美軍悲壯實施自殺性復仇，「女神炸彈」將東京炸成死城

軍情 06-07

作者：風清揚

日軍侵華和太平洋戰爭初中期，對重慶、南京、武漢、廣州、香港、新加坡、緬甸、菲律賓、夏威夷、珍珠港等地，進行了無差別的狂轟濫炸，生靈塗炭。

中國人相信的「惡有惡報」，在日本人身上逐漸應驗。羅斯福聽說日軍持續轟炸重慶，造成重大慘案時，說了一句話：「重慶市民受的痛苦，也該讓日本人嘗嘗了。」

1.自殺性復仇：明知不可為而必為

羅斯福當然不會完全為中國復仇，更大的動因是美國自己需要以血還血、以牙還牙。

珍珠港遭日軍偷襲後，美國民心士氣跌入低谷。羅斯福決定不惜代價空襲東京，以此向民眾宣示：珍珠港遭襲不是美國的末日，美軍有戰勝日軍的能力！

然而，當時美國海軍的作戰飛機作戰半徑有限，無法遠程轟炸東京。美國海軍總司令金上將聽說陸軍的遠程轟炸機可從航母起飛，不由得腦洞大開拍大腿。

經過挑選，航程1932公里、有「萬能轟炸機」之譽的B—25型「米切爾」型轟炸機被選中。1942年2月3日，兩架改裝後的B—25B型轟炸機在「大黃蜂」號航母上起飛成功，驗證了計劃的可行性。

1942年4月18日，著名飛行員吉米·杜立特中校執行「杜立特空襲」行動。他帶領16架B-25，從距東京880公里處的航母起飛，空襲東京後飛往中國伺機降落。

只有起飛，沒有返航，這是一次風險極大的行動，在空軍戰史上極其罕見，由此可見美軍誓死復仇的決心。

由於日本海軍聯合艦隊司令山本五十六擴大了日本本土的警戒線，杜立特機群不得不提前300公里起飛了。

機群在太平洋持續超低空飛行了約3小時，成功飛至東京、名古屋、大阪、神戶等地。當東京突然響起爆炸聲時，整個日本驚呆了：首都不再安全、天皇不再安全、日本不再安全！

這次近乎自殺的空襲，從戰術上講並不成功，美軍損失了全部16架轟炸機和13名優秀飛行員，僅投下64枚227公斤的炸彈。但是，從戰略上講非常成功，因為這極大地打擊了日軍氣焰，衝擊了日本防衛戰略，鼓舞了美國以至盟國的作戰信心。

16架飛機中，1架燃料消耗過大迫降海參崴，當時尚未與日本開戰的蘇聯扣押了飛機和5名機組人員，機組人員直至1943年才經伊朗回國。

另外15架飛機75名機組人員空襲日本後，飛往浙江、安徽、江蘇等地迫降，命運各不相同。有8人被日軍俘虜，5人迫降時犧牲，杜立特和其他飛行員幸運地得到中國軍民的救助，輾轉重慶、桂林後回國。杜立特成為英雄，被晉陞為準將。

上圖：滿載B-25轟炸機的「大黃蜂」號航母。B-25轟炸機要在狹窄的航母甲板上起飛十分困難，飛行員在艦上進行了為期一個月的艱苦訓練

上圖：飛行員在艦上聽杜立特講解轟炸機起飛的技術問題。在駛往東京的途中，「大黃蜂」號航母利用擴音機宣布了轟炸日本的命令

上圖：飛行員在即將飛往東京的B-25型轟炸機前部，畫上了手持炸彈的女神，意思是：戰爭與轟炸由日本開始，為了結束戰爭，把炸彈還給日本吧！

上圖：B-25飛行員在「大黃蜂」號上留影

上圖：1名美軍飛行員把在日本獲得的獎章綁在炸彈上，他要將獎章連同炸彈還給發動偷襲珍珠港的日本人

上圖：B-25轟炸機在「大黃蜂」號航母上起飛，這是一次近乎自殺的悲壯空襲

上圖：美軍第16號機機長法羅中尉被日軍俘虜。杜立特機群共16架轟炸機80名飛行員，8人在中國日佔區迫降後被日軍俘虜，5人犧牲，5人被蘇聯扣押，62人被中國軍民救助後回國

上圖：獲救的B-25飛行員在中國成為英雄，離開時受到中國軍民熱情歡送

上圖：宋美齡給杜立特中校佩戴獎章

2.從中國起飛的遠程空襲

直到美國製造出B-29這個「超級空中堡壘式」後，才真正具備對日本實施實質性轟炸的能力。

這種轟炸機時速可達563千米/小時，飛行高度超過1萬米，續航里程6430千米，打擊距離達2400公里，並能攜帶9噸炸彈。軸心國的戰鬥機很少能達到這一高度，即使達到也追不上。

1944年6月15日，68架B-29從成都起飛，轟炸日本九州的八幡鋼鐵廠。但這次攻擊沒有造成太大破壞，68架飛機有4架未能起飛、4架墜毀、6架因故障在途中丟棄炸彈、1架被擊落，其餘大多隻命中次要目標。

轟炸效果不佳的一個重要原因，是因為航程太遠了。當時美軍尚未攻佔馬里亞納群島和硫磺島，不得不從中國腹地遠程奔襲日本，飛機只能減少載彈量，影響了攻擊效果。

上圖：東京上空，B-29轟炸機隆隆而至，日本人一片驚恐，恨不能鑽入地下

上圖：被炸後的東京，人們在尋找可用之物

上圖：空襲後的東京，應驗了羅斯福的話：「重慶市民受的痛苦，也該讓日本人嘗嘗了。」

上圖：東京，一個日本人在尋找自己的家。或許只有此時，日本人才可能體會和反思他們在重慶製造的空襲慘案

3.人體被瞬間點燃的高溫

1944年7月6日，美軍攻佔塞班島。有了這座不沉的航母，B-29終於可以自如地轟炸日本本土了。

1944年11月，美軍飛機13次轟炸東京武藏野飛機製造廠。這個廠最強盛時有45萬工人，飛機生產量佔全日本三分之一。同時，三菱飛機製造廠、川崎和立川的飛機廠也遭重創。

1945年1月，柯蒂斯·李梅少將被任命為第21轟炸機部隊司令。2月19日，第20航空軍指揮部發出「將試驗性燃燒彈空襲提到優先位置」的新指令，美軍開始頻繁對東京實施超低空、地毯式的燃燒彈轟炸。

3月1O日（日本陸軍紀念日，在這個日子轟炸當然不是無意的），334架美機在東京投下1799噸凝固汽油燃燒彈，像狂風中的暴雨一般傾盆而下。

火風相助，東京出現恐怖的火災旋風，大火產生的高溫使市區所有可燃物包括人體被瞬間點燃，近41平方公里的地方被大火吞沒，四分之一的東京被夷為平地，22個工業目標被摧毀，27萬戶住宅付之一炬，上百萬人無家可歸，8萬餘人被燒死，10餘萬人被燒傷。美軍付出的代價，是9架B-29被擊落、5架重創後在大海迫降。

這次轟炸，是人類歷史上最具破壞性的非核襲擊，其破壞力甚至比後來使用的原子彈更大，日本人整整花了25天才將燒焦的屍體清除完畢。