韓國人挺能折騰的，首爾將把一座舊橋打造立交式行人空中花園！

首爾站立交橋於1970年建成，連接了韓國首都的東半部和西半部三十年。在2015年關閉，由於安全問題，標誌性的懸掛高速公路本月重新開放，作為一個行人天空花園。

舊立交橋是為了解決首爾不斷增長的交通擁堵，最終成為20世紀70年代亞洲國家經濟增長的象徵。但是，90年代以來，專家首先提出了安全問題，促使地方政府定期檢查。2012年，工程師們報告說，這個長達一千二百二十四米的建築物只能支撐三年多的交通工具，而且這個城市宣布將在2015年之前被拆除。不過，2014年，漢城市長園區很快就到了與不同的計劃。

受紐約高線公園啟發，舊貨高速鐵路線轉為公園，市長決定中止拆除標誌性的立交橋，並將其轉變成容納最多種類的韓國植物物種的行人天空花園。這個新項目被命名為首爾7017，這個新項目是對維護歷史地標的必要性的認可，也是企圖使城市更加綠色，更加行人友善的城市。

名稱首爾7017是結構存在的兩個最重要的年份 - 1970年，即立交橋的建成年份，以及2017年轉型的年份。它還設有17個步行道，行人可以使用它從城市的各個地方進入。首爾7017設有645個巨型混泥盆，其中一些比平均身高高的人物高，其中包含228種樹木和花卉。它也被設計成為一個「城市苗圃」的樹木，其中許多將最終移植到城市的其他地區。

「首爾市中心的荷蘭設計工作室MVRDV表示：」位於首爾市中心的一座真正的工廠村莊在一個前城市內的高速公路上實現了一個不斷變化的城市地區，「 首爾市區主樓旁的荷蘭設計工作室MVRDV表示，車站是下一步邁向城市，特別是中央車站區，更環保，更友善和更有吸引力，同時連接更廣泛的地區的綠色補丁。

將舊立交橋改造成綠色綠洲的想法絕對有趣，但是在5月20日隆重開幕之後，有些人對此表示不滿。很多人都期待著這樣做，更像是一個普通公園。相反，它仍然主要是具體的，小植物和樹木被放置在圓柱形盆中。另外，由於樹木非常年輕，所以非常容易受到陽光的照射，因此在炎熱的夏季非常難以訪問。是的，樹木會及時成長，但很多人會喜歡看到更多的樹木，更不具體。

「大部分是用混凝土板鋪成的，而樹木和植物都裝在桶或水泥環中。韓國展覽會的本傑克（Ben Jackson）寫道：當然，樹木將隨著時間的推移而增長，並提供更多的樹蔭，但是設計讓人感到沮喪的感覺，這就是「自然之光」，其具體在土壤和植被上佔主導地位。「為什麼不用地球填充舊的立交橋結構，種植本地種子，在樹木和灌木之間鋪設一條簡單的路徑？這樣一個激進的做法是否太多要求？肯定會更便宜 較少的混凝土鋪路和更猖獗的灌木不允許這麼大量的行人通行通過公園，但是沒有行人在車輛使用的時候越過它。「

還有一些積極的評論：「驚人！韓國從來沒有讓我每次訪問時都驚嘆不已，總是有新的東西讓遊客發現。首爾7017是韓國創造力和創造力的另一個例子。這是其他國家可以遵循的城市再生模式。「

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