中國購俄隱身反艦導彈裝備蘇35對美航母一劍封喉

2016年5月，美國海軍航空系統司令部正式授予洛馬公司價值3.218億美元的LRASM隱身巡航反艦導彈系統集成和試驗階段合同。按計劃這種導彈在2018年具備初始作戰能力。LRASM導彈服役後，火力可覆蓋第一、島鏈之間第一島鏈內大部分海域。未來美軍可由B-1B或F-35攜載從二島鏈出發，1個多小時可以打擊第一島鏈內絕大部分海上目標。這將大幅削弱中國各類艦艇在海上的生存能力。

面對美軍不斷增強的反艦能力，中國也在謀劃對抗策略。近期，俄羅斯媒體報道稱，中國即將向俄羅斯購買新型機載反艦導彈。有西方媒體猜測認為，這種新型機載反艦導彈就是俄羅斯最新研製的Kh-59MK2隱身巡航導彈。中國蘇-35在獲取這種導彈後，可憑藉著該彈的隱身特性對游弋在第一島鏈的美軍航母防禦體系構成嚴重挑戰，結合東風-21D和東風-26反艦彈道導彈，可對美軍航母一劍封喉。

這款隱身巡航導彈研製之初，主要用於配備T-50隱身戰機，同時兼顧了蘇-35戰機的使用需求。該型彈最早是在2015年莫斯科航展公開亮相的，當時俄方宣傳稱其主要用於對陸攻擊，不過目前俄羅斯媒體稱該型導彈已經同時具備反艦能力。

雖然從編號上看，Kh-59MK2導彈是Kh-59系列導彈的最新改進型，但是實際上，它們是沒有任何繼承性的。如果非要說繼承性的話，那只能說該型彈採用了此前Kh-59系列導彈的發動機。

Kh-59MK2導彈的隱身性能很大程度上得益於它的非圓截面外形。由於巡航導彈突防過程中，來自前向的雷達探測威脅主要在-30°~+30°角域內，而這種非圓截面頭部能保證將大部分來自前向的入射雷達波偏轉到其它方向。Kh-59MK2導彈外形設計是在綜合考慮隱身、氣動、結構、導引、容積等性能約束的前提下，最終優化出來的。

除了截面外形，該型導彈的氣動布局也與此前的Kh-59系列導彈不同，該型彈採用了大展弦比低阻可摺疊彈翼，優點是升阻比高，但機動性欠佳。

事實上，不僅外形，就連制導方式Kh-59MK2導彈與此前的Kh-59系列導彈都大為不同。根據俄方公布的資料，Kh-59MK2導彈採用了複合制導模式，飛行中段採用慣性制導+衛星制導+地形匹配，在末段則採用了類似"伊斯康德"彈道導彈的終端導引技術，可由位於彈頭下方的3個光學窗口終端拍攝的目標影像與已有電子地形圖做對比，匹配成功後進行俯衝攻擊。按照俄方的說法，複合制導方式將使得該型導彈誤差半徑僅為3-5米。

由於相關國際軍火出口慣例限制，外貿反艦導彈的射程不能超過300公里，所以其出口型射程在280-290公里之間。但即便如此，在當前解放軍海上力量相比於美軍在第一島鏈軍力佔優的情況下，掛載了Kh-59MK2導彈的中國戰機，在陸上空域就可以對東海、黃海與南海區域的地方水上目標實施持續打擊。當戰機前出第一島鏈後，火力甚至可以覆蓋相當一部分的第二島鏈區域內海上目標。

目前，中國可能正在研製隱身巡航導彈，引進Kh-59MK2導彈也可參考其相關技術。在當前日益緊張的國際環境下，中國通過外購和自研兩條腿，對新概念、新武器、新技術超前布局，謀求打贏信息化局部戰爭，是十分穩妥和理智的。

美有能力攔截洲際導彈俄這話很有說服力

美國導彈防禦局在5月30日取得了一次驚人的成績--首次洲際導彈攔截試驗獲得成功。從服役到現在，陸基中段反導系統（GMD）一直處於爭議漩渦，此次「驚人」成績同樣遭到了外界的質疑甚至批評。

美導彈防禦局未公開具體試驗條件或資料。但是此次試驗也和過去一樣，是在控制條件下實現的結果。因此專家們指出，在實戰環境中攔截將更加困難，成功率會更低，攔截試驗也未曾在夜間進行過。

更為尖銳的評論指出，這次GMD系統的測試簡直就是在「作弊」，因為擔任攔截任務的一方在試驗前就知道靶彈何時從何地發射以及它們的預期速度和軌跡，而實際攻擊中這些詳細信息是絕對不可能預先知道的。

軍事專家指出，假想敵國家的洲際彈道導彈數據與美國試驗用的靶彈也有區別，而且哪怕是細微的一個數據和技術就能令美攔截任務功虧一簣。

還有就是美國的彈道導彈攔截能力與假想敵國家的導彈打擊能力必須相對應才行，如何面對對手的連續不斷的飽和攻擊以目前的技術能力是無法解釋的。因此外界對美國此次所謂的成功攔截的質疑並非沒有道理。

現在擁有彈道導彈的國家有很多，任何國家在擁有彈道導彈技術後，接下來要做的就是陸基和潛基隱蔽打擊能力建設。美國和北約盟友的預警發現能力將成為影響未來攔截率高低的重要因素。

據報道本次試驗中，美軍是從位於太平洋中部馬紹爾群島誇賈林島礁上的里根測試場發射了一枚彈道導彈靶標，位於夏威夷群島附近的海基X波段雷達發現並跟蹤靶標，將靶標數據傳到地基中段防禦系統（GMD），隨後GMD系統發射1枚地基攔截彈（GBI）成功攔截並摧毀了靶標。但眾所周知美國自己的核威懾戰略重心卻是戰略導彈核潛艇，而中俄都有戰略導彈核潛艇和拓展規模的能力。

五角大樓早前的分析報告承認，美國對於中俄機動部署洲際導彈（公路和鐵路機動）缺乏有效跟蹤能力，而且導彈的多彈頭分導打擊和機動變軌能力，也是美綜合反導系統必須要面對的嚴峻考驗。現在中國和俄羅斯井基和陸基洲際導彈真在被擁有上述技術特點的新型號替代。在飽和打擊和全面攔截的選擇上，與美國擁有同樣多實戰部署核彈頭的俄羅斯更願意相信進攻比防守更直接更有戰略說服力。

近日俄國防部委員會巡迴會議討論了2020年前戰略火箭兵發展計劃的落實。俄防長紹伊古大將在會議期間談到了俄羅斯目前「國家導彈核盾牌」的狀態。

他說：「俄羅斯99%的發射裝置處於戰鬥狀態，其中超過96%處於立即發射常備狀態。正在為4支部隊改裝移動和井基『亞爾斯』導彈系統。」正在研發能夠對付分層反導防禦的導彈系統。看來戰鬥民族只相信進攻。

烏克蘭為何掏心掏肺將末日洲際導彈送中國

近日據烏克蘭媒體的消息，烏克蘭目前正在求購中國的L-15高級教練機，這款戰機如果烏克蘭進口後，會裝備裝備烏克蘭自己生產的AI-222K-25F渦扇發動機，同時烏克蘭希望這款戰機能並利用中國生產的組件進行組裝。長久對華武器出口一直是烏克蘭最重要的外匯來源之一，那麼這次為何轉向從中國購買武器裝備呢？中國和烏克蘭之間還有什麼可以值得大筆合作的呢？

迄今為止烏克蘭已向中國出口了大約上百種類關鍵的軍事技術。20年來中烏軍貿的巨大成就往往被更吸引眼球的中俄軍貿所掩蓋。這並不奇怪，中俄軍貿的內容往往是外界更熟悉武器裝備，如蘇-27、蘇-30、蘇-35戰鬥機、基洛級潛艇、現代級驅逐艦、S-300防空導彈、伊爾-76大型運輸機等等。

據俄羅斯媒體中烏軍工合作始於烏克蘭獨立那個時期。當時烏克蘭大量一流科學家陷入赤貧。中國也加入了這一輪人才爭奪，得益於中蘇友好的淵源，從烏克蘭請到了不少頂級軍事技術專家。這些專家大多重視與中國的友誼，有問必答武器等技術材料很爽快地提供，甚至掏心掏肺。烏克蘭對中國國防工業的幫助其實一點也不遜色，並且意義遠大於中俄軍貿。

賣瓦良格號航母不後悔

烏克蘭方面表示當年烏克蘭對華出售瓦良格號航母的決定，是在沒有制訂與中國長期合作計劃的條件下做出的。烏方認為無論如何這項決策是絕對正確的，使瓦良格號最終有機會成為真正的航母，而沒有像現在的烏克蘭號導彈巡洋艦一樣在碼頭邊生鏽也沒人購買。烏克蘭能在中國改造瓦良格號成為遼寧航母的項目獲利，這一點也令烏克蘭十分滿意！

烏克蘭有信譽

當大海造船廠被俄羅斯方面收入到自己手中的時候，烏克蘭緊急移動中國訂 購的第二艘野牛氣墊艦。烏克蘭方面稱將向中國迅速移交野牛級氣墊艦，最終這艘氣墊船抵達中國，加入到了中國海軍。保證了自己的信譽。目前中國正在對野牛氣墊艦進行可靠的維護之中，並且正準備積極國產化。而野牛氣墊艦在烏克蘭那工期也不超過2年，如果再剔除烏克蘭船廠老化人員配備差的因素，放在中國建造，其建造速度肯定是很快的，每船廠每兩年造兩艘，小菜一碟！

最後的洲際導彈！

言歸正傳，烏克蘭目前的狀況已經到了外購軍火的份兒上，烏克蘭依然有很多自己用不上，但是戰鬥力卻剛剛的武器！這些武器裝備可以拿來同中國交換。根據俄媒消息稱目前烏克蘭正在與中國就轉讓SS-18撒旦洲際導彈的技術進行談判。

SS-18」撒旦「洲際導彈其射程達到了驚人的16000公里，是世界少有的幾個一次可以投放10個核彈頭的洲際導彈，也是世界上體重最大的洲際導彈。而從歷史上來看，烏克蘭在運載火箭和導彈的通用設計也正是其拿手好戲。為此烏克蘭還在SS-18洲際導彈改造之中留了很多空間，為的就是為日後改裝運載火箭留下基礎。

烏克蘭對華輸出一關鍵技術！美俄徹底震怒

關於中國和烏克蘭之間的武器交易，早已是世人皆知的事情，尤其是21世紀初，伴隨著中俄兩國武器貿易的持續走冷，烏克蘭成為中國獲得武器裝備和技術最重要的國家，除了之前引進的瓦良格號航母外，中國先後從烏克蘭購買了蘇33原型機、歐洲野牛級氣墊登陸艇、R27空空導彈等。

DA/DN80型燃氣輪機是UGT2500的外貿出口版

烏克蘭作為前蘇聯最重要的加盟共和國之一，擁有著可以媲美俄羅斯的國防工業，不過在中烏兩國的武器貿易中，有一款裝備對中國海軍的發展至關重要，那就是烏克蘭DA/DN80型燃氣輪機，這款發動機使中國徹底擺脫了長期存在的「心臟病」問題，也正因此，DA/DN80型燃氣輪機在出口中國時，受到了美俄兩國的一致阻攔，最終中國獲得了全部的技術資料，這讓美俄兩國感到非常憤怒。

圖為裝備DA/DN80型燃氣輪機國產052C驅逐艦

烏克蘭DA/DN80型燃氣輪機性能如何?

當前，中國哈爾濱某工廠在烏克蘭的授權下，開始自行生產DA/DN80型燃氣輪機，從相關資料可以知道，中國自行研製的052B/C/D和遼寧艦都裝備有國產化的DA/DN80型燃氣輪機，這款發動機也被稱為QC280燃氣輪機，正是具備了關鍵發動機的生產能力，中國海軍在關鍵水面戰艦的發展上，才體現出井噴的狀態。

圖為中國遼寧號航母編隊

中烏兩國為何能成為天然的武器合作國家?

中烏之間最大的武器交易，當屬前蘇聯尚未完工的瓦良格號航母，這起交易，直接促成了之後中烏之間更多軍事貿易的形成，諸葛小徹認為，截止到現在，中烏兩國武器貿易的歷史已經有20多年的時間，內容涵蓋了陸、海、空各大軍兵種，前蘇聯在烏克蘭有的武器和技術，在中國幾乎都能找到同類武器裝備。

毫無疑問，中烏之間的武器交易對中國軍力的發展起到了重要的推動作用，烏克蘭之所以願意對中國出口各種武器，主要原因有以下幾個，諸葛小徹認為，首先，中烏兩國並不熟戰略對手，兩國距離相距較遠，中國即使擁有強大的武裝力量，也不會對烏克蘭形成實質威脅;其次，中國巨大的經濟實力，完全能夠滿足烏克蘭對資金的需要。

烏克蘭送中國一個大寶貝：怕俄國搶先加急送貨

由於烏克蘭「向西轉」的趨勢越來越強，俄羅斯最終終於和烏克蘭產生了衝突。昔日蘇聯第一大加盟國和第二大加盟國的衝突讓人唏噓不已。而衝突的結果是俄羅斯拿到了曾經劃給烏克蘭的重鎮克里米亞半島。克里米亞半島相當重要，有多重要呢？克里米亞有蘇聯唯一的航母艦載機飛行員訓練中心「納圖卡」，在俄烏交好期間，俄羅斯租用烏克蘭納圖卡來培訓艦載機飛行員。

而不僅如此，克里米亞和中國也有不少的緣分——俄羅斯出售給中國的「野牛」氣墊船由烏克蘭的費奧多西亞「大海」造船廠負責建造，而這一造船廠正在克里米亞半島上。因此，俄烏兩國發生衝突後，烏克蘭多次強調和中國的合作不會受到影響，而另一方面就將野牛提前交付了中國，以免克里米亞歸俄後無法正常交付。

野牛氣墊船作為一款大型的氣墊船，航程比LCAC遠不少，和LCAC不同，可以不藉助登陸艦的力量，獨立執行任務。其航程足夠往返釣魚島一次，而且其高速且運輸量大也給中國在未來的島嶼爭奪中有了更多的選項。在接受了烏克蘭的野牛後，中國也開始國產野牛的研發建造，而國產的野牛在烏克蘭野牛的基礎上進行修改，更適合中國國情，但這一切，不能不說是烏克蘭野牛的基礎上才有這樣的成就。在一些人眼中看來，野牛的武器裝備和裝甲都略低，防護力似乎不強，不足以應對現代戰爭。然而由於野牛的特殊使用環境，不會離開近海，而近海範圍內中國可以保護好野牛的安全，所以這一武器很適合中國使用。

烏克蘭這麼「仗義」其實並不是這一次，烏克蘭擁有世界最大的運輸機安-225的發動機製造廠馬達西奇，中國目前正在研發大型運輸機運20，然而由於我國航空發動機領域存在短板，目前的運20還在安裝和伊爾76一樣的D30發動機，無法發揮運20的優勢。而馬達西奇擁有D18T發動機，性能比D30好不少，從外觀看也「粗壯」不少。此前曾有消息稱中國和烏克蘭將加大航空發動機的合作研發力度，這可能是即野牛之後，烏克蘭和中國的又一次大型軍事科技領域的合作，可以給中國帶來很大好處。

當年曾大力幫助中國 現在終於輪到中國回報烏克蘭了

中國與烏克蘭簽訂框架協議，烏克蘭將生產中國L-15教練機

據美國防務網站defence24近日報道稱，烏克蘭已經就洪都L-15獵鷹高級教練機的生產與中國簽署了框架協議。協議顯示L15教練機將在烏克蘭生產，使用扎波羅熱Motor Sich集團的AI-222-25F引擎。

這是中國中國獵鷹高級教練機又一個出口大單，據公開報道，中國L15高級教練機已經出口到委內瑞拉。這次協議達成，顯示了中國L15高教機的性能已經得到國際客戶的認可，未來還有更多的國家來訂購。

在中國最沒轍的時候，烏克蘭伸出了援助之手

中國有一句老話，叫患難見真情。中國在上世紀末的時候，陷入了美國為首的圍堵當中，那時的美國挾瓦解蘇聯的餘威，對中國指手畫腳。中國經過文革的折騰，軍工產業百廢待興，烏克蘭及時伸出了援助之手，對中國軍工產業進行了毫不吝嗇的幫教。

中國解放軍現役航母遼寧艦就是從烏克蘭以極低的價格從烏克蘭購買回來的。近年來，隨著遼寧艦的入役，當年瓦良格如何走到中國的一些資料逐漸解密。據港媒介紹，整個購買過程如同搞地下工作，除了應對招標事宜，還要應對美國的種種刁難，所幸，這一切最終完成。在西方一致遏制中國的大環境下，烏克蘭決定將這個大殺器賣給中國，是需要極大的政治勇氣和擔當的。

其實在烏克蘭賣給中國瓦良格號之前，就已經為這一切做鋪墊了。那就是青海湖號大型補給艦，青海湖號補給艦排水量3.7萬噸，比3艘904型補給艦的噸位還要大，甚至比美國的「薩克拉門托」級補給艦還要大2400噸。

這艘船原先是前蘇聯的一艘油輪，後希望改建成補給艦。不過隨著前蘇聯的解體，這艘大艦的建設陷入停頓，後來中國海軍經過考察決定購買這艘大艦。經過談判，中國和烏克蘭於1992年11月6日正式簽署關於購買這艘船的協議。

中國軍工研發生產體系已經完善，現在到了中國回報烏克蘭的時候了

中國軍工產業經過幾十年的艱苦發展，已經形成了一套完整的研發生產體系，中國大到宇宙飛船、大飛機、戰鬥機驅逐艦；小到突擊步槍、手槍、子彈等等均能研發生產。而烏克蘭由於國際風雲的變幻，很不幸的淪為了西方與俄羅斯博弈的棋子。國內陷入戰亂之中，人民生活顛沛流離，苦不堪言。

中國從來都是一個知恩圖報的民族，中國目前已經成為世界第二大經濟體。當年烏克蘭對中國的雪中送炭沒齒難忘，相信中國會有很多途徑來幫忙烏克蘭人民從苦海中脫離。

中國和烏克蘭還有很多領域可以合作

中國幫助烏克蘭人民從苦海中脫離，可以從雙方都感興趣的方向下手，比如軍工領域。目前中國和烏克蘭依然有大量領域可以進行合作。

首先是發動機。目前航空發動機是中國的軟肋和短板，而烏克蘭有自己的航空發動機的研發歷史和經驗。比如本次協議中的L15高級教練機，使用的是烏克蘭生產的AI-222-25F發動機。未來中國和烏克蘭可以就航空發動機展開聯合研究，中國有充沛的資金和善於學習的態度，烏克蘭有相關技術和經驗，相信合作可以起到事半功倍的效果。

中國雖然已經研發成功大型運輸機運20，但是依然處在起步階段，目前烏克蘭有安東諾夫飛機場，能夠設計製造一系列的各型運輸機。事實上，雙方在這方面的合作一直在進行。據陝西渭南市政府網站今年5月25日報道，5月24日，烏克蘭航空代表團Likom公司董事長、代表團團長伊戈利-帕且夫斯基、國家航空航天部部長庫茲捏冊夫及西安元創磁動力有限公司董事長馬立鋒等一行17人來渭就安70、安158、安124、安225、安74、安178機型生產線落戶開發區進行考察交流。看來，中國和烏克蘭在這方面的合作已經在悄無聲息的展開了。

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