驢友自駕西藏，路虎壞在半路，自駕西藏絕不可衝動？

夏天來了，一顆顆按耐不住的心，在沖向西藏的路上，不論有錢沒錢，夢想都在，那就是我要去西藏；

這些天一些初級驢友，問得最多的問題就是，我的CS35能不能去西藏，我的奧迪A6能不能去西藏，我的路虎發現能不要能去西藏，我的哈弗能不能去西藏，還有的驢友直接說，我新買一輛二手車，你看哪個車能去西藏？

說了半天，這些車我一個都不看好，我唯一看好的就是豐田，在性能上，在越野能力上，都是NO1，不得不說；

轎車到底能不能去西藏，完全可以勝任，有2個前提：

一是有些攔路會磕到底盤，你只要不會走一路心疼一路，那就可以；

二是川藏線常年修路，修路就會繞路，遇到下雨的話，泥巴路搓板路鐵定有，轎車脫困能力會差一些；

這一次是一輛路虎，這些驢友出發前沒有對車況進行檢查；

誤以為平時開的好好的，還能有什麼問題？

錯了！

到西藏，這一趟東閘就是上萬公里，出發保養一次，回去保養一次，這是必須的；

我問他們，出發前為什麼不檢查一些車況？

又是僥倖！

每年在318的路上，有多少車子，最後花大價錢託運回成都修車的，太多了；

這也是為什麼我提出了自駕出行的3點最重要的事情；

一是出發前必須對車輛進行一次徹底的檢查；

車況的檢查，不僅僅是自己檢查一下機油，檢查一下防凍液，用腳踢幾腳輪胎那麼簡單；

而是要檢測各項性能，包括剎車，剎車油，汽油泵，電瓶畜電能量的數據，發動機的保養，輪胎的更換等等；

當然，還有電路的維護；

最後才是，帶上保險絲，帶上備胎，帶上應急工具，帶上好心情出發；

有任何小毛病，就要給他治療到襁褓里，不讓他擴大範圍，保障一路平安出行；

車就是你的腿，維護好他，你才能夠快樂的出行，就這麼個道理；

二是有條件的要把車託運到成都，進行川藏之旅；

這一點很多驢友不理解，心裡沒準還罵我，你這個SB瞎說，誰有車還不開，託運過去？

想一想從東北，從北京，從山東到成都半程多少公里，你累不累？

高速上車又要損耗很多吧？

一路坐車的人覺得累吧，高速上開車，坐車多無聊一點顛簸都沒有，一點停停靠靠的感覺也沒有，難受不？

高速開車和坐車，都非常的累吧？

那到了成都，是不是得要修整一下，買點藥品，買點氧氣，休整一兩天再出發？

那要是託運過去呢？

費用也差不了多少，你若是坐卧鋪，沒準更舒服更省錢，對不對：

有幾個好處哈；

一方面節省時間，有的人時間緊張，那麼車託運過去，之後自己飛過去，耽誤的時間較短；

另一方面安全，高速上開車的危險性不亞於飛機的危險性，安全第一嗎！

最後，就是人不累，川藏路上會玩得更好，車也磨損較少，川藏路上出故障的頻率也大大減小；

就這麼多，不多說了，哈！

三是第一到西藏旅行，最好是拼車，為什麼呢？

不要以為自己有一輛車，不論多少萬，第一次去西藏，一定是有恐懼心理的，沒有經驗的情況下就出發，心理壓力大吧？

心理壓力大，是不是對未知的事情什麼也不知道？

那就會產生一些恐懼心理，開著車高反了怎麼辦，車有問題怎麼辦，怎麼去救援？

自駕都需要準備什麼，路線，吃的，喝的，還要帶上導航，還要等等，等等很多事情要思考，越來越複雜；

那麼第一次去西藏，不論你有沒有車，都應該拼車去，下一次再帶著老婆孩子一起去；

不要聽，那些網上的傢伙們忽悠，說沒事，一路上沒事都沒有？

車壞了花大價錢拖車吧？

人高反了，你有應急措施和預案嗎？

不知道的路你敢走嗎？

單車出行，你進藏有把握嗎？

前幾天，就有幾個成都的小夥子，三個人一台車，走夜路失聯了，家裡人都著急瘋了；

在這裡溫馨的提示一下：

西藏自駕游，說走就走這句話是要付出代價的，什麼代價自己去想；

做好準備工作，不是不去找刺激，而是在找刺激遇到困難的時候，自己還能脫身，那就是智慧；

但是純的為了挑戰，你去爬珠峰呀？

珠峰大本營也都是柏油路了，花個幾十萬爬到珠峰頂上，去找刺激看看什麼感覺？

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