美軍機同是被中俄攔截 為何事後卻對兩國的評價截然相反
美B-52轟炸機
昨日，美軍B-52轟炸機在波羅的海公共水域上空被俄羅斯派出的蘇-27戰機攔截。俄國防部稱，戰機飛行員飛到美軍轟炸機附近，並保持安全距離陪同飛行，直到B-52變換航道，離開俄國邊界。
事後美國國防部發言人戴維斯表示，B-52轟炸機在波羅的海上空是在進行一項普通的任務，可是俄羅斯卻將飛機攔截，「美方還是相信俄羅斯空軍的攔截行為，大多數都是安全又專業的。」
美EP-3電子偵察機
美戰機遭遇他國攔截也不是一回兩回了。去年5月美國派遣一架EP-3偵察機到海南島附近偵察，中方派出2架殲-11戰機攔截，當時雙方距離一度只剩下15米。事後美國以「不安全」作為評價。
美軍WC-135「不死鳳凰」核偵察機
上月17日，美軍偵察機WC-135「不死鳳凰」在東海上空遭中國2架蘇-30戰鬥機攔截，當時雙方之間的距離約46米。事後美軍也以「不安全」、「不專業」作為評價。
美P-3反潛巡邏機
上月26日，美軍一架P-3巡邏機在香港東南面約240公里距離的上空飛行時，遭2架中國殲10戰機攔截，雙方距離只有182米。對此美軍又以「非常危險」、是「不安全攔截」等詞語評價中國的攔截行動。
為何美國對俄羅斯與中國的評價會差距如此之大？首先，與攔截動作及飛機距離有關；其次，中俄兩國的軍事威脅力不同。
一般攔截別國軍機時都是以警告伴飛為主，而遭到攔截的一方在接收到警告後也會立刻飛離。從各種攔截記錄來看，顯然美軍從沒將中國的攔截警告放在心上，導致中國戰機飛行員必須採取一些應急措施才行。比如拉近與他國軍機的距離以及做些高難度技術動作來逼迫對方改變航線。也因此使得美軍常以「不安全」、「不專業」等話語來評價中國的攔截行動。
然而美軍在遭到俄羅斯軍機攔截時的表現與中國完全不同。美軍機在接收到俄方的警告及伴飛後沒有再進行挑釁直接飛離了原來航線。這也是為什麼美國會說俄羅斯的攔截行為「安全又專業」了。
從美軍對中俄兩國攔截的態度及評價來看，說明美國對俄羅斯的軍事畏懼遠超對中國的畏懼。中國若想要徹底改變這種局面，唯有提高自身的國際影響力以及軍事威懾力才行。
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