下於其它有名的歷史建築物。假如你要到海外旅遊，乘車時不妨多留意這些美麗動人的車站。

聖潘克拉斯國際車站

英國倫敦

聖潘克拉斯國際車站是英國內少數有雙語指示牌的車站（英文及法文），車站落成時，它擁有當時最大的單跨屋頂。聖潘克拉斯國際車站在1868年10月1日正式投入運作，它作為米德蘭鐵路公司主線的南面總站，連接倫敦至東米德蘭及約克郡。

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聖潘克拉斯國際車站的火車欄是由William Henry Barlow設計；而它的正面來自車站的前身：由George Gilbert Scott設計的米德蘭大酒店，兩者也是維多利亞時期的經典建築風格。火車欄使用了熟鐵作為架構的格子設計，並以玻璃填封蓋住半面，增加了它的華麗感。

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阿姆斯特丹中央車站

荷蘭阿姆斯特丹

阿姆斯特丹中央車站是荷蘭最大的車站，它於1889年正式開放予公眾。它建於三個相連並位於IJ湖的人工島嶼上，中央車站的開幕標誌著阿姆斯特丹由一個臨海城市轉變為一個陸城市。由1997年開始，由於要興建地鐵，車站一直進行各種工程，預計將會在2017年完工。

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阿姆斯特丹中央車站由Pierre Cuypers設計，是帶有哥德式/新文藝復興風格建築。它的鐵制屋頂長達131.2呎，車站還有南兩座塔樓、許多裝飾細節和石刻浮雕。它與設計師的另一項有名建設——阿姆斯特丹國家博物館十分相似。

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賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站

印度孟買

賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站是印度中央鐵路公司的總部，它在2004年被聯合國教科文組織列為世界遺產。車站在1887年開始運作，它的建築風格融合了維多利亞時代的義大利哥德式復興和傳統的莫卧兒式建築。

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賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站由英國建築師Frederick William Stevens斯設計，花了10年才落成。它在維多利亞女王登基五十周年當天開始營運。當時，這車站是孟買最昂貴的建築物，耗資26萬英鎊。主建築是由砂岩和石灰岩建成，車站的內部襯有高級的義大利大理石。

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大中央車站

美國紐約

大中央車站共有44個月台，令它成為世界上擁有最多月台的火車站。在2013年，它的客運量達至2160萬人，使其成為全世界10大最多人遊覽的景點之一。於1871年開始營運後，車站已經有三幢大樓來為乘客提供服務。

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最初車站由John B. Snook設計，是美術學院建築風格的典範。車站的外面以墨丘利、赫拉克勒斯和雅典娜等神話人物的雕塑作裝飾，內里以精緻的青銅器、石刻、銘文作點綴，拱形天花板鋪滿古斯塔維磚，地面則是美麗的大理石地板。

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米蘭中央車站

義大利米蘭

目前的米蘭中央車站於1931年正式開幕；它取代了建於1864年的舊站。原本米蘭中央車站的設計打算保持簡潔，但後來在首相貝魯托·墨索里尼統治時期變成宏偉的建築。該站的外觀闊656英尺（200米），它的拱頂有2362英尺（72米）高，在其施工時期是一項驚人的記錄。

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米蘭中央車站由Ulisse Stacchini設計，建築的靈感取自在華盛頓的聯合車站，雖然該站沒有特定的建築風格，但它融合了多種不同風格，如自由和裝飾藝術。車站也放置了許多精心製作的的雕塑和馬賽克藝術品。

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安特衛普中央車站

比利時安特衛普

安特衛普中央車站興建於1895年至1905年間，它被認為是在比利時的最好的車站建築。在2009年，安特衛普中央車站被美國雜誌新聞周刊（Newsweek）評為世界最好火車站的第四位。2014年，它被網站Mashable評為在世界最美火車站的第一位。

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安特衛普中央車站由Louis Delacenserie設計，候車室的巨大圓頂是這座石造建築物的主要特色。鐵和玻璃制的火車欄是由Clement van Bogaert設計，而Jan van Asperen則設計了連接車站的漂亮高架橋。三位設計師的風格不一，所以不能為車站特定的建築風格。

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但尼丁車站

紐西蘭南島但尼丁

紐西蘭南島但尼丁的靠近煤炭和金礦，所以在開發的全盛時期，但尼丁需要一個與基督城連接車站；因此但尼丁車站於1906年建成並開始為大眾服務。在城市最繁榮的時期，該站每天處理多達100班火車，是紐西蘭最繁忙的車站。但後來火車交通量減少，現在車站被用作營運餐廳、紐西蘭體育名人堂和奧塔哥藝術學會的場地。

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該站是由建築師George Troup設計，結合了古典和新哥德式圖像，以愛德華七世時代的巴洛克風格建成。車站的不同部分使用了黑色玄武岩、粉紅色花崗岩和陶土等材料在建築物。

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盧茲車站

巴西聖保羅

盧茲車站建於19世紀後期，當時是為了作為聖保羅鐵路的總部而興建，毗鄰地區是種植咖啡植物的園地，而咖啡是當地的主要收入來源。現在的建築物是在1901年完工，鐘樓屹立於城市多年。時至今日，車站的用途改為聖保羅葡萄牙語博物館。

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該站是由英國建築師Henry Driver設計，以英國維多利亞時代的鐵路車站為藍圖。建築的組件在格拉斯哥製作，然後拆卸並送往聖保羅，在重新組裝。

Getty Images/Lelia Valduga

巴黎北站

法國巴黎

每年處理超過130萬人次的客運量，巴黎北站是歐洲最繁忙的車站之一。原來的車站於1846年成立，但它因為空間太小，不得不在1860年被部分拆除，以騰出空間興建目前的車站。

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巴黎北站是由Jacques Ignace Hittorff設計，採用了美術學院的建築風格。站內的支柱是在格拉斯哥Alston & Gourley s鐵匠製作的。雄偉的雕塑裝飾著車站屋頂，同時標示著可到達法國以外目的地的列車。

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馬德里阿托查車站

西班牙馬德里

馬德里阿托查車站是馬德里最大的火車站，並以附近的阿托查教堂命名。原本的車站在1851年開始營運，但後來毀於大火。目前的車站建築於1892年開始使用。

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新大樓由Alberto de Palacio Elissagne與Gustave Eiffel聯合設計，它是熟鐵復興風格作品的典範。1985年，在建築師Rafael Moneo的幫助下，馬德里阿托查車站進行了重建工程。

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馬拉喀什車站

摩洛哥馬拉喀什

原本的馬拉喀什車站建於法屬摩洛哥時代1923年，它是該國鐵路網路的總站。就在最近的2008年，新大樓在舊大樓的附近落成，鐵路路軌亦被延長。

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這幢閃亮的白色建築與背景的阿特拉斯山脈形成鮮明對比。其建築風格和在站中使用的裝飾品能反映殖民時代的回憶。

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弗林德斯車站

澳大利亞墨爾本

除了是在澳大利亞墨爾本的第一個火車站，弗林德斯火車站也被列入維多利亞歷史遺產名錄。本來車站的位置只是個臨時車站，名為墨爾本總站，於1854年開始營運，開幕當天開啟了國內首次的蒸汽火車之旅。圓頂下顯示列車出發時間的時鐘是車站的一大特點。

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弗林德斯火車站的建築風格是羅馬復興，鐵路公司員工James Fawcett和Fawcett and Ashworth的HPC Ashworth負責車站的設計。弗林德斯火車站已成為墨爾本多年來的文化地標，突出的圓頂、拱形的入口、塔樓和時鐘都是它的特徵。

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赫爾辛基中央車站

芬蘭赫爾辛基

目前的車站大樓建於1919年，保持著芬蘭最多人。這使它成為2013年英國廣播公司的最美麗的建築物名單。

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舊站因為應付不上日益增加的交通流量，所以興建了新的車站大樓。目前的車站大樓由Eliel Saarinen設計，基本上全由芬蘭花崗岩堆砌而成，其顯著特點是它的鐘樓和兩對拿著球形燈雕像，它們放置在正門的兩側，並會在晚上亮燈。

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布達佩斯東站

匈牙利布達佩斯

布達佩斯東站連接不同國家或國內多個地點，也是布達佩斯最大的車站。它於1881年至1884年建造，因為這是城市裡最東面的地點，所以車站也因而命名。

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Gyula Rochlitz和Janos Feketehazy以隨意的風格設計車站，正門在Rákóczi大道的上。它被認為是歐洲當時最現代化的鐵路車站之一，具備電燈和中央控制開關，站內亦有Karoly Lotz繪製的壁畫。

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喀山站

俄羅斯莫斯科

喀山站於1940年完工，是莫斯科的九大鐵路終點站之一。它有兩條主要的鐵路線：東行往喀山和東南行往梁贊。喀山站還設有大型的Moskovsky購物中心。

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喀山站施工於1913年開始，由建築師AV Schusev設計，並由Boris Kustodiev和N. Roerich協助。除了是火車站，它亦是共青團廣場建築群的一個重要部分。喀山站與位於喀山的蘇尤姆別卡塔相似。

Getty/vladj55

巴黎里昂車站

法國巴黎

巴黎里昂車站是巴黎第三繁忙的車站，於1900年為世界博覽會而建，它取代了於1849年落成的木造火車站。乘客可在此站乘坐國際高速列車TGV以及一些國內的高速列車。

Getty/mladn61

巴黎里昂車站被認為是20世紀建築物的一項經典，它以新藝術派風格建成。該站的特色是有一座類似於倫敦大笨鐘的鐘樓。

SIPA/Rex Shutterstock

聖本篤車站

葡萄牙波爾圖

聖本篤車站於1916開始營運，以展現葡萄牙歷史的2萬幅瓷磚畫著稱。車站的原址是一間古老的本篤會修道院，後來因為由一場大火而燒毀。

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聖本篤車站的設計師Jose Marques da Silva受到法國學院派風格的影響。車站聞名的瓷磚是在1902年至1916年間，由當時最流行的彩磚畫家Jorge Colaco監督下鋪設。

Getty/Izzet Keribar

利沃夫車站

烏克蘭利沃夫

利沃夫車站於1904年投入服務，平均每月處理超過120萬人次的客運量。1949年至1953年間，車站被重建為具有斯大林主義的裝潢，後來在二戰期間被嚴重損毀。

Getty/Afonskaya

Wladyslaw Sadlowski以新藝術風格設計了車站，車站的一部分是與Alfred Zachariewicz合作設計。利沃夫車站後來影響了其他車站的設計，例如像布拉格和維也納。圓頂、圓頂、彩繪玻璃、雕塑、欄杆、傢具和涼亭等建構了這項建築傑作。

Getty/Anton Violin

芝加哥聯合車站

美國芝加哥

現在的芝加哥聯合車站，是芝加哥唯一的國內線總站，它於1925年正式開始營運，取代先前的舊車站。這裡是美國的第三大繁忙車站，在2012年，美國規劃協會（American Planning Association）將其列入美國奇景（America s Greatest Places）名單之一。

Getty/Raymond Boyd

一開始是由Daniel Burnham負責設計車站，但在他能完成這項工程前他就不幸去世了。車站工程後來被Graham、Anderson、Probst和White的公司接管。車站裡有Bedford石灰石美術外牆、巨大的科林斯柱、大理石地板和典雅的大堂，所有地方都以銅燈裝飾。

Blomberg/Luke Sharrett

華欣火車站

泰國班武里府

原本的車站大樓建於1910年；目前的外貌是在1926年重建後所得的。它被認為是泰國最漂亮的車站。在車站裡，有一輛舊式305鮑德溫蒸汽火車展出，吸引了不少遊人觀賞。

Getty/southtownboy

華欣火車站設計的靈感源自1925年Siam Rat Museum Expo，它的風格和Maruekkhathayawan宮殿一致。貴麗堂皇的候車室，是當時訪問華欣的王室專用的，這也是車站的另一特色。

Getty/John Borthwick

海達爾帕夏車站

土耳其伊斯坦布爾

截至2012年，這是土耳其最繁忙的火車站，由安納托利亞鐵路（Anatolian Railway）建於1909年。多年來，它已成為伊斯坦堡的文化瑰寶。

Getty Images/santirf

海達爾帕夏車站由德國建築師Otto Ritter和Helmut Cuno設計，採用新古典主義的風格。車站裡仍有不少歷史遺物，例如圖書館、由阿卜杜勒·哈米德二世時代留下來的櫥櫃、傢具和火爐等，使它同時發揮著博物館的作用。

Getty Images/sevenkingdom

錫爾凱吉車站

土耳其伊斯坦布爾

錫爾凱吉車站由東方鐵路（Oriental Railway）建於1890年，作為替代早期的臨時車站。該站曾是著名的東方快車的終點站，服務來往巴黎和伊斯坦布爾的乘客。它更因阿嘉莎·克莉絲蒂的偵探小說《東方快車謀殺案》而聲名大噪。自新的地鐵站開幕後，錫爾凱吉車站的國際服務自2013年起已經結束。

Getty Images/replika_rni

錫爾凱吉車站由普魯士建築師August Jasmund設計，是歐洲東方主義的最著名例子之一，它啟發了許多不同建築物的設計。當年施工的時候，它是一幢有照明和取暖設施的現代建築。在車站有一間名為「東方快車」的餐廳，目前是一個著名的旅遊景點。

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