沃爾瑪要求員工在下班路上順便送貨

Abha Bhattarai

Credit: jetcityimage/123RF

在對抗在線零售巨頭亞馬遜方面，沃爾瑪使出了最新的招數：招募員工在下班回家的路上順便送個快遞。

沃爾瑪的管理層在上周四表示，這個點子主要是為了降低快遞「最後一哩」的成本。所謂「最後一哩」是指包裹被投遞到客戶手中的過程，這通常是整個物流過程中成本最高的部分。

沃爾瑪電子商務首席執行官、Jet.com的創始人Marc Lore在周四下午的一篇博文中表示：「這其實很有道理：我們已經有卡車在物流中心和本地商場之間往返，同一輛卡車可以把網上訂單送往離目的地最近的商場，參與這個項目的商場員工可以把快遞送到顧客家中。」

公司在一個月前開始在新澤西和阿肯色的3家商場測試這一投遞系統，但在何時推廣到全美的問題上沒有提供更多細節。

沃爾瑪發言人Ravi Jariwala在上周四表示，僱員可選擇自願參加這一項目來賺取額外收入，工作時間以外送快遞還會有加班費。「沃爾瑪是唯一一家有能力、有條件這麼做的企業。」他聲稱超過90%的美國人居住在距離沃爾瑪商場10英里的範圍內。「我們的僱員下班回家的路程和投送快遞的路程有很大的重疊。」

公司正在宣傳這一項目可以為員工帶來額外的收入，但具體能掙多少還不得而知。員工的收入取決於哪些因素——距離、時間、貨物數量，還是綜合考慮？Jariwala並沒有給出一個明確的答案。

勞工專家表示這種計劃有點像是Uber式的「零工經濟」和傳統的僱傭制度的混合，將會引發一些列的問題，比如員工在送貨路上的承擔的風險、成本和貨物的安全性。

紐約城市大學勞工方面的教授Stephanie Luce表示：「如果公司不能合理地補償員工在送貨路上的全部成本，諸如汽油錢、汽車折舊的費用、可能發生的車禍、停車費等等，這種行為很容易變成一種剝削。和其他『零工經濟』一樣，這種模式可能會對員工有好處——但事實上，大部分利益都流向了僱主，而不是僱員。」

沃爾瑪去年總營收達到4859億美元，它在今年早些時候表示會將大部分員工的最低時薪提高到10美元；但據一些社會活動組織稱，很多員工依然入不敷出。

Randy Parraz是「改變沃爾瑪」的領導人——這是一項由UFCW(the United Food and Commercial Workers International Union)發起的運動。他說：「沃爾瑪並沒有為員工支付合理的工資，僅願意為額外的工作提供更多的收入。把這說成是自願項目就好比向溺水的人扔一個救生圈。如此多的員工拿著如此可憐的薪水，不得不依靠政府補貼才能維持生活，想要多掙些錢就必須照做，沒有其它選項。」

一些沃爾瑪的員工同樣懷疑這一計劃，特別是在很多細節尚未透露的時候。

Cynthia Murray是馬里蘭州Laurel的一名沃爾瑪僱員，也是一個名為「尊重沃爾瑪聯合會」的工人活動團體的領袖。她說：「在不知道員工能否就汽油、保險、汽車磨損、送貨風險等方面得到補償的情況下，這一項目可能會給員工帶來很多麻煩。我們知道，雖然沃爾瑪一再聲稱旗下150萬僱員是亞馬遜這樣的公司所不具備的優勢，但他們並沒有為我們和我們的家庭提供足夠的幫助。」

這不是沃爾瑪第一次打算招些人來送貨了。4年前，管理層曾向路透社表示他們正在考慮給顧客打個折，讓他們幫忙送快遞。在菲尼克斯、丹佛和邁阿密，公司已經在和Uber、Lyft、Deliv這樣的共享出行公司合作來送快遞。

沃爾瑪國際的首席行政官Scott Price上周四說：「我們認為『眾包』(crowdsourcing)是大勢所趨，而且說實話，你想想無人駕駛這事兒，不也是為了降低送貨成本嘛。送貨效率太低就無利可圖。」

上周四的聲明發表之時，正值沃爾瑪在網購業務上加倍下注之際，該公司今年第一季度網售增加了63%。作為美國多年以來最大的零售商，公司在去年大舉邁進，出資33億美元收購Jet.com，同亞馬遜展開競爭，而亞馬遜佔到全美在線銷售33%的份額。(原註：本文刊載於《華盛頓郵報》，所有者為亞馬遜的創始者傑夫·貝索斯。)

沃爾瑪在貨物自提方面也快速拓展業務，消費者可以在附近的停車場自提網購商品。最近，公司開始向願意自提的顧客提供部分商品的折扣。在這種模式下，沃爾瑪體用現成的物流網路，通過自己的卡車軍團向實體店運送網購訂單。

亞馬遜也在採取類似的措施來加快物流。這家位於西雅圖的公司近幾個月租下了40架貨運飛機，並開發了自有的卡車軍團。它還創建了Amazon Flex，一家類似Uber或Lyft的叫車網路。

Jariwala稱，沃爾瑪的僱員在過去的一個月中，為沃爾瑪自家的網站和去年收購的Jet.com上的訂單投遞了數百件貨物。他表示沃爾瑪的僱員可以用公司APP簽下最多每天10件快遞。他們也可以在包裹的尺寸和重量上提要求。如果參與送貨的員工人手不足，就會請UPS或FedEx頂替。他說：「這完全是一個自願項目。這不是僱員的義務。員工們首要的任務還是干好自己的本職工作。」

Sarah Halzack對本報道有貢獻。

本文譯自 washingtonpost，由譯者 dubulidudu 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

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