和雅閣價格接近，外形挺帥氣，為何銷量寥寥？

時至今日，日系三駕馬車和大眾佔據著B級轎車前幾位的銷量，其他廠商只能望其項背。而在更高級別一點的車型中，就是合資品牌34E等車型的天下了，不過其實早在2011年的時候，東風標緻就推出了508，旨在對抗日系三駕馬車（雅閣、凱美瑞、天籟）和大眾（邁騰、帕薩特）。但是結果可想而知，508並沒有做起來。

508的外形設計在當時很出彩很帥氣，特別是尾燈亮起的時候，想獅子張開爪的樣子。在前臉部分，前進氣格柵採用多條幅鍍鉻裝飾，同時與前大燈形成一體式設計，而具有一定層次感的前保險杠與條幅格柵相呼應。508的深淺雙色搭配很有居家范兒，中控台線條也採用了一些切線設計，整體風格簡約時尚。在編輯之前體驗該車時發現，508的中控台上部均採用搪塑工藝，裝配工藝也均達到較高水平，值得稱讚。

在車身尺寸上面長寬高分別為4826/1855/1465mm，軸距為2815mm，比雅閣還是要更大一點，空間利用上不如雅閣。

內飾上面很有設計感，咋看之下有一種寶馬的那種感覺，不過略顯簡約沒有出彩的地方。在做工以及用料上面，都不失豪華，層次感也營造得相當出色。儀錶盤個性十足，液晶屏也是滿滿的科技感。

致逸版是新508的最入門級別，兩種發動機可選，一個是價格較低的2.0L自然吸氣發動機，再加1.5萬元還可以選擇動力更好的1.6T發動機。在外觀方面，致逸版同其它版本最大的差異在於沒有自動大燈以及裝配了16寸的鋁合金輪轂，而LED日行燈/尾燈、帶加熱的電動外後視鏡這些都是標準配備的，但比較遺憾的是，氙氣大燈全系都沒有配上。相對於並不算顯眼的外觀

致逸版在舒適及功能性方面的配置還是可圈可點的，譬如雙區自動空調+後排出風口、四門一鍵防夾車窗、7英寸的彩色觸摸屏這些都是全系標配，而電子手剎以及發動機自啟/停系統則是1.6T車型上配備。

508動力總成：保留2.0L入門級發動機 新增1.6T/1.8T兩款渦輪增壓發動機。三個排量的自動擋都配備的是第三代6速手自一體變速箱，改善了換擋反應和換擋時機判斷邏輯，對油耗有一定幫助。帶有雪地和運動模式，但沒有撥片，手動模式擋桿的操作方法也是下降上升的另類設計。（車型售價：17.37-26.97萬）

508在外形上面很大氣，內飾也時尚，配置也不低，但是銷量，基本上是屬於夢遊了。大部分准車主對於這款車子的評論就是508是誰？這個價格，我為什不買雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特、蒙迪歐等車型呢，定價不合理是一個原因，另一個原因就是法國人對中國市場該死的反應速度太慢，人家別的廠商都換過一代了，它還是上一代的車型拿來跟人競爭。

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