連線雜誌：埃隆·馬斯克一年完成他人八年工作量

撰文 | 傑克·斯圖爾特（Jack Stewart）

翻譯 | 張雪

在英語中，「dog year」這個詞常常指狗的一年相當於人類的七年時間，這些人類最好的朋友將自己的一生壓縮在短短的壽命中。

人間一年，狗長七歲。矽谷「鋼鐵俠」埃隆·馬斯克（Elon Musk）的工作方式就以「狗年」的速度在行進。如今，馬斯克同時掌管著環保電動汽車公司特斯拉（Tesla）、太空探索技術公司SpaceX、太陽能公司SolarCity以及解決地面擁堵問題的隧道公司The Boring Company等多家公司，他相信所有事情都要比人類想像中來得更早。在他的世界裡，最後期限比別人更早，三個月就已經是很長的研發時間了。至於2020年？那可是遙遠的未來。

顯而易見，一個「埃隆年」並不等同於地球環繞太陽一圈的時間。基於馬斯克的最後期限、演講和預測，我們打破計算尺進行了大量的數字處理。我們的計算結果表明，馬斯克一年的工作量頂得上普通人的八年。

造火箭

2002年，馬斯克覺得俄羅斯火箭實在太貴了，於是決定創辦太空探索技術公司SpaceX自己製造火箭。2008年，獵鷹1號成為了世界上首枚到達地球軌道的私人公司火箭。

早在2000年，亞馬遜公司創始人傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）創辦了另外一家私人航天企業藍色起源（Blue Origin）。儘管這家公司也掌握了火箭回收的技術，但它們的火箭並沒有真正到達地球軌道，其旗下的新格倫號（New Glenn）運載火箭有望在2020年之前實現這一目標。

同樣的任務貝佐斯探索了20年，而馬斯克只用了6年時間，時間比為1：3.33。

造自動駕駛汽車

福特公司（Ford）表示，自家的全自動駕駛汽車將在2021年開始接待顧客。優步（Uber）和沃爾沃（Volvo）的時間表也與之類似。與此同時，馬斯克表示，特斯拉的全自動駕駛汽車在今年年底之前就將游遍全美。

在這一項上，時間比為1:4。

在美西大地呼嘯而過

美國加州高速鐵路計劃將舊金山與洛杉磯之間的鐵路時速提高到220英里（約352公里），或者將車程縮短到3小時以內。

不過與埃隆提出的超級高鐵30分鐘跑完全程相比（大約700英里/小時），加州政府的項目實在是弱爆了。當然，這兩個項目在當前階段還只是設想而已。

30分鐘VS 180分鐘，時間比為1:6。

挖隧道

挖隧道是馬斯克的最新愛好，沒人知道這是為什麼——但這或許可以解決地面的交通擁堵，馬斯克將其稱之為實驗的開端。馬斯克表示，蝸牛的速度都要比一台現代化隧道掘進機快上14倍。

而隧道公司The Boring Company的目標就是在速度上打敗蝸牛，顛覆隧道行業的現狀，將人類從無窮無盡的擁堵中拯救出來。

這一項的時間比為1:14。

賣平民電動汽車

「創辦汽車公司太蠢了，而電動汽車公司簡直是蠢上加蠢。」2016年，馬斯克在特斯拉總體規劃的第二部分（ Master Plan, Part Deux）如此說道。但這並不能阻止他前進的腳步，在電動汽車領域，馬斯克的瘋狂、公眾意識和最後期限也激勵著其他公司一同奮進。2015年1月的底特律車展上，雪佛蘭（Chevrolet）提出了Bolt EV電動微型汽車的概念，而在2016年12月這款汽車已經面世。這的確非常厲害了。

去年3月，特斯拉Model 3正式亮相，而下個月這款平民電動汽車就將正式量產並交付用戶（儘管第一批產品會留給公司員工）。

儘管這兩款電動汽車在面世之前都經歷了長久的開發階段，但就16個月和24個月相比，時間比為1:1.5。

革新汽車生產線

馬斯克熱衷於創造創造機器的機器。他旗下的工廠和其生產出的汽車、電池、太陽能板一樣重要。馬斯克認為，他能令工廠的運轉速度更快一點。2016年，馬斯克在特斯拉超級電池工廠Gigafactory 說道：「電池的生產效率將要比機關槍發射的子彈還快。」現代化汽車生產線的工作效率每三分鐘就能完成一輛車的組裝。

馬斯克在加州弗里蒙特的特斯拉Model S和Model X生產線的運轉速度為每秒5厘米，但馬斯克未來要靠機器人和自動化技術將這一速度提高20倍。這意味著在將來特斯拉只需10秒鐘就能「吐」出一輛新車。

180秒vs 10秒，時間比為1:18。

登陸火星

NASA計劃在本世紀30年代將人類送上火星。而在馬斯克的時間表中，SpaceX的無人飛船將在明年奔向火星，在2024年執行首次載人火星飛行任務，而在本世紀60年代完成數百萬人口的火星殖民。

雙方的火星計劃時間比高達1:8。

對埃隆·馬斯克各個項目進行計算後，我們得出了1:7.83的平均時間比，這意味著馬斯克一年就能完成普通人八年的工作量。這是不是和你的小狗夥伴有些類似呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！