旅遊到底該用上網卡還是城市公共WIFI？

【原創聲明】

作者：劉智亮

來源：《通信競爭》2017第3期

作者單位：賽立信通信研究部

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國家曾多次強調要繼續深化供給側改革，通過升級產品服務來獲得更大的發展動力。對於國內運營商們而言，本國用戶已經趨於飽和，想要有所突破就得進一步精耕細作。此時若能開拓外國旅客作為新客戶群，或許不失為一個好選擇。因為，除了相關的通信服務能產生收益外，還能與該城市的酒店、餐飲、娛樂、觀光旅遊等諸多行業產生協同作用，更響應了國家在最高層面上的部署，可謂是「一舉三得」。

終端接入網路服務的媒介主要由兩大類組成：手機卡（上網卡）與Wi-Fi。讓我們以此為切入點，盤點一下國外其他地區面向旅客的上網服務情況，看看能夠從中吸收什麼經驗。

Sim卡產品——缺位

通過淘寶、Ebay等電商平台，我們能購買到日本、韓國、台灣、香港、馬來西亞、新加波等地的手機卡（圖）。這些卡設置的套餐多以4G無限流量、多通話時間為賣點，更重要的是套餐為限時服務（三天卡、一周卡、八天卡），與月租式套餐相比，前者在辦理上更方便靈活，單價上也更實惠，所以許多旅行攻略上都推薦使用這種按日算的短卡來上網。

此外，由於不同運營商網路的制式不同，所以國外的手機能支持的網路也有所差別，如圖所示，對於美國的iphone手機，聯通的網路能全部適用,但是移動跟電信的網路則受到部分限制，針對這種情況，國外不少地方會通過租憑wif-egg來提供其他的解決方案。

我國運營商同類型產品目前欠缺，導致了外國旅客要麼只好通過漫遊方式上網，要麼就辦一張當地的月套餐卡，但是由於實名制的需要，要憑護照到營業廳才可辦理，這樣的辦理方式不具有靈活性。雖然國情不同下，直接對比未必恰當，但我們可以看到：1、前面所提到的地區人均GDP水平基本都比我們好，同時所享受的「福利」也比較好——例如無限流量在我們眼中還是個新鮮事物時，他們卻已是見怪不怪了；2、我國還需要考慮到建網成本的差異，防範不法分子利用。一個如此誘人的細分市場，卻沒有一個有針對性的日卡套餐，這確實讓人感到可惜。

其實，只要稍加分析，切入點還是有的。

如果擔心被電信詐騙份子使用，套餐可將上網卡作為起點，底層框架以三大運營商的日租卡套餐為基礎，暫緩提供語音服務。這樣做雖然會失去4G無限流量這個賣點，但是聯通日租卡一天是500M流量，電信日租卡一天是800M流量，這些可用流量也不是一個小數目。

即使在國外，無限流量大多也伴隨著速率限制。用戶在使用超過一定的流量後，速率就會下降到2G的網速，或者變為3G無限流量搭配有限的4G流量，對於大部分旅客而言，這種無限速流量的體驗感並不會比前者差。有人可能會認為，這種短卡帶來的收益不會比一個本地用戶開通一個流量包更高，而開闢一個新產品也要付出對應的營銷渠道系統成本，大型運營商未必會看得上這種「小買賣」。所以，其他地區的同行們往往通過以語音流量轉售的方式與虛擬運營商合作，向市場提供這種短期卡，既滿足了市場的需求，也能獲得穩定的收入。

免費WiFi——混戰

相比需要付費的sim卡產品，旅客更傾向使用免費Wi-Fi，商家也樂意通過提供免費Wi-Fi來提高顧客的體驗。許多人判斷這將成為下一個剛需「風口」，於是市場上的參與者都想利用這個「剛需」來獲取用戶流量入口，然後尋求變現機會，於是資本勢力開始進場：樹熊獲得阿里1億元投資；邁外迪獲得騰訊點評的3億元投資；聚玩網路獲得1.2億人民幣融資等等（上述的都是14-15年進行到B輪）。隨後，眾多針對不同場景的免費Wi-Fi開始建設起來。

當商業區、店鋪、廠區宿舍以及公共交通工具都鋪開建設免費Wi-Fi後，運營商就是一個B2B角色，作為寬頻接入的提供商。但在2017年，免費Wi-Fi似乎進入了一個瓶頸期，例如專註於公交免費Wi-Fi上網服務的16WiFi決定關停多處城市的業務，僅保留北京和昆明兩個城市。同時，資本市場的熱情也開始減退，新一輪的融資行動遲遲未見進行，這導致不少免費Wi-Fi缺乏維護，連不上、網速慢等問題層出不窮，而運營商反而成為這其中唯一能穩定獲得收入的角色。

縱觀上一波Wi-Fi熱潮，我們不妨大膽論斷：由於免費Wi-Fi的盈利模式還未成熟，你所能想到的大部分商業模式（大數據、精準廣告、優惠券推送等等）其實都是在繞圈子。因為這個市場牽扯了太多的利益方，很難一下子框住全部的用戶，再加上規模優勢並不明顯，目前看來免費Wi-Fi很難作為一個獨立服務而存在。

正因如此，除了遵循市場規律（野蠻發展），基於頂層設計再鋪開的方式也許更合適免費Wi-Fi在中國發展的模式。準確來說就是與政府進行合作，通過政府購買等方式來進行免費Wi-Fi的鋪設。這樣一來，運營商憑藉著多年積累的政企關係與過硬的服務質量自然佔據了先機和優勢。通過頂層設計在某個城市中形成深度的覆蓋，囊括進旅遊景點、大型商場、公園、旅客諮詢服務中心、體育中心、博物館、客運碼頭、熟食市場及政府大樓等地點後，就能在廣告投放、旅遊分析等方面擁有巨大的優勢。

另外在Wi-Fi建設上，運營商這樣做會比各自為戰節約更多成本，參照香港的地鐵免費Wi-Fi，只有在貼有「免費Wi-Fi熱點」 的字樣附近才能搜到網路名稱「MTR Free Wi-Fi」，並且每次只能用15分鐘的Wi-Fi服務，每天最多使用五次。這種有限覆蓋+定時服務的方式相比很多國內地鐵與機場提供的全覆蓋免費Wi-Fi可能略顯寒磣，但是它非常實用——能讓政府財政得到有效利用，並且避免網路濫用。同時，旅客與乘客也能獲取所需要的上網服務，對於增量用戶或者存量用戶來說，這都是一個額外的服務補充。

我國擁有著豐富的旅遊資源，伴隨著國際地位的不斷提高，遊客數量也會與日俱增。在這方面市場需求愈加迫切的情況下，運營商若能做到未雨綢繆自然是最好不過。

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